Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Описание моторов
  • Тестирование винтов к 15-сильному мотору «Suzuki»
  • Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Тестирование подвесных моторов «Suzuki» «DF50», «DF140» и «DF200»
Новые четырехтактные подвесные моторы «Suzuki» мощностью 25 и 30 л.с.
Четырехтактные подвесные моторы «Suzuki» DF140, DF5 и DF4
Мотор-интеллектуал нового поколения «Suzuki DF140»
Шестицилиндровые моторы «Suzuki» «DF250», «DF225» и «DF200»
Конкурс на лучший отзыв о подвесном моторе «Suzuki»


Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого

Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого

Название изображения:Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого
Ширина и высота:700 x 403 точек
Размер файла:73452 байт
Дата создания:2 Март 2026
Прямая ссылка на картинку:ris_1_firmennyy_i_neoriginalnyy_vinty_vtoroy_vyglyadit_ne_huzhe_pervogo.jpg
Номер и дата журнала:№ 204, 2006 год
Статья расположения:Тестирование винтов к 15-сильному мотору «Suzuki»
Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого
Рис. 1. Фирменный и «неоригинальный» винты – второй выглядит не хуже первого
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Винты для моторов
Винты для моторов
Рис. 2. Влияние шага винтов на скорость
Рис. 2. Влияние шага винтов на скорость
Рис. 3. Сравнение скорости лодки с винтами разных типов
Рис. 3. Сравнение скорости лодки с винтами разных типов
Рис. 4. Частота вращения винтов при двух вариантах нагрузки
Рис. 4. Частота вращения винтов при двух вариантах нагрузки



Картинки с похожим названием

Общий вид первого серийного глиссера с воздушным винтом типа «НКЛ-5»
Общий вид первого серийного глиссера с воздушным винтом типа «НКЛ-5»
Рис. 1. Все 4-лопастные винты фирмы
Рис. 1. Все 4-лопастные винты фирмы "Selva" имеют конструкцию с разборной втулкой
Рис. 2. Такие наклонные уступчики между ПР первого типа вторят линии форштевня
Рис. 2. Такие наклонные уступчики между ПР первого типа вторят линии форштевня
Так выглядит винтовая поверхность, образуемая линейкой, и шаговый угольник
Так выглядит винтовая поверхность, образуемая линейкой, и шаговый угольник
Новые гребные винты для «Вихря»
Новые гребные винты для «Вихря»
Так выглядит трасса в районе турбазы Шови
Так выглядит трасса в районе турбазы Шови
Рис. 10. Примерно так выглядит пульт управления транцевыми плитами
Рис. 10. Примерно так выглядит пульт управления транцевыми плитами
Частично-погруженные гребные винты
Частично-погруженные гребные винты


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории