На рисунке приведен эскиз камеры для испытаний подвесных лодочных моторов. Камера образуется наружными вертикальными стенками 1, днищем 2, двумя катушками 3, установленными симметрично относительно диаметрали камеры и верхней стенкой 4. Гребной винт располагается в рабочем участке камеры, имеющем минимальное сечение, т.е. в поперечной плоскости, содержащей оси обеих катушек. К передней и задней стенкам сечение камеры расширяется. Диаметр минимального сечения принимается равным примерно 1.2 диаметра гребного винта.
За пределами рабочего участка боковые стенки катушек и вертикальные наружные стенки камеры образуют обратные каналы, по которым реактивная струя от винта возвращается в переднюю часть камеры и превращается в натекающий на винт поток.
В верхней стенке над рабочим участком имеется монтажный вырез. При помощи направляющих 5 вдоль длинных кромок выреза и фланцев 10 камера закрепляется на антикавитационной плите 6 подвесного мотора 7. Крепежные болты 8 пропущены через пазы во фланцах 10. Пазы позволяют располагать гребной винт в пределах от минимального сечения до передней стенки камеры.
На наружных стенках камеры имеются направляющие ребра 9 для исключения закручивания потока при его повороте.
За задней стенкой камеры имеется шахта 11, через которую выводится трубопровод 12 для отвода отработавших газов мотора в атмосферу. В передней стенке камеры имеется вырез для прохода гребного винта во время монтажа камеры на кормовой оконечности плавучего средства.
Устройство позволяет обеспечить любой режим работы гребного винта в пределах от швартовного (на стоянке) до ходового, соответствующего скорости полного хода моторной лодки, не отдавая швартовов. При расположении гребного винта в минимальном сечении рабочего участка камеры обеспечивается наибольшая разгрузка гребного винта (по моменту и упору); при этом достигается режим работы винта на полной скорости моторной лодки. С удалением винта от минимального сечения к передней стенке камеры его нагрузка все более повышается и при расположении у передней стенки винт работает практически в швартовном режиме. Наличие выреза в передней стенке камеры не нарушает замкнутости потока в камере.
При необходимости обеспечить более однородный поток в рабочем участке камеры, например, для исключения возможной кавитации гребного винта, можно рекомендовать удлинить рабочий участок камеры, выполнив каналы в виде эллиптического контура при соответствующей форме катушек. В удлиненном рабочем участке осевые составляющие скоростей более равномерно распределяются по сечению потока.