Подкатегории раздела
Описание моторов
Устройство моторов
Самодельные моторы
Тюнинг моторов
Обслуживание моторов
Дистанционное управление
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Садченко Валенти: Как русские моряки вернулись домой после передачи "Хеды" японцам ? ...
Замечательном плавании шхуны «Хеда»
Александр: Спасибо! Аналогично хочу не забыть крейсер на Волге и Оке. Для своего надувного судна что- ...
Универсальное парусное вооружение для надувной лодки
Андрей: Себастьян, Я тоже ходил на этом катере 88-89год ...
Найден один из кораблей — бронекатер времен войны
владимир: Спасибо! Столько лет прошло как читал про Акваджип.
Все почти журналы были в коллекции, и ...
Морской вездеход «Акваджип»
Валерий: Уважаемый автор.
А вы не перегибаете палку по расходу топлива???
Может у вас расход не н ...
Оптимальный тип водоизмещающего катера
ОВНР нг(A) LS-HF-12М5(0 9)-1 0 для прокладки внутри помещ ОВНР.
Категория: «Моторы», статьи за 1969 год
Годы выхода статей:
Что нужно знать о редукторе мотора «Вихрь»
Корпус редуктора подвесных моторов «Вихрь-20» и «Вихрь-30» выполнен из алюминиевого сплава и имеет разъем с крышкой по оси гребного вала. Это открывает...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Корпус редуктора подвесных моторов «Вихрь-20» и «Вихрь-30» выполнен из алюминиевого сплава и имеет разъем с крышкой по оси гребного вала. Это открывает...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Дистанционное управление газом мотора «Вихрь»
Описываемая конструкция дистанционного управления проста в постройке, позволяет управлять дроссельной заслонкой дистанционно а с кормы, быстро отсоединяется от...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Описываемая конструкция дистанционного управления проста в постройке, позволяет управлять дроссельной заслонкой дистанционно а с кормы, быстро отсоединяется от...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Первый 30-сильный подвесной мотор «Вихрь-30»
В 1967 г. Головное Серийно-конструкторское бюро (СКБ) Куйбышевского моторостроительного завода им. Фрунзе приступило к разработке 30-снльной модели подвесного...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 22.
В 1967 г. Головное Серийно-конструкторское бюро (СКБ) Куйбышевского моторостроительного завода им. Фрунзе приступило к разработке 30-снльной модели подвесного...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Универсальное дистанционное управление газом
Большинство выпускаемых у нас подвесных лодочных моторов не оборудовано для установки дистанционного управления газом и реверсом. Переоборудовать моторы...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 21. Есть 1 комментарий
Большинство выпускаемых у нас подвесных лодочных моторов не оборудовано для установки дистанционного управления газом и реверсом. Переоборудовать моторы...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 21. Есть 1 комментарий
Мотор «Привет» готовится к серийному выпуску
С 19 по 27 сентября прошлого года на Волге проводились сдаточные испытания подвесного лодочного мотора ЛМ-350 «Привет». В состав приемной комиссии входили...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 21.
С 19 по 27 сентября прошлого года на Волге проводились сдаточные испытания подвесного лодочного мотора ЛМ-350 «Привет». В состав приемной комиссии входили...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 21.
Три простые переделки подвесного мотора «Вихрь»
С того дня, когда с конвейера завода им. Фрунзе сошел первый серийный «Вихрь», прошло немногим больше четырех лет. За это время куйбышевский мотор приобрел...
Рейтинг: +12. Год: 1969. Номер журнала: 20.
С того дня, когда с конвейера завода им. Фрунзе сошел первый серийный «Вихрь», прошло немногим больше четырех лет. За это время куйбышевский мотор приобрел...
Рейтинг: +12. Год: 1969. Номер журнала: 20.
Бортовой мотор для байдарки из велодвигателя
Когда мы приступили к оснащению наших байдарок «Ладога» парусно-моторным вооружением, то выяснилось, что отечественных бортовых моторов в продаже нет, а...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 19.
Когда мы приступили к оснащению наших байдарок «Ладога» парусно-моторным вооружением, то выяснилось, что отечественных бортовых моторов в продаже нет, а...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 19.
Как оборудовать мотор СМ-557Л стартером и генератором
Пользуясь чертежами, опубликованными во втором выпуске сборника, я установил на своей «Казанке» гидрореактивный движитель с приводом от двигателя CM-557Л...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 18.
Пользуясь чертежами, опубликованными во втором выпуске сборника, я установил на своей «Казанке» гидрореактивный движитель с приводом от двигателя CM-557Л...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 18.
Усовершенствование конструкции мотора «Салют»
В минувшем году первые партии подвесного мотора «Салют» поступили в магазины. «Счастливыми» обладателями мотора оказались немногие—даже в крупнейших центрах...
Рейтинг: -2. Год: 1969. Номер журнала: 17.
В минувшем году первые партии подвесного мотора «Салют» поступили в магазины. «Счастливыми» обладателями мотора оказались немногие—даже в крупнейших центрах...
Рейтинг: -2. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Готовится к выпуску лодочный мотор «Салют-3»
По внешнему виду, габаритам и весу новый вариант «Салюта» почти не отличается от первой модели. Однако в его конструкцию внесен ряд существенных изменений,...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 17.
По внешнему виду, габаритам и весу новый вариант «Салюта» почти не отличается от первой модели. Однако в его конструкцию внесен ряд существенных изменений,...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Новые модификации подвесного лодочного мотора «Ветерок»
Конструкторским отделом Ульяновского моторного завода разработаны две модификации моторов «Ветерок-8» и «Ветерок-12»: с удлиненным дейдвудом и в грузовом...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Конструкторским отделом Ульяновского моторного завода разработаны две модификации моторов «Ветерок-8» и «Ветерок-12»: с удлиненным дейдвудом и в грузовом...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 22.
Двухлетний опыт эксплуатации мотора «Вихрь»
За два года эксплуатации «Вихря» мы сумели избавиться от ряда конструктивных недостатков и добиться отличной бесперебойной работы мотора. Возможно, наш опыт...
Рейтинг: +5. Год: 1969. Номер журнала: 21.
За два года эксплуатации «Вихря» мы сумели избавиться от ряда конструктивных недостатков и добиться отличной бесперебойной работы мотора. Возможно, наш опыт...
Рейтинг: +5. Год: 1969. Номер журнала: 21.
Дистанционное управление подвесными моторами
При плавании по Северной Двине вблизи Архангельска нужно быть особенно внимательным: сотни топляков и плавающих бревен угрожают здесь быстроходной лодке....
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 19.
При плавании по Северной Двине вблизи Архангельска нужно быть особенно внимательным: сотни топляков и плавающих бревен угрожают здесь быстроходной лодке....
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 19.
Стационарный лодочный водомет ЛВ-25
Краткое сообщение о готовящемся к выпуске на заводе «Дальдизель» 25-сильном водомете вызвало большой интерес у читателей сборника. По просьбе редакции...
Рейтинг: +15. Год: 1969. Номер журнала: 18.
Краткое сообщение о готовящемся к выпуске на заводе «Дальдизель» 25-сильном водомете вызвало большой интерес у читателей сборника. По просьбе редакции...
Рейтинг: +15. Год: 1969. Номер журнала: 18.
Увеличение мощности подвесного мотора «Стрела»
Походив два сезона с мотором «Стрела» на дюралевой «Казанке», я пришел к выводу, что мощность мотора на моей лодке используется не полностью. Так, мотор...
Рейтинг: +25. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Походив два сезона с мотором «Стрела» на дюралевой «Казанке», я пришел к выводу, что мощность мотора на моей лодке используется не полностью. Так, мотор...
Рейтинг: +25. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Подвесной лодочный мотор «Прибой»
Туристы, рыболовы, любители-водномоторники получили новый, по счету уже восьмой подвесной мотор серийного производства. Это — мотор небольшой мощности...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Туристы, рыболовы, любители-водномоторники получили новый, по счету уже восьмой подвесной мотор серийного производства. Это — мотор небольшой мощности...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Восемь ходовых часов с подвесным мотором «Вихрь-30»
Шлюзы остались за кормой. Впереди открылось Куйбышевское море. Нет, безбрежным его не назовешь, — Жигулевские горы скрадывают расстояние. Но действительную...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 17.
Шлюзы остались за кормой. Впереди открылось Куйбышевское море. Нет, безбрежным его не назовешь, — Жигулевские горы скрадывают расстояние. Но действительную...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 17.