Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет

Название изображения:	Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет
Ширина и высота:	500 x 470 точек
Размер файла:	50766 байт
Дата создания:	15 Май 2025
Прямая ссылка на картинку:	ris_6_nikogda_tak_ne_delayte_pri_oslablenii_nagruzki_ogon_besprepyatstvenno_soskolznet.jpg
Номер и дата журнала:	№ 199, 2006 год
Статья расположения:	Узлы и веревки для швартовки судна: Кнехты и кранцы
Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/18521/7"><img src="https://www.barque.ru/img/articles5/ris_6_nikogda_tak_ne_delayte_pri_oslablenii_nagruzki_ogon_besprepyatstvenno_soskolznet_small.jpg" alt="Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет" width="200"></a><br>Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет [url=https://www.barque.ru/image/18521/7][img]https://www.barque.ru/img/articles5/ris_6_nikogda_tak_ne_delayte_pri_oslablenii_nagruzki_ogon_besprepyatstvenno_soskolznet_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 6. Никогда так не делайте — при ослаблении нагрузки огон беспрепятственно соскользнет ← получится так

Другие картинки из статьи

Суда на стоянке

Рис. 1. Утки отличают длинные клиновидные «рога»

Рис. 2. И на утки, и на кнехты швартовный конец закладывается «восьмеркой»

Рис. 3. Классическая стопорная петля закладывается так

Рис. 4. На утке застопорить конец можно простой намоткой

Рис. 5. Таким образом закладывается огон на утку или кнехт с двумя опорами

Рис. 7. Конец с карабином заводится за двухопорные утки или кнехты, как за обычный рым

Рис. 8. Закладывать конец за рым лучше несколькими шлагами, чтобы он не перетерся

Рис. 9. Простейший узел — штык — хорош в «большой компании»

Рис. 10. На рыме наиболее надежен беседочный узел; свободный конец троса можно предварительно пропустить сквозь шлаги

Рис. 11. Длинный трос задействуют при закладке за рым частично, согнув вдвое

Рис. 12. Подобным приемом можно без особых усилий подтянуть к причалу даже очень тяжелую лодку

Рис. 13. Выбленочный узел на вид прост, но вполне надежен

Рис. 14. Вариант для кранцев номер два: «коровий» узел

Рис. 15. Для закладки на крюк «коровий» узел можно завязать буквально за пару секунд

Рис. 16. Этот узел, на наш взгляд, для кранцев наиболее хорош

Рис. 17. Чтобы кранец смотрелся на шкерте наиболее эстетично, лучше использовать узел на основе огона

Рис. 18. Не самое удачное место для держателей кранцев — они наверняка заслоняют обзор по курсу

Картинки с похожим названием

Вариант проводки стаксель-шкотов с приложением основной нагрузки на поперечные балки

Рис. 2. Рычаг нагрузки на автомобиль

Зависимость числа оборотов двигателя «Ветерок-12» от нагрузки

Рис. 5. Влияние коэффициента статической нагрузки на гидродинамическое качество

Зависимость удлинения от нагрузки ткани по основе

Рис. 5. Нагрузки на двухосный трейлер

Рис. 11. Влияние изменения коэффициента статической нагрузки

Рис. 2. Изменение нагрузки на лопасть ЧПВ в течение одного оборота