В этом году для участия в гонках подал заявку 21 человек. Всего состоялось шесть основных заездов надувных лодок, РИБов и катамаранов, разделенных на классы. После основных гонок зрителей ждал сюрприз - впервые было решено провести гонки с дополнительным грузом. В роли «груза» выступали члены команд, вес которых предварительно был измерен судейской командой. И хотя к началу «гонок с дополнительным грузом» немного разгулялась волна, они прошли удачно и вызвали большой интерес. Эти лодки, в отличие от остальных, гонялись не по кругу, а попарно по прямой в противофазе, совершая развороты на 180° в установленных местах. Такое решение было принято для того, чтобы повысить уровень безопасности и, если так можно выразиться, сократить максимальную скорость участвующих команд.
Наибольшее количество участников, как и предполагалось, было в наиболее популярных классах «PR-250» и «PR-350» надувных лодок и РИБов, где можно было увидеть и команду нового производителя ООО «НПО Скайбот» из Санкт-Петербурга.
Настоящая битва разгорелась между командами «Yamaran» и «Клуб Велход». Обе оказались отлично подготовленными как в техническом плане, так и в спортивном. Члены команды «Клуб Велход», выступая в различных классах, показали не только отличные результаты, но и великолепную тактическую подготовку. К сожалению, не обошлось без накладок. Судейская команда неправильно посчитала коэффициенты, и в итоге один из членов команды «Клуб Велход» получил меньше положенных очков, однако, рассмотрев протест и признав свою ошибку, судейская команда пересмотрела результаты заезда и восстановила справедливость, присудив гонщику заслуженные баллы и место.
Украшением гонки стало участи нескольких лодок с ката-маранными обводами. На тяжелой «бугристой» трассе они показали неоспоримое преимущество туннельных обводов перед традиционными. На будущее имеет смысл выделить эти суда в отдельный класс.
По очкам с минимальным перевесом победила команда «Yamaran». Несмотря на хорошую подготовку и техническое оснащение «Клуб Велход» все-таки не намного, но отстал от питерской команды, однако оказался конкурентом, заставившим хорошо попотеть соперников. При этом надо учесть, что «Yamaran» - местная, питерская, команда, а «Клуб Велход» для участия в гонках был вынужден накануне проделать немалый путь из Москвы в Петербург.
Опыт проведения этих гонок показывает, что не все складывается на них гладко, в том числе в судействе. Причины искать можно долго - это и сумбур, который царит на любой выставке, и нехватка времени, и проблема поиска стартового места, и т.д. В следующем году многое должно измениться, в частности, уже сегодня разработаны новые упрощенные бланки заявок, которые помогут судейской команде избежать накладок, видимо, что-то изменится и в положении о соревнованиях, поскольку при его разработке будут учтены опыт проведения подобных гонок и пожелания команд участников.
Спонсорами гонок на призы журнала «Катера и Яхты» в этом году выступили такие известные в водно-моторном мире России фирмы, как «Баджер» (предоставил призы), «Клуб Велход», «Петросет» («Yamaha»), «Mercury-НИИ ТМ», а также дирекция Петербургской бот-шоу («Ленэкспо») и Федерация ВМС Санкт-Петербурга.
Результаты гонок на призы «КиЯ» (призовые места в заездах)
| Класс | Место | Участник | Команда | Очки |
| «PR-250» | 1 | Смирнов Александр | «Yamaran» | 20 |
| 2 | Геращенко Роман | «Yamaran» | 17 | |
| 3 | Нарыгин Сергей | «Клуб Велход» | 15 | |
| «PR-350» | 1 | Геращенко Роман | «Yamaran» | 20 |
| 2 | Смирнов Александр | «Yamaran» | 17 | |
| 3 | Нарыгин Сергей | «Клуб Велход» | 15 | |
| «PR-400» | 1 | Аверочкин Николай | «Клуб Велход» | 20 |
| 2 | Геращенко Андрей | «Yamaran» | 17 | |
| 3 | Кошурников Виктор | «Yamaran» | 15 | |
| «PR-500» | 1 | Геращенко Андрей | «Yamaran» | 20 |
| 2 | Кошурников Виктор | «Yamaran» | 17 | |
| 3 | Григоренко Михаил | «Клуб Велход» | 15 | |
| «PR-700» | 1 | Дроздов Анатолий | 20 | |
| 2 | Пуляк Владимир | «Баджер» | 17 | |
| 3 | Щегололев Павел | «Клуб Велход» | 15 |




