Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона

Название изображения:	Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона
Ширина и высота:	700 x 506 точек
Размер файла:	36790 байт
Дата создания:	15 Май 2025
Прямая ссылка на картинку:	ris_17_chtoby_kranec_smotrelsya_na_shkerte_naibolee_estetichno_luchshe_ispolzovat_uzel_na_osnove_ogona.jpg
Номер и дата журнала:	№ 199, 2006 год
Статья расположения:	Узлы и веревки для швартовки судна: Кнехты и кранцы
Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/18521/18"><img src="https://www.barque.ru/img/articles5/ris_17_chtoby_kranec_smotrelsya_na_shkerte_naibolee_estetichno_luchshe_ispolzovat_uzel_na_osnove_ogona_small.jpg" alt="Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона" width="200"></a><br>Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона [url=https://www.barque.ru/image/18521/18][img]https://www.barque.ru/img/articles5/ris_17_chtoby_kranec_smotrelsya_na_shkerte_naibolee_estetichno_luchshe_ispolzovat_uzel_na_osnove_ogona_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона ← получится так

Другие картинки из статьи

Суда на стоянке

Рис. 1. Утки отличают длинные клиновидные «рога»

Рис. 2. И на утки, и на кнехты швартовный конец закладывается «восьмеркой»

Рис. 3. Классическая стопорная петля закладывается так

Рис. 4. На утке застопорить конец можно простой намоткой

Рис. 5. Таким образом закладывается огон на утку или кнехт с двумя опорами

Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет

Рис. 7. Конец с карабином заводится за двухопорные утки или кнехты, как за обычный рым

Рис. 8. Закладывать конец за рым лучше несколькими шлагами, чтобы он не перетерся

Рис. 9. Простейший узел — штык — хорош в «большой компании»

Рис. 10. На рыме наиболее надежен беседочный узел; свободный конец троса можно предварительно пропустить сквозь шлаги

Рис. 11. Длинный трос задействуют при закладке за рым частично, согнув вдвое

Рис. 12. Подобным приемом можно без особых усилий подтянуть к причалу даже очень тяжелую лодку

Рис. 13. Выбленочный узел на вид прост, но вполне надежен

Рис. 14. Вариант для кранцев номер два: «коровий» узел

Рис. 15. Для закладки на крюк «коровий» узел можно завязать буквально за пару секунд

Рис. 16. Этот узел, на наш взгляд, для кранцев наиболее хорош

Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу

Картинки с похожим названием

Рис. 5. Чтобы ограничить степень "занутрения" мотора лучше использовать специальный стопор

Рис. 13. Наиболее эстетично выглядит бухта, увязанная таким способом

Рис. 7. Чтобы концы троса не разлохматились, место разреза лучше обмотать скотчем

Шарнирный узел гребного устройства. В верхней части — ходовой огонь для плавания в темноте

Узел крепления основной трубы к шпангоутам

Стопорный узел для присоединения к основному буксирному канату

Удобный узел для донки

Узел носовой опоры на носовом конце направляющего желоба