Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива

Название изображения:	Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива
Ширина и высота:	383 x 547 точек
Размер файла:	77117 байт
Дата создания:	16 Март 2017
Прямая ссылка на картинку:	raschetnye_znacheniya_potrebnoy_moschnosti_i_rashoda_topliva.jpg
Номер и дата журнала:	№ 167, 1999 год
Статья расположения:	Водоизмещающие туристические многокорпусные катера
Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/17109/10"><img src="https://www.barque.ru/img/articles4/raschetnye_znacheniya_potrebnoy_moschnosti_i_rashoda_topliva_small.jpg" alt="Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива" width="200"></a><br>Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива [url=https://www.barque.ru/image/17109/10][img]https://www.barque.ru/img/articles4/raschetnye_znacheniya_potrebnoy_moschnosti_i_rashoda_topliva_small.jpg[/img][/url][br]Расчетные значения потребной мощности и расхода топлива ← получится так

Другие картинки из статьи

Двухкорпусный катер на ходу

Двухкорпусный катер на стоянке у берега

Синильщиков Борис Евгеньевич

Рис. 1. Поведение однокорпусного катера на волне 10x0.95 м

Рис. 2. Поведение многокорпусника на волне 10x0.95 м

Рис. 3. Поведение многокорпусника на волне 15x1.3 м

Тримаран по проекту "Трэк-2" на воде

Общее расположение тримарана "Трэк-2"

Конструктивный мидель-шпангоут и узлы крепления поплавков

Эскиз теоретического чертежа

Картинки с похожим названием

Изменение сопротивления, потребной мощности и расхода топлива

Рис. 6. Расчетные значения потребной и располагаемой тяги в зависимости от скорости

Зависимость расхода топлива в час на 1 л. с. мощности от числа оборотов коленвала

Стенд замера мощности и расхода топлива

Рис. 2. Зависимость путевого расхода топлива от водоизмещения мотолодки

Рис. 6. Зависимость индикаторного давления и расхода топлива от длины выпускной системы

Зависимость потребной мощности от скорости хода

При замерах упора и расхода топлива пригодилась местная "Пелла"