Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Женя: Можно как то с вами связаться за информацией ? ...

Какой эффект дает установка реданов?

Олег Василькин: К сожалению авторы данной статьи забыли упомянуть, что в редукторе, кроме передаточного от ...

Новые стационарные лодочные двигатели «ПД-211» и «ПД-221»

Эдуард: Где можно купить Вихрь30 МА.Цена. ...

Новый самарский подвесной мотор «Вихрь-30МА»

Владимир: Здравствуйте, у меня лодка риб 370 " Лидер" уже больше 10 лет. ПВХ уже отслужил свой срок. ...

Испытания надувной РИБ мотолодки «Лидер-370»

Игорь: Андрей, Корпуса похожи, но это не Картер 30. Это - Картер 33 ...

Гоночная яхта «Гонта» класса «3/4-тонник»

Категория: «Моторы», статьи за 1989 год

Годы выхода статей:

Простейшая ЭСЗ для мотора «Нептун»
Предлагаемая система отличается от ранее опубликованных прежде всего простотой, доступностью для водномоторников, лишь немного знакомых с электроникой, и не...
Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Плазменное зажигание для четырехтактных ДВС
Большой интерес читателей вызвала статья Г. Морозова «Прогрессивные системы зажигания», опубликованная в «КиЯ» №113 . Редакция получила много писем читателей,...
Рейтинг: +12. Год: 1989. Номер журнала: 142.

Эксплуатация моторов «Вихрь-электрон» осенью
Прошу дать рекомендации по обеспечению надежного запуска и бесперебойной работы подвесных моторов «Вихрь», оборудованных электронной системой зажигания, в...
Рейтинг: -2. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Проверка и ремонт магнето МБ-2
Проверка магнето При исправной контактной системе зажигания моторов «Вихрь» ее обслуживание сводится к периодической регулировке зазоров между электродами...
Рейтинг: +5. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Генератор Г-24 на подвесном моторе
С 1978 года я, купив мотолодку «Сарепта» с двумя ПМ «Нептун-23», постоянно приобретаю журналы «КиЯ» и внимательно слежу за всеми предлагаемыми...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Воздушная заслонка для карбюратора мотора «Нептун-23»
Предлагаю усовершенствовать систему «подсоса» карбюратора для улучшения запуска ПМ «Нептун» в холодное время года. Запуск уверенно происходит после одного-двух...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Электронный термометр для подвесного мотора
Владельцы лодочных моторов знают, насколько важен контроль теплового режима двигателя. Нарушение теплового режима свидетельствует о выходе из строя системы...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Безпоплавковые мембранные карбюраторы
Отечественные подвесные лодочные моторы оснащены двухтактными одно- и двухцилиндровыми двигателями с искровым зажиганием. Приготовление и дозирование горючей...
Рейтинг: +13. Год: 1989. Номер журнала: 141.

Консультации по подвесным моторам «Ветерок» и прочим
Почему глохнет мотор? «Ветерок-8Э», который я недавно купил, работал на самых малых оборотах и заводился только при закрытой дроссельной заслонке карбюратора....
Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Моторные масла для катеров и мотолодок
D двигателях внутреннего сгорания преобладает трение скольжения (например, при перемещении поршня в цилиндре, вращении коленчатого вала в...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Ремонт корпуса редуктора мотора «Вихрь»
Попавшая в редуктор вода после осенних заморозков разорвала корпус. В верхнем корпусе появилась трещина длиной 100—120 мм, которую перед началом новой...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Способ восстановления картера мотора
Всегда считалось, что в моторах «Вихрь» нельзя применять другие крышки к корпусу картера во избежание нарушения соосности отверстий под коленвал. Но из-за...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Разъем тяги реверса на моторе «Вихрь»
В «КиЯ» №136 описывалась муфта для соединения тяги на «Вихре». На моем моторе уже восьмой сезон также используется латунная муфта, но она по конструкции проще,...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Еще раз о применении дисульфида молибдена
В «КиЯ» №137 Р. В. Страшкевич категорически отверг возможность применения дисульфида молибдена — одной из лучших среди известных в настоящее время...
Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Перевод двигателя «Нептун-23» на керосин
Хочу поделиться опытом перевода двигателя «Нептуна-23» на керосин. Приняв во внимание, что температура кипения керосина почти в два раза выше, чем бензина, я...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140. Есть 2 комментария

Дизельные подвесные моторы набирают мощность
В последние годы все чаще можно услышать о появлении на мировом рынке лодочных подвесных моторов с дизельными двигателями. В «КиЯ», например, сообщалось о...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Подвесные моторы фирмы «Ямаха-Франс» на сжиженном газе
«Война объявлена: газ против бензина!» — так начинается статья во французском журнале «Нептун», посвященная испытаниям новой модели четырехтактного подвесного...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 140.

Подвесной мотор из «Нептуна-23» с двигателем «Вихрь-30»
Представлять читателям «КиЯ» подвесной мотор «Нептун-23», думаю, нет необходимости, хотя лучшие его стороны можно отметить еще раз: это шеститочечная подвеска...
Рейтинг: +6. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Замена сальника коленвала на моторе «Вихрь»
Верхний сальник коленвала «Вихря» приобрести в магазинах практически невозможно. Владельцы «Вихря», имеющие возможность выполнить токарные работы, могут вместо...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Дополнительный генератор на подвесном моторе «Вихрь»
На «Вихрях» с электрозапуском большую нагрузку несет аккумулятор: запуск, да мало ли потребителей электроэнергии можно иметь на борту. Расход энергии явно не в...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Фиксатор рукоятки управления сектором газа ПМ «Вихрь»
В настоящее время практически все мотолодки оборудованы дистанционным управлением ПМ с возвратной пружиной на секторе газа. Как правило, любители ручку газа на...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Доработка подвесного мотора «Салют»
После первых же выходов на моторе «Салют», выпущенном в 1971 г., я убедился в ненадежности его системы зажигания (см. «КиЯ» №61 , №99 , №122 ). Дополнительные...
Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 139.

Усовершенствование механизма переключения реверса «Вихря»
Ненадежность работы штатного механизма, неудобная конструкция соединения тяги реверса с планкой заставили меня несколько лет назад переделать этот узел. Планку...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Приспособление для удаления демпфера из гребного винта «Вихря»
В последнее время, к сожалению, многие водномоторники все чаще сталкиваются с проблемой некачественной заделки резинового демпфера в ступице гребного винта...
Рейтинг: +3. Год: 1989. Номер журнала: 138. Есть 1 комментарий

Не спешите выбрасывать магдино МБ-2 от «Вихря-Электрон»
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации магдино МБ-2 новых «Вихрей-Электрон». При всех своих положительных качествах, магдино этого типа, к сожалению,...
Рейтинг: +1. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Гребной винт с кольцевой защитой
Предлагаю редакции рассмотреть проект гребного винта с кольцевой защитой. Такой гребной винт будет иметь, как мне кажется, три положительных стороны:...
Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 138.

Крыльчатка водяной помпы «Нептуна» на моторах «Вихрь»
Как хорошо известно всем владельцам «Вихрей», крыльчатка водяной помпы — это вечный дефицит. Гораздо чаще в продаже бывают крыльчатки от «Нептуна-23», которые...
Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Как отремонтировать магдино «МБ-2»
Прочитав в «КиЯ» №133 заметку о не возможности отремонтировать магдино «МБ-2» для ЭСЗ «Вихрей», не могу согласиться с автором, т. к. за последнее время мною...
Рейтинг: 0. Год: 1989. Номер журнала: 137.

Электронная система зажигания для гоночного мотора
Гоночные моторы, которые устанавливаются на скутерах, работают на очень высоких оборотах; например, частота вращения моторов типа «Кёниг» (четырехцилиндровый...
Рейтинг: +4. Год: 1989. Номер журнала: 137.