Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Валерий: Уважаемый автор. А вы не перегибаете палку по расходу топлива??? Может у вас расход не н ...

Оптимальный тип водоизмещающего катера

Алексей: Как увеличить скорость на карте silver star kabin 650 у меня стоит 19 винт развивает 42 км ...

Испытания мотолодки «Silver Eagle Star Cabin», выпущенной в России

walsk: Степанов Алексей, сложно. Да, интернет для этого. Перельман интроверт. Надежда только на н ...

Проектирование и расчет подводных крыльев

Владимир: В свое время пользовался легкой одноместной лодкой, которая меня устраивала даже больше ны ...

Как восстановить обшивку надувной лодки?

Warakot: Интересная штука. Жаль так мало информации и без чертежей. Еще хотелось бы вариант поменьш ...

Мореходная плавучая дача «Окулус-104» из стеклопластика

Taburetka.RU - распашные шкафы на заказ в Москве и МО.

Описание подвесных и стационарных моторов для катеров и яхт

Годы выхода статей:

Описания подвесных лодочных моторов и стационарных двигателей для лодок, катеров, яхт и других малых судов. Технические характеристики, чертежи, внешний вид и внутреннее устройство моторов и водометов отечественного и иностранного производства, а также самодельных двигателей.

Подвесной лодочный мотор мощностью 55 л.с. из «Вихря-30»
Что может сделать настоящая творческая личность, опираясь на публикации "КиЯ" 70-80-х и взяв за основу узлы "Вихря-30", электронную систему управления...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Подвесные водометные моторы сегодня
Наверное, многие уже слышали о подвесных водометных моторах. Журнал эту тему отслеживал, начиная буквально с первых номеров "КиЯ". Мы писали об итальянском...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Масла для двухтактных подвесных моторов (продолжение)
Мы продолжаем отвечать (начало — см. "КиЯ" № 199 ) на вопросы наших читателей на животрепещущую тему — как работать с маслами и что о них желательно знать? —...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Разбираем карбюратор серии WMC (моторы Mercury)
Любые проблемы, которые возникают при эксплуатации подвесных лодочных моторов, имеет смысл решать при помощи сервисных центров. Однако не всегда до них можно...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Стационарные моторы с системой впрыска топлива «Common Rail»
С тех самых пор, как Рудольф Дизель таинственно исчез (на эту тему существует множество различных версий — от кораблекрушения до заказного убийства), моторы,...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Мощные четырехтактные моторы «High Power» компании «Yamaha»
Количество мощных четырехтактников растет не по дням, а по часам. "Yamaha" — не исключение: с этого года среди моторов "High Power" появится еще один мощностью...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 200.

Вариант дистанционного управления для для «Нептуна-23»
Предлагаемый вариант дистанционного управления газом-реверсом имеет ряд преимуществ перед традиционными конструкциями. В системах ДУ, обычно применяемых на...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.

Масла для двухтактных подвесных моторов
Масло для двухтактных подвесных моторов — нескончаемая тема. На этот раз мы решили ответить на вопросы, которые читатели задают нам постоянно. Некоторые из них...
Рейтинг: +3. Год: 2006. Номер журнала: 199.

Новый подвесной мотор «Салют 2.5»: для развлечений и не только
Когда-то ЦК КПСС обязал различные авиационные заводы, которых после войны в стране было немало, выпускать помимо основной продукции еще лодки и подвесные...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 199.

Дизельные лодочные моторы фирмы «Costruzioni Motori Diesel»
Если бы 15–20 лет назад любителю водных прогулок на большой скорости предложили выбирать между стационарными бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, то,...
Рейтинг: +1. Год: 2006. Номер журнала: 199.

Обзор подвесных лодочных моторов за последнее время
Обычно к концу года производители подвесных моторов уже вовсю и с помпой представляли новинки будущего сезона. В конце 2005 г. было затишье, и даже на очень...
Рейтинг: 0. Год: 2006. Номер журнала: 199.

Выбор масла для двухтактных лодочных моторов
В настоящее время США и Европа в общем и целом переходят на четырехтактные моторы, в России же парк подвесных моторов пока составляют в основном двухтактные. А...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Четырехтактный подвесной мотор «Suzuki DF2.5»
Лишь недавно ( см. №196, июнь 2005 г. ) в "КиЯ" сообщалось о новых моторах "Suzuki DF150" и "DF175". Но, как оказалось, это были не все новинки, которые...
Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Стационарные зарубежные лодочные дизели мощностью до 30 л.с.
Не секрет, что в последние лет этак тридцать количество производителей подвесных лодочных моторов уменьшилось, как минимум, с двух десятков до шести (по...
Рейтинг: +13. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Модельный ряд моторов «Mercury» на 2006 год
Хорошо известный в России производитель подвесных моторов из США "Mercury Marine" традиционно задает стандарты отрасли и постоянно радует приверженцев этой...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44