Водометный движитель катера «Гранд» 3а основу при разработке чертежей моего катера был принят проект «Суперкосатки» (см. сборники №28 и №29 ), в которой, на мой взгляд, удачно совмещаются два... Рейтинг: +9. Год: 1979. Номер журнала: 79.
Зарубежные подвесные моторы 1979 года Судя по каталогам моторостроительных фирм, борьба за рекорд мощности подвесного лодочного мотора между концерном «ОМС» и фирмой «Меркюри-Марин» в 1979 г.... Рейтинг: +6. Год: 1979. Номер журнала: 79.
Электронная система зажигания МБЭ-1 на базе магнето МЛ-10-2с После публикации в сборнике №73 описания бесконтактной электронной системы зажигания типа МБЭ-1, которой комплектуются сейчас подвесные моторы «Ветерок-8Э» и... Рейтинг: +5. Год: 1979. Номер журнала: 79.
Встроенный спидометр на подвесном моторе Необходимость спидометра на мотолодке еще недостаточно оценена туристами-водномоторниками; однако этот прибор необходим на мотолодке в неменьшей степени, чем... Рейтинг: +6. Год: 1979. Номер журнала: 78.
Отечественные подвесные моторы совершенствуются В канун нового 1979 года редакция сборника обратилась к руководителям заводов, выпускающих подвесные лодочные моторы, с просьбой рассказать о конструктивных... Рейтинг: +2. Год: 1979. Номер журнала: 78.
Модернизация корпуса реверс-редуктора «Вихря» В отличие от других отечественных подвесных моторов, таких, как «Москва» и «Нептун», у «Вихрей» всех моделей нет дренажных отверстий для слива воды из... Рейтинг: +1. Год: 1979. Номер журнала: 77.
Однорычажное управление реверсом и газом для «Нептуна-23» Преимущества однорычажного дистанционного управления трудно переоценить; переключение реверса производится автоматически при малой частоте вращения коленчатого... Рейтинг: +6. Год: 1979. Номер журнала: 80.
Улучшение влагозащищенности электрооборудования подвесного мотора Часто, отыскивая причину выхода из строя подвесного мотора из-за отказа системы электрооборудования, скрупулезно проверяют все детали и проводники магнето, но... Рейтинг: +1. Год: 1979. Номер журнала: 79.
Усовершенствование капота мотора «Привет-22» Для облегчения обслуживания «Привета-22» целесообразно переднюю часть нижнего капота сделать съемной. Съемный участок выпиливается ножовочным полотном снизу по... Рейтинг: +3. Год: 1979. Номер журнала: 77.
Лодочный подвесной мотор «Привет» В предыдущих репортажах (см. №50 , №52 , №54 , №61 ) уже рассказывалось о производстве и перспективах модернизации практически всех выпускающихся или... Рейтинг: +18. Год: 1978. Номер журнала: 76.
Трехцилиндровый подвесной мотор из «Вихря» В начале 1978 г. наша промышленность освоила крупносерийный выпуск 30-сильного подвесного мотора «Вихрь-30», но полностью удовлетворить спрос на подвесные... Рейтинг: +8. Год: 1978. Номер журнала: 75.
Водометные установки с лопаточным поджатием Со времени опубликования статьи «Из опыта усовершенствования водометных установок» в сборнике №64 мы получили более сотни писем из многих городов нашей страны.... Рейтинг: +5. Год: 1978. Номер журнала: 75.
Зарубежные подвесные лодочные моторы «Карнити» и «Сельва» В предыдущем обзоре новинок зарубежного моторостроения ( см. сборник №72 ) рассказывалось о продукции американских фирм. Но не менее интересны, а во многом и... Рейтинг: +10. Год: 1978. Номер журнала: 74.
Три варианта тахометра для лодочного подвесного мотора В почте редакции все чаще попадаются письма с просьбой опубликовать описание простого, но достаточно надежного и точного тахометра для замера частоты вращения... Рейтинг: +8. Год: 1978. Номер журнала: 74.
Иностранные двигатели для парусных яхт Развитие конструкции и технологии производства подвесных моторов и угловых Z-образных передач сделало возможным создание ряда оригинальных... Рейтинг: +4. Год: 1978. Номер журнала: 73.