Малайзия произвела впечатление страны, одним махом шагнувшей из джунглей в XXI век - трудно поверить в то, что сеть автомагистралей, современные морские порты и аэропорты созданы всего лишь за последние двадцать лет. Генеральную Ассамблею UIM впервые в ее истории принимали на высшем государственном уровне. Премьер-министр правительства Малайзии, его заместители, губернатор штата Мелакка дали приемы в честь делегатов. Мэр Куала Лумпура открыл заседание ассамблеи в соответствии с местными обычаями - ударом в огромный барабан.
Россию представляла делегация в составе президента Федерации водномоторного спорта России Петра Богданова, первого вице-президента Федерации водно-моторного спорта России Алексея Ишутина (старшего), вице-президента Федерации водно-моторного спорта России по соревнованиям на аквабайках Сергея Лисицина, владельца завода «Мнев и К» и члена Международной комиссии по гонкам на прогулочных судах Николая Мнева, члена Международной технической комиссии Алексея Ишутина (младшего) и автора этих строк.
График заседаний год от года уплотняется, появляются новые комитеты и комиссии, что вполне объяснимо - техническая составляющая водно-моторного спорта становится все более сложной. Почти неделю шла активная работа в комиссиях и комитетах, завершившаяся совещанием по формированию общемирового спортивного календаря гонок на 2007 г. и пленарным заседанием, в котором участвовали делегаты из всех стран, входящих в UIM.
Во всех комиссиях, в работе которых мы принимали участие, было заметно существенное движение вперед, к заседаниям и отработке решений привлекались не только избранные члены комиссий, но также пилоты и представители команд из разных стран. Единственное исключение составила, как ни странно, подкомиссия «Формулы будущего», где в прошлом году вновь сменился председатель. Новый руководитель, Ян Кронненберг из Голландии, несмотря на усилия представителей стран, традиционно развивающих детские соревнования, к сожалению, так и не смог наладить эффективную работу.
«Зеленые» моторы - вот основная тема, обсуждение которой вызвало наиболее существенные изменения в правилах соревнований. Теперь двигатели, удовлетворяющие экологическим требованиям EPA, будут делиться на классы в соответствии не с рабочим объемом, а с заявленной мощностью. Процедура прохождения технической комиссии для подобных моторов (особенно после гонки) и иные вопросы еще подлежат уточнению, что и будет происходить в последующие годы, однако главное свершилось - Генеральная ассамблея UIM ввела отдельные классы для «зеленых» моторов, и организаторы могут подавать в UIM заявки на проведение соревнований в соответствии с новой классификацией.
Вопрос о том, кто это сделает первым, пока остается открытым. На заседании Коминспорта специально анализировалось использование в гонках 2006 г. двигателей, удовлетворяющих требованиями EPA - нигде, кроме марафона «24 часа Санкт-Петербурга» лодки с такими моторами не участвовали. Но мы пока не спешим делать заявку на новые классы - прежде всего в связи с недостаточной отработанностью процедуры прохождения техкомис-сии и большими разовыми затратами на контрольное оборудование, которое будет востребовано от силы раз в году, но ляжет тяжким грузом на заявочные взносы участников.
Теперь о том, что касается гонки «24 часа Санкт-Петербурга» и ривер-марафонов по уже всем известным маршрутам. Гонки ривер-марафонов стартуют из Санкт-Петербурга 17 июня в Кронштадт, 5 августа на Орешек и 4 ноября на Усть-Ижору; чемпионат мира «Endurance Pneumatics Class 1/2/3/4/5» пройдет по традиционной кольцевой трассе вокруг Петропавловской крепости 7-8 июля. Заявку на проведение чемпионата Европы «6 часов» в названных классах подала Москва, и гонка должна состоятся 29 июля. От всей души желаем успеха организаторам этой гонки, так как 6-часовой марафон лишь на первый взгляд кажется простым, а на деле требует ничуть не меньших усилий и внимания к спортсменам, чем суточный. То, что UIM третий год подряд отдает и чемпионат мира, и чемпионат Европы в классах «Endurance Pneumatics» России, четко свидетельствует о том, что авторитет нашей страны весьма и весьма высок.
Генеральная ассамблея UIM почтила минутой молчания память членов UIM и спортсменов, погибших в прошедшем водно-моторном сезоне. Следующая ассамблея пройдет в Турции 5-11 ноября 2007 г. И еще одно важное известие - в январе прошлого года Международный союз водно-моторного спорта распространил сообщение о том, что президент UIM Ральф Фрелинг подал в отставку по состоянию здоровья. Выборы нового президента состоятся 11 ноября 2007 г. Пока же обязанности президента UIM возложены на первого вице-президента UIM Чарльза Странга (США).
Петр Пылаев, вице-президент федерации водно-моторного спорта России, член международной спортивной комиссии UIM