Подкатегории раздела
Описание моторов
Устройство моторов
Самодельные моторы
Тюнинг моторов
Обслуживание моторов
Дистанционное управление
Поделитесь информацией
Последние комментарии
владимир: Спасибо! Столько лет прошло как читал про Акваджип.
Все почти журналы были в коллекции, и ...
Морской вездеход «Акваджип»
Валерий: Уважаемый автор.
А вы не перегибаете палку по расходу топлива???
Может у вас расход не н ...
Оптимальный тип водоизмещающего катера
Алексей: Как увеличить скорость на карте silver star kabin 650 у меня стоит 19 винт развивает 42 км ...
Испытания мотолодки «Silver Eagle Star Cabin», выпущенной в России
walsk: Степанов Алексей, сложно. Да, интернет для этого. Перельман интроверт. Надежда только на н ...
Проектирование и расчет подводных крыльев
Владимир: В свое время пользовался легкой одноместной лодкой, которая меня устраивала даже больше ны ...
Как восстановить обшивку надувной лодки?
Категория: «Моторы» - 12 страница
Годы выхода статей:
Устройство для корректировки угла опережения зажигания мотора «Вихрь»
Моторы семейства «Вихрь» снабжены системой регулирования угла опережения зажигания, автоматически обеспечивающей его согласованное изменение с изменением...
Рейтинг: +2. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Моторы семейства «Вихрь» снабжены системой регулирования угла опережения зажигания, автоматически обеспечивающей его согласованное изменение с изменением...
Рейтинг: +2. Год: 1992. Номер журнала: 154.
Топливосборник на поплавковой камере карбюратора
Для того чтобы исключить утечку топлива из переполненной поплавковой камеры карбюратора на поддон мотора, а затем и в воду, я сделал простые топливосборники из...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Для того чтобы исключить утечку топлива из переполненной поплавковой камеры карбюратора на поддон мотора, а затем и в воду, я сделал простые топливосборники из...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Устройство для управления спаренными моторами
Основное достоинство предлагаемого устройства состоит в том, что при «мягком» соединении моторов достигается удобное их обслуживание и надежное управление...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Основное достоинство предлагаемого устройства состоит в том, что при «мягком» соединении моторов достигается удобное их обслуживание и надежное управление...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»
Подвеска мотора «Нептун-23» имеет ряд преимуществ по сравнению с подвеской моторов «Вихрь». Это автоматическая защелка при подъеме из воды мотора, быстрая...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Подвеска мотора «Нептун-23» имеет ряд преимуществ по сравнению с подвеской моторов «Вихрь». Это автоматическая защелка при подъеме из воды мотора, быстрая...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Как продлить жизнь мотора «Вихрь»
Читая последние номера «КиЯ», я пришел к выводу, что работы по конструированию и подготовке к выпуску новых подвесных моторов в нашей стране продвигаются очень...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Читая последние номера «КиЯ», я пришел к выводу, что работы по конструированию и подготовке к выпуску новых подвесных моторов в нашей стране продвигаются очень...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Разрезная тяга реверса для мотора «Вихрь»
В журнале «Катера и яхты» много написано о необходимости сделать в дейдвуде окно (лючок) и разрезную тягу реверса, упрощающие разборку мотора при ремонте,...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
В журнале «Катера и яхты» много написано о необходимости сделать в дейдвуде окно (лючок) и разрезную тягу реверса, упрощающие разборку мотора при ремонте,...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Лодочный мотор-весло из велосипедного двигателя Д-6
Несколько лет назад я изготовил простой, дешевый и экономичный лодочный мотор из велосипедного двигателя Д-6. Мотор оказался удачным. Работал он не на легкой...
Рейтинг: +10. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Несколько лет назад я изготовил простой, дешевый и экономичный лодочный мотор из велосипедного двигателя Д-6. Мотор оказался удачным. Работал он не на легкой...
Рейтинг: +10. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Подготовка нового мотора «Ветерок-8Э» к эксплуатации
Радость от покупки нового «Ветерка-8Э» была недолгой. Придя домой, я обнаружил множество неисправностей, но обо всем по порядку. Пытаюсь провернуть гребной...
Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Радость от покупки нового «Ветерка-8Э» была недолгой. Придя домой, я обнаружил множество неисправностей, но обо всем по порядку. Пытаюсь провернуть гребной...
Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Электрический подвесной мотор ЭПЛ-М
Наибольшей популярностью у любителей отдыхе не воде в нашей стране пользуются лодки с подвесными лодочными двигателями внутреннего сгорания. Обладая рядом...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Наибольшей популярностью у любителей отдыхе не воде в нашей стране пользуются лодки с подвесными лодочными двигателями внутреннего сгорания. Обладая рядом...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Ремонт: кулачок маховика и прерывателя, водопомпа, магнето...
Ремонт кулачка на маховике Поделюсь опытом ремонта кулачка на маховике своего «Вихря». Для этого я использовал аргоно-дуговую сварку. В отверстие маховика...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Ремонт кулачка на маховике Поделюсь опытом ремонта кулачка на маховике своего «Вихря». Для этого я использовал аргоно-дуговую сварку. В отверстие маховика...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Улучшение запуска моторов «Вихрь»
Не секрет, что запустить холодный двигатель «Вихря» (всех модификаций) довольно трудно. Однако завод им. М. В. Фрунзе за все годы выпуска моторов в торговую...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Не секрет, что запустить холодный двигатель «Вихря» (всех модификаций) довольно трудно. Однако завод им. М. В. Фрунзе за все годы выпуска моторов в торговую...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Причина перегрева мотора «Вихрь»
В №146 «КиЯ» в разделе консультаций на вопрос В. Дмитренко конструктор Куйбышевского МПО Р. В. Страшкевич объяснил перегрев мотора «Вихрь» очень редко...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.
В №146 «КиЯ» в разделе консультаций на вопрос В. Дмитренко конструктор Куйбышевского МПО Р. В. Страшкевич объяснил перегрев мотора «Вихрь» очень редко...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Регулируемый игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора
На своем ПМ «Салют-ЭС» я применил игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, выполненный по поденной мною заявке на изобретение. И хотя экспертиза не...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.
На своем ПМ «Салют-ЭС» я применил игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, выполненный по поденной мною заявке на изобретение. И хотя экспертиза не...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Реконструкция подвесного мотора «Салют-ЭС»
За несколько лет эксплуатации мотора «Салют-ЭС» на надувной лодке я подверг его основательной реконструкции. Одно из самых основательных мест этого мотора —...
Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 151.
За несколько лет эксплуатации мотора «Салют-ЭС» на надувной лодке я подверг его основательной реконструкции. Одно из самых основательных мест этого мотора —...
Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Описание турбонаддува подвесного мотора японских инженеров
Судя по появляющимся время от времени в печати публикациям зарубежных патентов, конструкторы продолжают работать над идеей применения турбонаддува на подвесных...
Рейтинг: +4. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Судя по появляющимся время от времени в печати публикациям зарубежных патентов, конструкторы продолжают работать над идеей применения турбонаддува на подвесных...
Рейтинг: +4. Год: 1991. Номер журнала: 151.
Страницы: