Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Vetus победил шум подруливающих устройств
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Основные системы современных подруливающих устройств
Усовершенствование устройств на крейсерских яхтах
Выбор стальных тросов для такелажа и устройств
Тест-драйвы устройств «hands free» для мобильников
Parasailor²: спинакер с крылом, который победил брочинг
Лёд победил мечту: кругосветка через Арктику сорвалась у Кендалла


Vetus победил шум подруливающих устройств

Год: 2007. Номер журнала «Катера и Яхты»: 207
          0

Владельцы практически всех без исключения яхт, оборудованных дополнительными подруливающими устройствами, часто жалуются на повышенный шум, издаваемый ими при работе. Голландская компания «Vetus» заявила, что решила эту проблему, разработав совместно с «Maritime Institute Neth-erlands» (MARIN) новые форму и профиль лопастей гребного винта, расположенного в туннеле «подрульки». Львиная доля шума от подруливающих устройств, по мнению «Vetus», вызывается кавитационными процессами в туннеле, а лопасти новой формы «абсолютно свободны от кавитации».

Еще одной новинкой «Vetus» стала «Easy Docking panel» - панель для управления носовым и кормовым подруливающими устройствами одновременно. В панели использован один джойстик с двумя степенями свободы вместо двух применявшихся ранее. Такое управление гораздо проще, нагляднее и удобнее, а применение датчиков, основанных на эффекте Холла, позволило обойтись без механической связи между собственно рукояткой джойстика и внутренними механизмами и сделать панель герметичной.


Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Лодки Stingray: интервью с управляющими Sun Selections
Интервью с президентом Санкт-Петербургского парусного союза Владимиром Логиновым
Морская смесь: казацкая чайка, копия «Гетеборга» и наследие Тюдоров
Эволюция баллона: как плоские стенки увеличивают пространство
Тихий океан принимает тайны: пропал глава научного центра Microsoft

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Vetus победил шум подруливающих устройств

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Усиленный корпус против скал: новая стратегия Yamarin
В Индии строят одну из крупнейших деревянных джонок мира
Из Orange в Gitana: новая глава легендарного катамарана
70 дней вокруг света: математика смелости 68-летнего гонщика
Как 20 лет назад началось возрождение поморского флота


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 12 + 14 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории