Дания - морская страна. В одной ее провинции - Зеландии - более 150 яхтенных марин, десяток - в столице королевства. Стать на якорь можно в самом сердце города, в Гостевой гавани, в пяти минутах ходьбы от памятника Русалочке или на Кристиан-канале, напротив Нихавна. Можно зайти в марины Сванемелле и Калкбрендере на северных и западных окраинах Копенгагена, но, как показал опыт, лучшие стоянки расположены на острове Амагер - в маринах Каструпе и Линеттене.
Для российских яхтсменов Амагер - южная оконечность города - задан маршрутом. После долгого перехода нет смысла идти дальше в пролив Эресунн, когда город виден, как на ладони, и за маяком Дрогден остается лишь высмотреть поворотный на Каструп маяк Норд-Ресе.
Марина Каструп - 55° 38.5'N; 12° 39.2'E - типичная датская гавань. Свободные места на бонах обозначены зелеными табличками, занятые - красными. Максимально допустимая скорость движения по акватории - 3 уз. Причалив и запомнив номер своего места, вы направляетесь в контору к «хавн-мастеру», оплачиваете стоянку либо за сутки, либо на весь запланированный срок отдыха и получаете пластиковый ключ от туалета и душевой. Наклейку об оплате с проставленными датами лучше прилепить куда-нибудь на яхту, на видном месте.
Контора работает всю неделю, включая выходные, с 8 до 18 ч, с двумя перерывами в течение дня. Если вы пришли под вечер - тоже не беда. Во-первых, в марине работает «лишняя» туалетная кабинка без ключа, во-вторых - стоит подождать несколько минут, и вас обязательно кто-нибудь пропустит в душ. Горячая вода в кранах идет постоянно, в душе - по жетонам, которые размениваются в автомате перед входом в контору. Здесь же - телефон для местных и международных звонков. На территории марины поддерживается чистота, мусор с яхты выносят в раздельные контейнеры. Электричество проведено на бон, заправка бензином и дизельным топливом работает круглосуточно.
При первом посещении Датского королевства удивляет поведение полиции, таможенных и пограничных служб. Если у вас финская шенгенская виза и вы открыли ее по пути, остановившись в Хельсинки или в Турку, то беспокоиться не о чем. В том случае, если «шенген датский» и вы пришли в Данию «прямиком», придется самому искать полицейский участок или просить хавн-мастера поставить в известность местные службы. Он позвонит куда следует, и «к вам приедут».
В центр Копенгагена от Каструпкирке ходит автобус № 250S. Цена билета в Дании зависит от зоны, и продается он «на время». Купив его, вы можете в течение часа, проставленного на билете, выходить из автобуса, пересаживаться на встречный, вновь отправляться в нужном направлении уже бесплатно. До центра можно пройтись, вспомнив литературный дебют Г.Х. Андерсена «Прогулки пешком от Хольмского канала до восточной оконечности острова Амагер в 18281829 годах», правда, в те времена пейзаж был сельским. Сейчас центральная улица, пересекающая остров с юга на север, застроена супермаркетами, магазинами, ресторанами и антикварными лавками. Чем ближе Кристианхавн, тем строже и старше становится архитектура, дальше - башни и дворцы, а на самой северной оконечности Амагера, за бывшими военными казармами и крепостными равелинами, за «Свободной Кристианией» - колонией тихих хиппи и панков, расположена марина Линеттен (Маргретехольм) - 55°41,45'N; 12°37,52'E.
Это историческое место. 2 апреля 1801 г. британский флот под командованием лорда Нельсона разбил стоявшую между Линеттеном и фортом Трекронер датскую эскадру, «потопив или пленив» 17 из 18 линейных кораблей противника. Неудивительно, что «морской фасад» столицы со стороны Эресунна - сплошные фортификационные сооружения.
Строительные работы начались в Линеттене в 1975 г. За десять лет были построены ремонтные мастерские, клубный и ресторанный комплексы, оборудованы парковки и полностью благоустроена прежде заброшенная территория. От Линнетена ходит автобус, но можно воспользоваться и «городским велосипедом». Общественные велосипеды в Копенгагене ярко-красного цвета, с дисковыми колесами на цельных шинах. Если у вас на яхте нет складного, то, на крайний случай, сгодится и красный датский велосипед, но пользоваться им надо с осторожностью. Езда на цельных шинах по брусчатке может отбить... всякое желание снова браться за руль. Велосипедистов здесь любят, вдоль тротуаров и проезжей части проложены специальные дорожки, так что при переходе улицы беречься следует не автомобилей, замирающих из вежливости в пяти метрах от пешехода, а какого-нибудь бесшабашного роллера.
У Николаус-кирке - церкви Св.Николая -потемневшая фигурка святого над фронтоном прижимает к груди корабль, оберегая моряков на время неспокойного плавания.
В старом городе многое и многие вспоминаются. П.Я.Чаадаев, который сетовал, что не попал в Копенгаген: «Корабль, на пути в Лондон, зашел на рейд, а шлюпку не спустили», Петр Великий, по легенде въехавший верхом на Круглую башню. Легенда обернулась правдой - в башне нет ступенек, вместо лестницы - пандус для повозок. Вспомнился, к слову, Витус Беринг.
- Наш Беринг? - обрадовался знакомый датчанин. - Он много работал в России.
И ведь не возразишь.
Оставив за время прогулок по датской столице все деньги у букинистов, можно вспомнить и Ф.М.Достоевского, который осенью 1865 г. оказался без гроша в кармане на борту парохода, идущего из Копенгагена в Кронштадт. Удрученно глядя на плоские волны Балтийского моря, он сделал в записной книжке первые наброски «Преступления и наказания». Жаль, в городе нет памятной доски Достоевскому!
Запланировав «датский поход», лучше взять отпуск недели на три. Копенгаген интересен, но и «малая» островная Дания удивительно хороша. На любом островке, где живут люди, предусмотрена яхтенная гавань, зачастую поделенная с местными рыбаками: по одну сторону - катера и яхты, по другую - флотилия рыболовных баркасов. Исчерпывающую информацию о стоянках можно получить на месте, спросив у хавн-мастера каталог датских марин «Sejlerens».