Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу

Название изображения:	Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу
Ширина и высота:	700 x 471 точек
Размер файла:	53942 байт
Дата создания:	15 Май 2025
Прямая ссылка на картинку:	ris_18_ne_samoe_udachnoe_mesto_dlya_derzhateley_krancev_oni_navernyaka_zaslonyayut_obzor_po_kursu.jpg
Номер и дата журнала:	№ 199, 2006 год
Статья расположения:	Узлы и веревки для швартовки судна: Кнехты и кранцы
Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/18521/19"><img src="https://www.barque.ru/img/articles5/ris_18_ne_samoe_udachnoe_mesto_dlya_derzhateley_krancev_oni_navernyaka_zaslonyayut_obzor_po_kursu_small.jpg" alt="Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу" width="200"></a><br>Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу [url=https://www.barque.ru/image/18521/19][img]https://www.barque.ru/img/articles5/ris_18_ne_samoe_udachnoe_mesto_dlya_derzhateley_krancev_oni_navernyaka_zaslonyayut_obzor_po_kursu_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу ← получится так

Другие картинки из статьи

Суда на стоянке

Рис. 1. Утки отличают длинные клиновидные «рога»

Рис. 2. И на утки, и на кнехты швартовный конец закладывается «восьмеркой»

Рис. 3. Классическая стопорная петля закладывается так

Рис. 4. На утке застопорить конец можно простой намоткой

Рис. 5. Таким образом закладывается огон на утку или кнехт с двумя опорами

Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет

Рис. 7. Конец с карабином заводится за двухопорные утки или кнехты, как за обычный рым

Рис. 8. Закладывать конец за рым лучше несколькими шлагами, чтобы он не перетерся

Рис. 9. Простейший узел — штык — хорош в «большой компании»

Рис. 10. На рыме наиболее надежен беседочный узел; свободный конец троса можно предварительно пропустить сквозь шлаги

Рис. 11. Длинный трос задействуют при закладке за рым частично, согнув вдвое

Рис. 12. Подобным приемом можно без особых усилий подтянуть к причалу даже очень тяжелую лодку

Рис. 13. Выбленочный узел на вид прост, но вполне надежен

Рис. 14. Вариант для кранцев номер два: «коровий» узел

Рис. 15. Для закладки на крюк «коровий» узел можно завязать буквально за пару секунд

Рис. 16. Этот узел, на наш взгляд, для кранцев наиболее хорош

Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона

Картинки с похожим названием

Место водителя отличается комфортом и хорошим обзором

Генеральный курс участников гонки и место гибели яхты Надежда

Место водителя катера "Hydrolift T30V2"

Рабочее место судоводителя по левому борту рулевой рубки

Узкое место реки

На финише — новозеландский женский экипаж (4-е место)

«Алмазовский» экипаж (рулевой В. Наюк), занявший первое место в своем классе

Занявший 3-е место в гонке Каус—Торки катер «Броад Джампер»