Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Проекты
  • Катера
  • Туристский катер «Рассвет» на базе вельбота
  • Кривая буксировочной мощности вельбота
Подкатегории раздела
Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Туристский катер Персей
Туристский катер Мечта с разборной рубкой
Прогулочно-туристский катер Комета
Прогулочно туристский катер «Тайфун»
Прогулочно-туристский катер «Кама» с водометным движителем
Прогулочно-туристский катер «Селигер»


Кривая буксировочной мощности вельбота

Кривая буксировочной мощности вельбота

Название изображения:Кривая буксировочной мощности вельбота
Ширина и высота:600 x 434 точек
Размер файла:28379 байт
Дата создания:4 Февраль 2014
Прямая ссылка на картинку:krivaya_buksirovochnoy_moschnosti_velbota.jpg
Номер и дата журнала:№ 13, 1968 год
Статья расположения:Туристский катер «Рассвет» на базе вельбота
Кривая буксировочной мощности вельбота
Кривая буксировочной мощности вельбота
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Фотография катера Рассвет
Фотография катера Рассвет
Узлы конструкции корпуса
Узлы конструкции корпуса
Эскиз переделки ахтер штевня вельбота
Эскиз переделки ахтер штевня вельбота
Катер вид спереди
Катер вид спереди
Общее расположение катера
Общее расположение катера



Картинки с похожим названием

Зависимость суммарной буксировочной мощности яхты от скорости хода
Зависимость суммарной буксировочной мощности яхты от скорости хода
Кривые буксировочные сопротивления и потребной мощности
Кривые буксировочные сопротивления и потребной мощности
Кривая буксировочного сопротивления модели СДВП
Кривая буксировочного сопротивления модели СДВП
Кривые зависимости скорости от мощности и работы крыльевой системы
Кривые зависимости скорости от мощности и работы крыльевой системы
Принципиальная схема предлагаемой буксировочной системы
Принципиальная схема предлагаемой буксировочной системы
Рис. 3. Совмещенный график для определения максимально допустимой мощности подвесных моторов
Рис. 3. Совмещенный график для определения максимально допустимой мощности подвесных моторов
Подвесной электромотор самой малой мощности
Подвесной электромотор самой малой мощности
Корпус вельбота в процессе восстановления
Корпус вельбота в процессе восстановления


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории