Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Моторные суда
  • Как заставить глиссировать тяжелую моторную яхту
  • Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Советы начинающему: покупаем моторную лодку
Переоборудование шлюпки в яхту
Переоборудование швертбота класса «М» в туристическую яхту
Построили новую легендарную яхту типа «Америка»
Делаем яхту заметнее — радиолокационный отражатель
Экипаж осваивает яхту класса «Солинг»


Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки

Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки

Название изображения:Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки
Ширина и высота:1000 x 258 точек
Размер файла:45675 байт
Дата создания:3 Март 2026
Прямая ссылка на картинку:ris_2_superkavitiruyuschiy_profil_stoyki.jpg
Номер и дата журнала:№ 204, 2006 год
Статья расположения:Как заставить глиссировать тяжелую моторную яхту
Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки
Рис. 2. Суперкавитирующий профиль стойки
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Яхта «Whaller» на воде
Яхта «Whaller» на воде
Рис. 1. Профиль Вальхнера №11
Рис. 1. Профиль Вальхнера №11
Рис. 3. Эскиз и фото разгрузочного крыла
Рис. 3. Эскиз и фото разгрузочного крыла
Рис. 6. «Whaller» с установленным крылом на полном ходу
Рис. 6. «Whaller» с установленным крылом на полном ходу
Рис. 4. Подъемная сила P и сопротивление крыла R в зависимости от скорости V
Рис. 4. Подъемная сила P и сопротивление крыла R в зависимости от скорости V
Рис. 5. Зависимость скорости на испытаниях от оборотов двигателей
Рис. 5. Зависимость скорости на испытаниях от оборотов двигателей



Картинки с похожим названием

Рис. 3. Значения коэффициента профильного сопротивления стойки
Рис. 3. Значения коэффициента профильного сопротивления стойки
Эпюрный профиль крыльев
Эпюрный профиль крыльев
Рис. 3. Точный профиль паруса
Рис. 3. Точный профиль паруса
Рис. 8. Лопастям нужно придать обтекаемый профиль
Рис. 8. Лопастям нужно придать обтекаемый профиль
Подводный профиль семнадцатиметровой яхты «Дуна»
Подводный профиль семнадцатиметровой яхты «Дуна»
Крепление стойки к кормовому релингу
Крепление стойки к кормовому релингу
Рис. 8. Рекомендуемый профиль плавникового киля NACA664-0
Рис. 8. Рекомендуемый профиль плавникового киля NACA664-0
«Мерк» имеет надводный выхлоп. Виден суперкавитирующий гребной винт
«Мерк» имеет надводный выхлоп. Виден суперкавитирующий гребной винт


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории