Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Спорт
  • Парусные соревнования
  • Весенний прорыв: Как российские яхтсмены покоряли Европу
Подкатегории раздела
Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Российские яхтсмены в весенних рейтингах ISAF в 2007 году
Фриули-Венеция-Джулия открывает двери: почему российские яхтсмены выбирают итальянские марины
Советские яхтсмены на Чемпионатах мира и Европы 1984 года
Семь лет отставания: почему российский бензин не догоняет Европу
Весенний чемпионат Европы в «Звездном» классе 1984 года
Как мы с дочкой покоряли остров Мокулуа на надувном каяке


Весенний прорыв: Как российские яхтсмены покоряли Европу

Год: 2006. Номер журнала «Катера и Яхты»: 202
          0

Начало гоночного сезона 2006 г. для наших олимпийских гонщиков оказалось интересным и многообещающим. Так, рекордным по количеству участников за все последние годы стал весенний чемпионат России. На регате в Копере наши ребята неплохо выступили в классе «470», там же нами были одержаны победы в классах «Laser» и «Laser Radial». Затем последовали победы мужчин в классах «470» и «Laser Radial» на регате в Изоле, остальные члены сборной неплохо показали себя на других популярных весенних соревнованиях — Кубке принцессы Софии и Йерской регате. Большой успех сопутствовал и нашим драконистам — им удалось выиграть крупное международное состязание «Grand Petit Navire». Такой удачи у нас очень давно не было, и, надеясь на то, что описанные события — не случайность, а закономерный результат, мы посвящаем большую часть спортивного раздела весенним успехам российских гонщиков.


 
Апрель выдался ударным для подготовки сборной команды России по парусному спорту. Группа спортсменов в классах «Laser» и «470» провела сборы в Копере, Словения. «Yngling» и «Tornado» участвовали в традиционной регате в Испании на Кубок принцессы Софии.

В Копере регата была домашней — в ней в основном состязались со словенцами. В классе «470» мы все же уступили сильному Карло Хмеляку, заняв, впрочем, следующие три места. Братья Михаил и Максим Шереметьевы поначалу выглядели нестабильно, не получался старт, но на финише регаты Миша резко прибавил за счет хороших стартов и, соответственно, удачных выходов на первый знак. В итоге он — лучший из наших. Артем Басалкин и Егор Игнатенко выступали стабильно и стали третьими.



Дмитрий Березкин на эту регату выставил экспериментальный комплект парусов отечественного производителя — московской фирмы «VastSails» Юрия и Андрея Осташевых. И если стаксель их мануфактуры неплохо себя зарекомендовал еще в прошлом году на чемпионате мира в США, то со спинакером и гротом в боевых условиях ребята работать начали впервые. Спинакер оказался приемлемым, но к гроту пока есть вопросы. Скорость развить не удалось, в результате — четвертое место.

В классах «Laser Radial» и «Laser» Наталья Иванова и Юрий Божедомов без труда одолели своих менее опытных конкурентов.

На Весеннем кубке Изолы собралась уже более внушительная публика, представляющая 20 стран. Регата относится ко второй категории (грэйду) ISAF, что можно считать вполне достойным уровнем. Здесь Дмитрий Березкин и Александр Зыбин взяли убедительный реванш, с заметным преимуществом одолев своего обидчика — победителя предыдущей регаты Карло Хмеляка. Помог классический вариант грота от «North Sails» (стаксель и спинакер оставались домашнего производства). Молодежь несколько откатилась назад под напором словенских, швейцарских и немецких яхтсменов.

Наталья Иванова в «Laser Radial» заняла третье место, выполнив норматив мастера спорта международного класса, но уступив сильному хорватскому дуэту. Юрия Божедомова балканские спортсмены во главе с медалистом Афинской Олимпиады Василием Збогаром вообще выдавили из призовой тройки, он стал четвертым.

В командную копилку еще одну золотую медаль внес Тимофей Жбанков на «Laser radial». Стоит, правда, заметить, что в Изоле в этом классе соревновались в основном юноши.

На далеком испанском о. Майорка другая группа сборной тоже провела разведку боем. В «Tornado» Андрей Кирилюк и Валерий Ушков заняли пятое место, «по традиции» разбавив достойные приходы в отдельных гонках слабыми финишами.

Но самое интересное происходило в классе «Yngling», где Россия была представлена сразу тремя сильными экипажами. На этот раз лучше всех был экипаж Анны Басалкиной, которой всего одного очка не хватило до пьедестала. Екатерина Скудина и Влада Ильенко окзались соответственно на девятом и двенадцатом местах. Нужно отметить, что первая пришла с одной «баранкой», а вторая — с двумя. Но самое главное — обе дебютировали на новых лодках, настройка которых требует времени.

Только что стартовал и чемпионат мира ISAF. Экипажи «470» Дмитрия Березкина и катамарана Андрея Кирилюка по мировому рейтингу сразу попали в финальную серию. Пока идет квалификация. После четырех гонок Влада Ильенко (она опять на «470»!) третья. Остальные наши участники также имеют хорошие шансы выступить в финальной серии в группе сильнейших. Подробнее о результатах мы планируем рассказать в следующем номере журнала.

Статья была проверена: Нечаев Тимофей
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Завершился чемпионат мира по гонкам катеров UIM «Class 1 Powerboat»
Гвидо Каппеллини стал чемпионом мира 2005 г. в классе F1
Итоги буерной весны 2006 года
Гонка «Volvo Ocean Race 2005-2006»: испытание Южным океаном
Юбилейная трансатлантическая гонка ARC 2005

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Весенний прорыв: Как российские яхтсмены покоряли Европу

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Анапа-2006: Смотр олимпийского резерва под парусами
Йерская регата-2006: Новый олимпийский формат и старые проблемы российского паруса
Рейтинг ISAF: Россия в цифрах и фактах
Триумф в Дуарненэ: Как Россия прервала 30-летнюю засуху в классе «Дракон»
История российского прорыва в европейском парусном спорте


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 24 + 41 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории