Основные данные моторной яхты «Турист»
| Длина,м: | |
| - габаритная | 20.75 |
| - наибольшая | 19.75 |
| - по ватерлинии | 18.64 |
| Ширина,м: | |
| - габаритная | 4.88 |
| - наибольшая | 4.50 |
| - по ватерлинии | 4.25 |
| Высота борта на мидель-шпангоуте, м | 1.82 |
| Осадка в грузу, м | 0.70 |
| Водоизмещение,т: | |
| - порожнем | 22.6 |
| - полное | 26.2 |
| Класс по ГИМС | 1.1МШ.12.55 |
| Запас,л: | |
| - воды | 600 |
| - топлива | 2200 |
| Скорость хода, км/ч: | |
| - крейсерская | 17 |
| - максимальная | 21 |
| Валовая вместимость, рег.т | 45.7 |
| Толщина обшивки корпуса, мм | 4-5 |
| Материал корпуса | Судостр.сталь |
Назначение моторной яхты «Турист» - путешествия по внутренним водным путям с выходом в прибрежные морские районы, а также отдых на воде в компании друзей или коллег по работе в условиях почти домашнего уюта. Стальной корпус придает уверенность при эксплуатации на российских реках, а также делает необязательным подъем судна из воды на время зимнего отстоя. Специфической особенностью «Туриста» является использование в качестве кормового привода угловой колонки «Bravo II», что в совокупности с малой осадкой позволяет судну легко преодолевать мелководья и вплотную подходить практически к любому необорудованному берегу.
Судовая электростанция состоит из дизель-генератора «Вепрь» и инвертора МАП «Энергия». Применение инвертора позволяет использовать все энергосистемы судна при выключенном дизель-генераторе в течение 8-10 часов без подзарядки аккумуляторов. Рекомендуется включать инвертор при остановках на ночлег или на «зеленых» стоянках. Для обеспечения горячего водоснабжения и поддержания комфортной температуры внутри судна при неблагоприятных погодных условиях используются высокоэффективные чугунные жидкотопливные котлы и бойлеры фирм «Protherm» или «Beretta». В жаркое время на судне используется система кондиционирования внутренних помещений. Пятиступенчатая система очистки дает возможность использовать забортную воду не только в душевых кабинах, мойках и туалетах, но также для приготовления пищи.
И, наконец, главным достоинством «Туриста» с точки зрения потребителя является удачная планировка - все основные механизмы судна находятся в кормовой части и отделены от жилого отсека глухой водонепроницаемой переборкой, а применение кормового привода позволило уйти от одного из непобедимых источников шума и вибраций - работающей валовой линии.
Жилой отсек можно условно разделить на три зоны. Первая - это камбуз, небольшой, но оборудованный всем необходимым для того, чтобы накормить большую компанию гостей: двухконфорочной газовой плитой с духовкой, СВЧ-печью, мойкой, разделочным столом, вытяжкой, полками и шкафами. Вторая зона - кают-компания, хорошо освещаемая семью иллюминаторами. В ней есть большой и удобный П-образный диван, под стать ему стол, а также домашний кинотеатр, встроенный холодильник, внутренний блок кондиционера, радиаторы отопления. Третья зона - это каюта владельца с двуспальной кроватью, платяным шкафом, прикроватной тумбочкой, телевизором и бра (к ней примыкает санузел с душевой кабиной) и две гостевые каюты, также оборудованные двуспальными кроватями, платяными шкафами, прикроватными тумбочками и телевизорами. Гостевой санузел с душевой кабиной находится в кормовой части жилого отсека. В отделке использована древесина дорогих сортов - ироко, мербау, бамбук.
На просторной кормовой палубе все гости могут собраться для отдыха, здесь находятся отдельный камбуз и санузел под тентом, который защищает отдыхающих от прямых солнечных лучей или дождя. Любители солнечных ванн могут воспользоваться тентовой палубой. Транцевая площадка - отличное место для купания. Она оборудована трапом для спуска в воду и палубным душем. Здесь же имеется шлюпбалка для подъема на борт гидроцикла или небольшой моторной лодки.
Нелишне сказать и об экономичности судна. На маршруте Саратов-Москва (2200 км) «Турист-2» израсходовал всего 2 тыс. л дизельного топлива. Продуманность планировки и качество отделки говорят о стремлении строителей создать максимально комфортные условия для пассажиров «Туриста» за вполне подходящую цену - в базовой комплектации приблизительно 370 тыс. у.е.