Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Happy Troller: как замедлить ход, не покупая второй мотор
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Покупаем подержанный подвесной мотор
Несколько советов покупающему подержанный подвесной мотор
Покупаем подержанный импортный подвесной мотор
Там, где делают лодочные моторы (Очерк второй)
Подвесной мотор ГАР-МАР-4
Новый лодочный мотор на базе узлов двигателя Д5


Happy Troller: как замедлить ход, не покупая второй мотор

Год: 2007. Номер журнала «Катера и Яхты»: 208
          0

Любители троллинга часто оказываются перед дилеммой: использовать для излюбленного метода лова основной двигатель, зачастую слишком скоростной, или приобретать вспомогательный, обеспечивающий лодке требуемые 3-4 км/ч? Хорошо если судно достаточно велико, чтобы покупка второго маломощного мотора не стала обузой для владельца. А если нет?

Для решения подобного противоречия американская компания «Davis Instruments» выпустила специальное приспособление под названием «Happy Troller». Оно представляет собой алюминиевую пластину, устанавливаемую за антикавитационной плитой подвесного мотора, способную под действием приводного тросика опускаться вниз и перекрывать струю за работающим винтом. Таким образом можно снизить скорость судна практически до нулевой. В нерабочем, поднятом, положении пластина помогает бороться с прохватами воздуха винтом на волнении, чем только улучшает его работу.

Предлагаются пластины для всего ряда выпускаемых моторов. Установка приспособления занимает не более 15 минут.


Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Первое трансатлантическое плавание на солнечных батареях
Новые лодки от Донской судостроительной компании
Лодка, которая выезжает на берег своими колесами
Быстрее Колумба: «Groupama III» переписал историю океанских переходов
Охота за рекордом прервана: Тони Баллимор возвращается на ремонт

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Happy Troller: как замедлить ход, не покупая второй мотор

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Культовый проект от «Feadship»: чем удивит яхта «X-Stream»
Парусный бум докатился до Москвы: рекордное количество яхт на MIBS 2007
Канадское бот-шоу 2007 года: алюминий, водомёты и средний класс
Лазейка для гения: почему яхту «Mui Mui» не пускали на старт целый год
Nordik: доступные надувные лодки без «фиги в кармане»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 17 + 38 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории