Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Истории
  • Туристические походы
  • Вверх по Миссури по следам Льюиса и Кларка
Подкатегории раздела
Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Ив Кусто спас яхту «Айсбёрд» Дэвида Льюиса
Под парусами в Антарктике — путешествие Дэвида Льюиса
Путешествие вверх по Днепру до Смоленска на мотолодке
Плавание по реке Онега вверх по течению на лодке «Пелла-фиорд»
«Аризона» и «Миссури»: Начало и конец войны на Тихом океане
По следам аварий яхт «Резвый» и «Стриж»


Вверх по Миссури по следам Льюиса и Кларка

Год: 2007. Номер журнала «Катера и Яхты»: 208
          0


 
Совсем недавно путешествуя на надувной лодке по реке Колумбия, что упрямо режет отроги Скалистых гор на Тихоокеанском побережье США, я нечаянно стал свидетелем довольно удивительного мероприятия. Милях в пятнадцати выше Портленда, самого крупного города штата Орегон, прямо к правому лесистому берегу было причалено парусное судно и несколько довольно длинных и узких деревянных челнов оригинальной формы.

Глаза мои округлились еще больше, когда на лугу за невысоким кустарником обнаружился самый настоящий пионерский лагерь, в котором несколько десятков разновозрастных персон в одеждах героев романов Фенимора Купера жили повседневной жизнью первопроходцев: чистили кремневые ружья, заготавливали дрова, чинили походное платье, варили на открытом огне мясную шурпу и даже споро работали над новым судовым корпусом.

Вокруг большой поляны был разбит палаточный городок, и, несмотря на мелко сыплющий с небес дождь, люди неторопливо общались с немногочисленными зеваками.


 
И лишь только я зачалил надувнушку, со стороны крайней палатки послышался хриплый голос: «Эй, незнакомец! Добро пожаловать на бивуак экспедиции Льюиса и Кларка».

Вслед за этим меня обнял за плечи седобородый мужчина с длинноствольным мушкетом самого серьезного калибра в руках. Обряжен он был во все кожаное, начиная от широкополой шляпы и кончая мягкими мокасинами из выделанной в осиновом дыму оленьей кожи.



— Джек Симмонс! — незнакомец тотчас дружелюбно протянул руку, — главный траппер экспедиции. Возвращаемся обратно в Питсбург, чтобы доложить президенту Джефферсону об исследованных землях к западу от Миссисипи...

На современном авиалайнере такое путешествие займет немногим более восьми часов в обе стороны, но вот двести лет назад, когда США насчитывали всего пятнадцать штатов на северо-восточном побережье Америки, на этот путь по водным артериям длиной 8000 миль пришлось потратить 2 года 4 месяца и 10 дней.

Информация об изображенииЭто весло было сделано на наших глазах
Это весло было сделано на наших глазах
 
А дело было вот как. Томас Джефферсон, третий президент США и автор проекта Декларации о независимости, отчетливо сознавал, что без освоения земель к западу от Миссисипи и выхода к Тихому океану, зарождающаяся демократия будет просто раздавлена мощью колониальной политики Великобритании.

Для этих целей американское правительство в 1803 г. снарядило экспедицию, которую возглавил Меривитер Льюис, с детства знакомый Джефферсону еще по его родному городку Шарлотсвиллю, расположенному в штате Вирджиния. Поскольку маршрут пролегал по индейским землям, то для скорейшего решения дипломатических разногласий с краснокожими Льюис получил статус помощника — секретаря президента США и, соответственно, все необходимые мандаты и обширнейшие полномочия.

Информация об изображенииУже с утра в лагере появляются гости
Уже с утра в лагере появляются гости
 
Путь предстоял не близкий, ведь длина Миссури, главного притока Миссисипи, — 4740 км, которые к тому же необходимо было пройти вверх по течению. Для начала летом 1803 г. на верфях Питсбурга был построен 55-футовый одномачтовый военный шлюп, на котором в течение зимы команда прошла 140 миль по реке Огайо и далее по Миссисипи до места слияния Миссури с крупнейшей рекой Североамериканского континента. Официально же дерзкий бросок на запад начался только 14 мая 1804 г. К этому моменту Льюис привлек к руководству смелым проектом лейтенанта Вильяма Кларка, своего бывшего командира по военным кампаниям против англичан и индейцев.



Кроме главного парусного судна в крошечной эскадре значились несколько грузовых долбленых челнов длиной от 18 до 33 футов, на которых было легче маневрировать при неблагоприятных ветрах и на порогах. О трудностях предприятия говорит хотя бы то, что на преодоление всего 18 миль в верховьях Миссури летом 1805 г. экспедиции потребовался почти целый месяц. Ныне город, стоящий на этом месте, так и называется Грейт-Фоллс, что значит «великие водопады».

По пути следования американских пионеров поджидали не только погодные и ландшафтные неприятности, ведь не все индейцы однозначно воспринимали обмен пятнадцатизвездного полосатого флага на лошадей, мулов, а при необходимости и на легкие пироги коренных жителей Америки. Был даже инцидент, когда племя сиу потребовало от Льюиса и Кларка отдать все грузовые каноэ за право беспрепятственно пройти по их землям.

Информация об изображенииФормы поперечных сечений и примерные размеры долбленых челнов индейцев
Формы поперечных сечений и примерные размеры долбленых челнов индейцев
 
Информация об изображенииДолбленый челн на берегу
Долбленый челн на берегу
 
Информация об изображенииВход в палатку
Вход в палатку
 

К счастью, до серьезных ружейных стычек дело почти не доходило (за два походных года были застрелены два индейца из воинственного племени Чернопятов), в чем была немалая заслуга Сакагаевы — переводчицы из племени шошонов и жены канадского траппера Тюссана Шарбоно, примкнувшего к экспедиции в ноябре 1804 г. Ныне лик этой индейской девушки украшает юбилейный доллар США.

Наличие профессиональных охотников было насущной необходимостью того времени, ведь при тяжелой бурлацкой работе каждый мужчина, стоявший на котловом довольствии, съедал ежедневно около 4 кг дичины.

Информация об изображенииВ лагере главного траппера экспедиции Джека Симмонса всегда кипит работа
В лагере главного траппера экспедиции Джека Симмонса всегда кипит работа
 
В дневниках Льюиса красным карандашом помечено 4 июля 1805 г., когда иссякли запасы виски, но в тот период пионеры уже сплавлялись вниз по течению полноводной Колумбии и достигли Тихого океана в ноябре того же года.



Последний табак был докурен 7 марта 1806 г. в кругу дружественных индейцев из племени Нез Пирс уже на обратном пути на восток.

23 сентября 1806 г. Меривитер Льюис и Вильям Кларк были встречены в Сент-Луисе как национальные герои и сразу получили из рук президента Джефферсона двойное жалование и по 600 гектаров земли. После такого знаменательного события Кларк был тотчас назначен губернатором территории Луизиана, незадолго до того откупленной за 15 миллионов долларов у французов. Льюису присвоили чин бригадного генерала, и назначили его на должность начальника в Департаменте коренного населения Америки.

Информация об изображенииПредметы путешественника
Предметы путешественника
 
Поход не забыт и в наши дни — прямые потомки Льюиса и Кларка создали фонд, к которому может примкнуть любой. На судах-репликах они путешествуют по Северной Америки и знакомят современников не только с памятными датами в жизни их знаменитых пращуров, но и с повседневным бытом и ценностями двухсотлетней давности. Желающие могут обучиться мастерству хождения по порогам и против течения на тяжеленном долбленом челне, а самые настырные — даже познакомиться с азами индейского судостроения.

Историческая справка


Информация об изображенииМаршрут экспедиции Льюиса и Кларка
Маршрут экспедиции Льюиса и Кларка
 
В начале XIX в. территория США заканчивалась на реке Миссисипи, к западу от которой шли исконно индейские земли. Север континента контролировался английскими войсками, находящимися в состоянии войны с молодой федерацией.



Вильям Кларк родился в 1770 г., Меривитер Люис - в 1774 г. Познакомились они в 1794 г., когда служили офицерами в милицейском легионе генерала Вейна по прозвищу «Сумасшедший Антоний». Участвовали в боевых действиях против индейцев и англичан.

Благодаря данной экспедиции был открыт доступный проход от Атлантического до Тихого океана, а впоследствии практически бескровно присоединены к США громадные территории.

11 октября 1809 г. Люис покончил с собой в гостинице города Нэшвилл.

1 сентября 1838 г. Кларк умер в доме своего старшего сына, названного в честь экспедиционного друга Меривитером Люисом.

Статья была проверена: Цветков Иван
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Заметки о крестьянских кораблях Русского Севера
Дорога к северу: первое большое плавание шхуны «МАГ»
Катер «Томь-605 Классик»: тест-драйв длиной в два месяца и четыре тысячи километров
Хождение через два моря на яхте «Bavaria 50 Cruiser»
Девять судов за 11 лет: как я увлёкся постройкой лодок из легкого сплава

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Вверх по Миссури по следам Льюиса и Кларка

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Первые смельчаки, переплывшие океан под двигателем
Письмо в бутылке, побившее все рекорды
Послание в бутылке: три тысячи лет морской переписки
«Flash Verde»: трансатлантический переход с недобросовестным судовладельцем
Копенгаген с моря: шпили, лишайник и красные велосипеды


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 17 + 32 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории