Кубку Волги — 10 лет: от советских крейсеров до гоночных «Open 800»

Конец июня - традиционное время проведения крупных поволжских парусных соревнований. Самое популярное из них - Кубок Волги («Свежий ветер») - еще в советский период собирало множество яхт различных классов со всей страны.

В годы перестройки тяжелые финансовые условия не позволяли проводить соревнования такого уровня, и лишь в 1997 г. регата была возобновлена. С тех пор яхтсмены-крейсеристы из Ульяновска, Тольятти, Самары, Чебоксар, Нижнего Новгорода и других городов Поволжья ежегодно участвуют в многомильных парусных гонках, основным организатором которых является Поволжский парусный крейсерский союз.

2006 г. стал для регаты юбилейным - вот уже десять лет она остается самым ярким парусным событием на Волге. Многое изменилось за эти годы. В конце 90-х в крейсерский яхтинг вернулись те люди, кто еще в детстве занимался в парусных секциях и ходил на «Лучах» и «Кадетах». Возвратившись в спорт зрелыми гонщиками, они столкнулись с неудовлетворительным качеством имеющихся крейсерских лодок и их несоответствием современным требованиям. Старый флот польской постройки и продукция колхоза «Маяк» не отвечали потребностям спортсменов нового поколения, желавших острой борьбы и максимальных скоростей.

Так родился новый гоночный класс «Open 800» («КиЯ» №188). Первую лодку этого типа на базе корпуса «Алекстар-767» создал известный питерский яхтенный дизайнер Александр Тараненко, и в настоящий момент в России уже более 20 таких лодок, построенных на основе известных проектов «Сантер-760», «Алекстар-767», «LS-4080», «Рикошет-747».

Впервые «самолеты» (так окрестили яхтсмены новый гоночный класс) показали себя еще на Кубке Волги 2003. В первой же гонке они пришли с таким отрывом, что большинство их соперников не смогли уложиться в контрольное время и были признаны нефинишировавшими. Дабы не нарушать принцип равенства условий, новые лодки выделили в отдельную зачетную группу, но это было лишь частичным решением проблемы. Появление нового класса требовало радикального изменения системы обмера и гандикапа - устаревшая IOR не позволяла объективно оценивать гоночные качества новых лодок, поскольку отсекала все атрибуты современных веяний в парусном спорте: асимметричные спинакеры, бушприты и т.д.



В итоге IOR была заменена на новую отечественную систему обмера RS2000. Авторами новой формулы можно назвать петербуржца В.Алексеева, мерителя Парусного крейсерского союза (выступающего на четвертьтоннике «Квартет») и питерских же яхтенных дизайнеров М. Матаруева и А. Косоротова (яхта «Эльф» класса «Open 800»). Подавляющее большинство яхтсменов уже осознали преимущества RS2000, и последние четыре года в рамках Кубка Волги проводится один из этапов чемпионата России по парусному спорту по формуле обмера RS2000. В этом году он проходил в классе «Open 800».

Основным отличием этого года от предыдущих стала смена места проведения соревнований. Девять лет регата проводились на акватории от Тольятти до Ульяновска, иногда включая Казань. Десятый год стал исключением - 22 июня Кубок Волги 2006 стартовал из г. Чкаловска в Нижегородской области, и все гонки проходили на акватории Горьковского водохранилища. В них участвовало около 60 яхт из Москвы, Казани, Санкт-Петербурга, Чебоксар, Нижнего Новгорода и других регионов России.

Регата проходила при хороших погодных условиях. Но в последние дни ветер стал штормовым: 15-17 м/с, на порывах - до 20 м/с, и заключительная гонка из соревнования превратилась в выживание. Самым большим происшествием за время проведения Кубка Волги 2006 было выпадение за борт члена экипажа яхты «BETandWIN.com» Олега Хахаева: во время маневра его ударило гиком по голове, и лишь через 40 минут подобрала проходившая мимо яхта «Африка».

2 июля соревнования на Кубок Волги 2006 были торжественно завершены. Чемпионом России в классе «Open 800» стал победитель прошлого года - нижегородская яхта «Ракета» («КиЯ» №188). Это было предсказуемо, так как с самого начала гонок она шли в лидерах. Победители распределились так:

• в группе А - «Ракета» (Н. Новгород, кап. Глеб Сулоев);
• в группе В - «Александра» (Чебоксары, Анатолий Шатиков);
• в группе С - «Мираж» (Новочебоксарск, Сергей Яшенков);
• в группе D - «Ока» (Н.Новгород, Владимир Садовский);
• в группе F - «Диамант» (Муром, Борис Нарбеков).

Со сменой места проведения Кубка Волги изменилась и «демография» регаты. Так, в 2005 г. лидером по числу выставленных на соревнования лодок была Самарская область, а сейчас область представляла лишь одна-единственная яхта «Пенитель» из Тольятти. Но те, кто не смог пойти на Кубок Волги 2006 из-за удаленности места проведения, тоже не сидели на месте. Яхтсмены Самары, Тольятти и Ульяновска организовали альтернативные соревнования. С 16-го по 25-е июня в акватории Жигулевского моря прошел Кубок Средней Волги.

Погода была благоприятной, настроение яхтсменов - азартным. В регате приняли участие около 30 яхт, среди них была и единственная яхта класса «Open 800» в самарской области - «EF Education». Не все, однако, прошло гладко: не радовало отсутствие на соревнованиях многих ульяновских спортсменов - из-за проблем с финансированием 13 яхт остались на берегу. Гонщики надеются, что положение исправится в будущем году, когда, по словам организаторов, Кубок Волги вернется на родную для себя акваторию.

На Кубке Средней Волги первые места заняли яхты:

• в группе micro - «Лазер» (Самара);
• в группе mini-A - «Ника (Самара);
• в группе mini-B - «Славутич» (Тольятти);
• в группе mini-C - «Аист» (Самара);
• в группе midi - «Скора» (Тольятти).