Масла для подвесных лодочных моторов Журнал уже не раз знакомил читателей с характеристиками масел для двухтактных бензиновых двигателей (далее ДТБД) и основными требованиями к ним ( см., например... Рейтинг: +2. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Как облегчить запуск мотора «Ветерок» В статье "Не спешите заводить мотор" ( см. "КиЯ" №153 ) ее автор А. Савичев сетует на загадочное поведение своего "Ветерка". Мы тоже на своих швертботах в... Рейтинг: +13. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Разгрузочное устройство для испытаний двигателя на швартовах Опробование и обкатку двигателя на судне, стоящем на швартовах, у причала, можно успешно осуществлять с помощью так называемой потоконаправляющей камеры. Эта... Рейтинг: 0. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Технологическая шайба в реверс-редукторе «Вихря-30» Кто занимался разборкой реверс-редуктора подвесного мотора "Вихрь-30", сталкивался с проблемой демонтажа нижнего сальника (4.215-000) верхнего подшипникового... Рейтинг: +1. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Измеритель уровня горючего в топливном баке Предлагаемый измеритель может быть изготовлен из общедоступных деталей человеком, имеющим элементарные навыки в электронике. Датчиком прибора служит сам... Рейтинг: +2. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Переделка мотора «Вихрь-30» для использования керосина Четыре навигации отработал мой 30-сильный "Вихрь’' на керосине. Не раз это практически забытое сегодня топливо выручало меня в условиях острейшего дефицита... Рейтинг: +5. Год: 1995. Номер журнала: 158.
Возобновлен выпуск моторов «Ветерок-12» Читатель А. Маслеев из г. Ужур Красноярского края прислал в редакцию отзыв о "Ветерке-8Э", проработавшем около 400 часов без единой поломки в водоемах "с... Рейтинг: +3. Год: 1995. Номер журнала: 158.