Так, например, базирующийся на ней подводный поисковый робот «Seaeye Lynx 1500» способен погружаться на глубину свыше 400 м, а специальное навигационное и ходовое оборудование может самостоятельно управлять яхтой в различных специфических режимах, включая автоматическое следование судна за подводным роботом (при этом ручное управление судном может осуществляться джойстиком). Особой гордостью верфи является созданная ею для этой лодки система динамического позиционирования, позволяющая автоматически удерживать яхту в дрейфе вблизи заданной точки с точностью до нескольких метров.
Особого внимания конструкторов потребовали и обводы корпуса, рассчитанного на переходный режим: они должны были позволять лодке совершать переходы с высокой скоростью (до 20 уз) при волнении до 4 м и одновременно с этим иметь минимальную качку при стоянке, поскольку никакие стабилизаторы по техническому заданию применять не дозволялось (по причине их негативного влияния на другие системы необычного судна). В итоге обводы корпуса пришлось отрабатывать в опытовом бассейне, что сегодня не часто встречается.
