Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интересные события
  • Трансатлантический тримаран на энергии Солнца
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Океанский тримаран Спиехед
Тримаран «Матамона»
Крейсерский тримаран «Тритон»
Пластмассовая мотолодка-тримаран «Агат»
Рыболовный тримаран из стеклопластика «Скат»
Стеклопластиковая каютная мотолодка-тримаран «Ладога-2»


Трансатлантический тримаран на энергии Солнца

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 202
          0

Жюльверновский вызов совершить кругосветное путешествие за 80 дней не дает покоя покорителям океанов уже на протяжении 133 лет. Очередную попытку обогнуть земной шар предпринимает франко-швейцарская команда «Planet Solar» под руководством Рафаэля Домьяна, жителя города Невшатель — на этот раз на судне, приводимом в движение энергией солнечных и топливных элементов. Судно, проект которого разработан конструктором Марком Вюстом при поддержке специализированных организаций и научных институтов, представляет собой волнопронзающий тримаран водоизмещением всего 10 т при длине основного корпуса 30 м.


 
Поднятый на шестиметровую высоту соединительный мост покрыт солнечными элементами площадью 180 м², способными выдавать электрическую мощность 30 кВт, которая будет употреблена как непосредственно на движение, так и на зарядку аккумуляторов; 10-киловаттный мотор придаст судну среднюю скорость 10 уз (максимальная — 15 уз). Заметим, что попытки мореплавания с использованием для движения только солнечной энергии уже предпринимались. В №142 за 1989 г. мы писали о японце Кеничи Хори, пересекшем за 75 суток значительную часть Тихого океана на катере «Сикринерк». Но современные технологии и спонсорская поддержка, как мы видим, значительно расширили возможности путешественников — 9-метровое судно Хори развивало среднюю скорость только 5 уз при мощности фотобатареи 1.1 кВт, работающей на скромный 370-ваттный моторчик.

Кругосветку намечается осуществить в два тура. В первом, запланированном на 2008-2009 гг., тримаран обогнет земной шар вдоль экватора с промежуточными остановками за 120 дней, используя для движения исключительно солнечную энергию. Топливные элементы мощностью 300-400 Вт будут лишь питать навигационные приборы и средства связи. Примечательно, что остановки предназначаются не только для пополнения запасов, но и для презентаций нового судна и пропаганды применения экологически чистых видов энергии. Второй, финальный, тур судно пройдет безостановочно в сакраментальные 80 дней в 2010-2011 г. по маршруту известной гонки «Vendee Globe» со средней скоростью 15 уз, при этом предполагается использовать мощность преимущественно водородных топливных батарей. Управлять судном будут два пилота, один из которых - сам Рафаэль Домьян, имя второго пока не раскрывается. Часть маршрута пройдет по трудным для мореплавания участкам Мирового океана, преодоление которых должно доказать преимущества судов с гибридными экологически чистыми силовыми установками.



«Мы хотели бы быть Филеасами Фоггами XXI в., однако цели нашего проекта шире, чем у Жюля Верна, и должны служить человечеству и окружающей среде в деле преодоления зависимости от невозобновлямых источников энергии», — отмечает основатель проекта.

Основные данные тримарана «Planet Solar»


Длина — 30 м; ширина — 16 м; водоизмещение — 10 т; мощность солнечной батареи — 30 кВт; максимальная скорость — 15 уз; вместимость — 12 чел.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
12-я Московская выставка катеров и яхт на Красной Пресне (MIBS-2006)
Руководитель предприятия «Yachting Russia» про лодки «Silver»
Интервью с основателем ООО «ПКФ Мнев и К» Николаем Мневым
Сергей Викторович Мнев о новом магазине «Посейдон»
Тримаран Earthrace всё-таки достроен и испытан

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Трансатлантический тримаран на энергии Солнца

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Краткая история компании «Evinrude» и ее текущие дела
Сделано в Николаеве: Элитные мегаяхты с характером океана
От «Yam» до «Silverado»: Эволюция корейского качества под российской маркой
Петербуржский яхт-клуб «Балтиец»: диалоги с властями
Почему в Финском заливе стало пусто? Интервью с пограничниками


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 35 + 25 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории