Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Спорт
  • Водномоторный спорт
  • Гонки на призы журнала «Катера и Яхты» 2006 года
Подкатегории раздела
Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Гонки на призы журнала «Катера и Яхты» 2007 года
Соревнования по виндсерфингу на приз «Катера и яхты» 1976 года
Гонки водномоторников на призы журнала «КиЯ» в 2005 году
Гонки на разборных туристских судах на призы сборника 1978 года
Соревнования на надувных мотолодках на призы журнала 2000 года
Мнение и отзывы читателей журнала «Катера и Яхты»


Гонки на призы журнала «Катера и Яхты» 2006 года

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 203
          0

Стало доброй традицией проводить во время Петербургской бот-шоу в «Ленэкспо» гонки на призы журнала «Катера и Яхты». Это позволяет многим любителям водных видов спорта увидеть в действии то, что им демонстрируют на стендах - моторы и лодки, и в то же время ощутить благодаря азарту спортсменов и неподдельному энтузиазму зрителей накал борьбы и радость победы вместе с участниками гонок. Тем более что среди них большинство - такие же обычные люди, как и все мы, и к профессиональному спорту почти не имеют никакого отношения.


 
В этом году для участия в гонках подал заявку 21 человек. Всего состоялось шесть основных заездов надувных лодок, РИБов и катамаранов, разделенных на классы. После основных гонок зрителей ждал сюрприз - впервые было решено провести гонки с дополнительным грузом. В роли «груза» выступали члены команд, вес которых предварительно был измерен судейской командой. И хотя к началу «гонок с дополнительным грузом» немного разгулялась волна, они прошли удачно и вызвали большой интерес. Эти лодки, в отличие от остальных, гонялись не по кругу, а попарно по прямой в противофазе, совершая развороты на 180° в установленных местах. Такое решение было принято для того, чтобы повысить уровень безопасности и, если так можно выразиться, сократить максимальную скорость участвующих команд.


 
Наибольшее количество участников, как и предполагалось, было в наиболее популярных классах «PR-250» и «PR-350» надувных лодок и РИБов, где можно было увидеть и команду нового производителя ООО «НПО Скайбот» из Санкт-Петербурга.



Настоящая битва разгорелась между командами «Yamaran» и «Клуб Велход». Обе оказались отлично подготовленными как в техническом плане, так и в спортивном. Члены команды «Клуб Велход», выступая в различных классах, показали не только отличные результаты, но и великолепную тактическую подготовку. К сожалению, не обошлось без накладок. Судейская команда неправильно посчитала коэффициенты, и в итоге один из членов команды «Клуб Велход» получил меньше положенных очков, однако, рассмотрев протест и признав свою ошибку, судейская команда пересмотрела результаты заезда и восстановила справедливость, присудив гонщику заслуженные баллы и место.


 
Украшением гонки стало участи нескольких лодок с ката-маранными обводами. На тяжелой «бугристой» трассе они показали неоспоримое преимущество туннельных обводов перед традиционными. На будущее имеет смысл выделить эти суда в отдельный класс.

По очкам с минимальным перевесом победила команда «Yamaran». Несмотря на хорошую подготовку и техническое оснащение «Клуб Велход» все-таки не намного, но отстал от питерской команды, однако оказался конкурентом, заставившим хорошо попотеть соперников. При этом надо учесть, что «Yamaran» - местная, питерская, команда, а «Клуб Велход» для участия в гонках был вынужден накануне проделать немалый путь из Москвы в Петербург.


 
Опыт проведения этих гонок показывает, что не все складывается на них гладко, в том числе в судействе. Причины искать можно долго - это и сумбур, который царит на любой выставке, и нехватка времени, и проблема поиска стартового места, и т.д. В следующем году многое должно измениться, в частности, уже сегодня разработаны новые упрощенные бланки заявок, которые помогут судейской команде избежать накладок, видимо, что-то изменится и в положении о соревнованиях, поскольку при его разработке будут учтены опыт проведения подобных гонок и пожелания команд участников.



Спонсорами гонок на призы журнала «Катера и Яхты» в этом году выступили такие известные в водно-моторном мире России фирмы, как «Баджер» (предоставил призы), «Клуб Велход», «Петросет» («Yamaha»), «Mercury-НИИ ТМ», а также дирекция Петербургской бот-шоу («Ленэкспо») и Федерация ВМС Санкт-Петербурга.

Результаты гонок на призы «КиЯ» (призовые места в заездах)



КлассМестоУчастникКомандаОчки
«PR-250»1Смирнов Александр«Yamaran»20
2Геращенко Роман«Yamaran»17
3Нарыгин Сергей«Клуб Велход»15
«PR-350»1Геращенко Роман«Yamaran»20
2Смирнов Александр«Yamaran»17
3Нарыгин Сергей«Клуб Велход»15
«PR-400»1Аверочкин Николай«Клуб Велход»20
2Геращенко Андрей«Yamaran»17
3Кошурников Виктор«Yamaran»15
«PR-500»1Геращенко Андрей«Yamaran»20
2Кошурников Виктор«Yamaran»17
3Григоренко Михаил«Клуб Велход»15
«PR-700»1Дроздов Анатолий20
2Пуляк Владимир«Баджер»17
3Щегололев Павел«Клуб Велход»15

Статья была проверена: Владимиров Эмин
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Триумф в Дуарненэ: Как Россия прервала 30-летнюю засуху в классе «Дракон»
История российского прорыва в европейском парусном спорте
Буерный сезон в Петербурге, который едва состоялся
Чемпионат мира 2006 среди 60-футовых тримаранов начался с «переворота»
Определены победители петербургского марафона по аквабайку

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Гонки на призы журнала «Катера и Яхты» 2006 года

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Петербургская регата «Паруса Белых ночей» 2006 года
Матч-рейс (матчевые гонки) — что это такое?
Чемпионат Европы в классе «Дракон»: российский десант на острове Уайт
Русская «Синергия» победила в престижной регате «Giraglia Rolex Cup»
Кубку Волги — 10 лет: от советских крейсеров до гоночных «Open 800»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 25 + 22 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории