Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интервью
  • Правила рыболовства-2007: что изменилось для владельцев мотолодок?
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Осенняя выставка «Охота и Рыболовство» в ВВЦ 2007 года
Водоотливные шпигаты для мотолодок
Расчет сопротивления спортивных мотолодок
Консультирует конструктор владельцев мотора «Вихрь»
Полезные мелочи для владельцев судов
Полезные приспособления для владельцев судов


Правила рыболовства-2007: что изменилось для владельцев мотолодок?

Год: 2007. Номер журнала «Катера и Яхты»: 208
          0

Информация об изображенииЛариса Владимировна Додичева
Лариса Владимировна Додичева
 
Несмотря на начало навигации, не во всех регионах страны водномоторники могут свободно выходить на воду. Вводимые двухмесячные запреты в связи с весенним нерестом рыбы существенно ограничивают не только интересы любителей рыбной ловли — владельцев мотолодок (а их у нас, по самым скромным подсчетам, более 50 % от числа всех судовладельцев), но и прочих энтузиастов отдыха на воде, использующих мотор.

Вся проблема заключается в том, что принципиально против охраны нерестящейся рыбы никто не возражает, а вот с методами этой борьбы, не имеющими отношения к истинной заботе о сохранении рыбного поголовья, согласны далеко не все. Необходим дифференцированный подход, который учитывал бы и защиту нерестящейся рыбы, и интересы водномоторников, поэтому мы хотели бы разобраться в сложившейся ситуации.


В кругах рыболовной общественности весьма активно обсуждаются новые «Правила рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна», зарегистрированные Минюстом России 24 апреля 2007 г. Прокомментировать «основной закон» рыболова-любителя мы попросили Ларису Владимировну Додичеву, начальника отдела надзора за охраной, воспроизводством и использованием водных биологических ресурсов и средой их обитания регионального управления «Россельхознадзора».

— Лариса Владимировна, прежде всего хочется разобраться, чем конкретно занимается ваша организация в длинной шеренге фискальных ведомств современной России?

— Вопросами охраны и воспроизводства рыбных запасов в нашем регионе всегда занимался «Севзапрыбвод», но после упразднения в 2004 г. Госкомитета по рыболовству все функции по лицензионной работе, охране водоемов, контролю за соблюдением правил рыболовства и соответствием улова полученным квотам отошли к «Россельхознадзору» - Федеральной службе по ветеринарному и фитосанитар-ному надзору. За «Севзапрыбводом» ныне закреплено лишь рыбоводно — ихтиологическое направление.



В структуре нашего управления, охватывающего Санкт-Петербург и Ленинградскую область, — пять межрайонных отделов, в которых работают 154 человека, всесторонне занимающихся вопросами и охоты, и рыболовства. Из них непосредственно на водоемах области трудится 51 государственный инспектор, и пять госинспекторов - в черте города. Должностные лица управления осуществляют государственный контроль и надзор в области охоты и рыболовства. Иными словами, следят за соблюдением действующих правил, состоянием среды обитания биологических ресурсов, за деятельностью рыбоводных заводов и товарных хозяйств, а также контролируют забор и сброс воды промышленными предприятиями, участвуют в рассмотрении проектной документации и, конечно же, уделяют самое пристальное внимание непростым вопросам регулирования любительского рыболовства.

— Хорошо, что вы сейчас затронули этот рекреационный аспект человеческой деятельности, ведь, выезжая на природу, современный горожанин в большинстве случаев имеет в багажнике автомобиля надувную лодку, спиннинг или удочку. Но до последнего момента этот вид активного отдыха регулировался правилами, выпущенными в 1956 г. В чем же принципиальное отличие рыболовного кондуита наших дней от версии, изданной в период правления Н. С. Хрущева?

— Конечно же, есть, ведь новые правила базируются на принятом в 2004 г. «Законе о рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов». Например, теперь отсутствует ограничение на норму вылова рыболова-любителя, разрешен троллинг с использованием двух приманок, всего не перечислишь. Но много положений нынешних правил перекочевало и из прошлого времени: количество кружков ограничено 10 штуками, разрешено ловить переметами, а вот сети полностью поставлены вне закона. Остались в силе и двухмесячники по охране рыб, нерестящихся в весенний период.

— Этот момент вызывает наибольшую тревогу не только у любителей рыбалки, но и у всех приверженцев водно-моторного отдыха на Северо-Западе. Лето у нас короткое, и получается, что официально ловить рыбу или просто использовать подвесной мотор официально можно от силы всего три месяца в году, а ведь государственный сбор за одну подвесную «лошадку» сейчас составляет уже 50 рублей в год.



— Ленинградская область богата водоемами — их у нас несколько тысяч, и запрет на использование моторов в весенний период действует далеко не везде. Полностью закрыт Карельский перешеек, а вот на Финском заливе ходить под мотором можно круглый год, да и рыболовные ограничения действуют лишь на конкретные сроки и на определенные виды рыб. В том же заливе судака и леща нельзя изымать с 20 мая по 30 июня, щуку — с распаления льда до 15 июня. Так что у любителей поохотиться за окунем или плотвой есть все основания показать свое мастерство.

— А что тогда делать в случае поимки лимитированных сроками видов?

— Согласно новым правилам, вся рыба, добытая сверх разрешения и в незаконный срок, должна быть выпущена в водоем с наименьшими повреждениями вне зависимости от ее состояния.

— Лариса Владимировна, давайте все-таки вернемся к вопросу о запрете использования подвесных моторов. Многие рыболовы сейчас имеют абсолютно «чистые» четырехтактные двигатели, чем они-то мешают нерестящейся рыбе?

— Запреты на использование подвесных моторов введены вследствие шумового эффекта, беспокоящего водных обитателей. Но узкие моменты здесь, конечно, есть — ограничения должны охватывать лишь нерестовые пространства, но никак не всю акваторию. Как известно, разрешено ходить под мотором по судоходному фарватеру, но вот как до него добраться? Об этом в правилах ничего не сказано.

К сожалению, в Петербурге и области нет такого общественного рыболовного объединения, которое выступило бы инициатором дополнений к правилам с точки зрения рыболова-любителя, а отраслевому НИИ озерного и речного рыбного хозяйства (ГЩСНИОРХ) эти вопросы попросту не интересны. А вот в Новгородской области такие дополнения к правилам закреплены законодательно, и запрет на хождение под мотором там действует не на всей акватории, а лишь на нерестовых участках и зимовальных ямах.

— На некоторых озерах невозможно спокойно поспиннинго-вать — через каждый заброс блесна путается в браконьерской сетке. Почему власти не запретят продажу сетей?



— Это уже вопрос к министерству экономического развития, продвигающего идею о свободе торговли, ведь покупатель всегда может сказать, что приобретает сетку для других хозяйственных нужд1. Впрочем, прецеденты по борьбе с сетками на государственном уровне уже есть и в Российской Федерации. В Калининградскую область постановлением местного губернатора запрещен ввоз любых сетематериалов.

— Еще в начале XIX в. немецкий поэт Ф. Шиллер закончил одно из стихотворений такими строчками: «Природа всегда совершенна, доколе с бедою в нее человек не вступил». В наши дни мы наблюдаем в России торжество всесильного вида homo sapiens над целыми экосистемами. Есть ли у вас какие-то рычаги влияния на этот всепроникающий антропогенный фактор?

— К величайшему сожалению, наши возможности как контрольно-надзорных органов по охране и воспроизводству рыбных запасов сегодня довольно сильно урезаны законодательством не только на уровне биоценозов, но уже и в экосистемах. Ныне сложно полноценно влиять на взаимоотношения хозяйственной деятельности, коммерческой деятельности и коммерческих интересов с окружающей средой. Любые серьезные нарушения жизненных циклов животного мира нынче у нас трактуются с точки зрения экономической целесообразности. Однако новое законодательство все больше урезает права природоохранных контрольно-надзорных органов при согласовании проектов. Всем известно отрицательное влияние на экологическую обстановку в регионе масштабных гидротехнических и дноуглубительных работ в Невской губе и на Финском заливе, при строительстве там портовых комплексов, добыче железомарганцевых конкреций и т.д.

Или другой простой пример — хозяйственная деятельность в водоохраной зоне2. До 2007 г. законодательство существенно ограничивало в этом узком промежутке любую хозяйственную деятельность. В соответствии с новым Водным Кодексом РФ разрешается любое строительство в водоохраной зоне и прибрежной полосе водоемов при условии оборудования сооружений, обеспечивающих защиту водных объектов от загрязнения.



— Но, наверное, не все же так грустно и мрачно на рыболовном небе?

— Иначе жизнь была бы и вовсе неинтересной, — здесь Лариса Владимировна в первый раз обаятельно улыбается. — Состояние стада лососевых в водоемах области значительно улучшилось, поэтому и планируем открыть участок с лицензионным ловом лосося спортивными снастями на реке Нарова.

Примечания


1. Рыболовными сетками иногда пользуются кролиководы и владельцы птичьих ферм.

2. Территории шириною 50-500 м, примыкающие к береговой линии морей, рек, озер, каналов и т.д.

Статья была проверена: Троицкий Роман
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Прогулочный крейсер и рыболовный катер «Aquador 25 WAe»
Финский апгрейд: как Castello обновил модельный ряд
Оборонные технологии: как НПО «Наши Лодки» перестроилось на рынок
Новый «Yamaha-Центр» в Санкт-Петербурге
Шхуна «Варзуга» на базе МРБ

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Правила рыболовства-2007: что изменилось для владельцев мотолодок?

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Еще один «ЯМАХА-центр» в Санкт-Петербурге
Zeydon Z60: парусная яхта с характером BMW
Новый гидроцикл «Sea-Doo RXP 155»
11-я выставка лодок и яхт Балтийского региона «Baltic Boat Show 2007»
Новая упаковка защищает от коррозии


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 28 + 41 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории