Подкатегории раздела
Описание моторов
Устройство моторов
Самодельные моторы
Тюнинг моторов
Обслуживание моторов
Дистанционное управление
Поделитесь информацией
Последние комментарии
владимир: Спасибо! Столько лет прошло как читал про Акваджип.
Все почти журналы были в коллекции, и ...
Морской вездеход «Акваджип»
Валерий: Уважаемый автор.
А вы не перегибаете палку по расходу топлива???
Может у вас расход не н ...
Оптимальный тип водоизмещающего катера
Алексей: Как увеличить скорость на карте silver star kabin 650 у меня стоит 19 винт развивает 42 км ...
Испытания мотолодки «Silver Eagle Star Cabin», выпущенной в России
walsk: Степанов Алексей, сложно. Да, интернет для этого. Перельман интроверт. Надежда только на н ...
Проектирование и расчет подводных крыльев
Владимир: В свое время пользовался легкой одноместной лодкой, которая меня устраивала даже больше ны ...
Как восстановить обшивку надувной лодки?
Категория: «Моторы» - 25 страница
Годы выхода статей:
Карбюратор типа К62 на подвесном моторе «Нептун-23»
В одном из отчетов о водно-моторных соревнованиях на приз журнала «Катера и яхты» упоминалось, что команда московского машиностроительного производственного...
Рейтинг: +5. Год: 1984. Номер журнала: 108.
В одном из отчетов о водно-моторных соревнованиях на приз журнала «Катера и яхты» упоминалось, что команда московского машиностроительного производственного...
Рейтинг: +5. Год: 1984. Номер журнала: 108.
Обзор подвесных моторов фирмы «Эвинруд»/«Джонсон»
Прошло уже 75 лет с тех пор, как было организовано промышленное производство подвесных лодочных моторов, положивших начало широкой моторизации малого флота и...
Рейтинг: +27. Год: 1984. Номер журнала: 108. Есть 1 комментарий
Прошло уже 75 лет с тех пор, как было организовано промышленное производство подвесных лодочных моторов, положивших начало широкой моторизации малого флота и...
Рейтинг: +27. Год: 1984. Номер журнала: 108. Есть 1 комментарий
Вихревой насос охлаждения на «Вихре»
Предлагаемый вихревой насос изготовляется в штатном корпусе насоса системы охлаждения «Вихря». Корпус имеет эксцентрично проточенную полость с запрессованными...
Рейтинг: +2. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Предлагаемый вихревой насос изготовляется в штатном корпусе насоса системы охлаждения «Вихря». Корпус имеет эксцентрично проточенную полость с запрессованными...
Рейтинг: +2. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Электростартер от «Москвы-25Э» на «Нептуне-23»
Электростартеры от мотора «Москва-25Э» можно приобрести в торговой сети. При установке на «Нептун-23» штатную шестерню стартера лучше заменить шестерней,...
Рейтинг: +1. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Электростартеры от мотора «Москва-25Э» можно приобрести в торговой сети. При установке на «Нептун-23» штатную шестерню стартера лучше заменить шестерней,...
Рейтинг: +1. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Электростартер на лодочном двигателе «СМ-557Л»
Несмотря на то, что «СМ-557Л» Богородского механического завода давно снят с производства, многие двигатели этого типа продолжают работать на катерах,...
Рейтинг: +5. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Несмотря на то, что «СМ-557Л» Богородского механического завода давно снят с производства, многие двигатели этого типа продолжают работать на катерах,...
Рейтинг: +5. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Электростартер от «Вихря-30» на «Нептуне-23»
В «Катерах и яхтах» уже были опубликованы предложения по установке электростартера на подвесной мотор «Нептун-23», Однако все они обладали теми или иными...
Рейтинг: +2. Год: 1984. Номер журнала: 107.
В «Катерах и яхтах» уже были опубликованы предложения по установке электростартера на подвесной мотор «Нептун-23», Однако все они обладали теми или иными...
Рейтинг: +2. Год: 1984. Номер журнала: 107.
Обзор подвесных моторов 1984 года фирмы «Си Драйв»
В предыдущих обзорах (см. «КЯ» №108 , №109 и №110 ) мы познакомили читателей с рядом сверхмощных подвесных моторов, которые появились, главным образом, в...
Рейтинг: 0. Год: 1984. Номер журнала: 111.
В предыдущих обзорах (см. «КЯ» №108 , №109 и №110 ) мы познакомили читателей с рядом сверхмощных подвесных моторов, которые появились, главным образом, в...
Рейтинг: 0. Год: 1984. Номер журнала: 111.
Угловая колонка «Дуо-проп» с двумя соосными гребными винтами
В конце 1982 г. шведская фирма «Вольво-Пента» опубликовала результаты работ, начатых двумя годами раньше, которые были посвящены исследованию резервов...
Рейтинг: +10. Год: 1983. Номер журнала: 106.
В конце 1982 г. шведская фирма «Вольво-Пента» опубликовала результаты работ, начатых двумя годами раньше, которые были посвящены исследованию резервов...
Рейтинг: +10. Год: 1983. Номер журнала: 106.
Аварийное отключение двигателя при перегреве
Как известно, отечественные лодочные подвесные моторы не имеют устройства для контроля и регулирования температуры в системе охлаждения. Однако опасности...
Рейтинг: +1. Год: 1983. Номер журнала: 104.
Как известно, отечественные лодочные подвесные моторы не имеют устройства для контроля и регулирования температуры в системе охлаждения. Однако опасности...
Рейтинг: +1. Год: 1983. Номер журнала: 104.
Доработка и усовершенствование мотора «Вихрь»
Судя по редакционной почте, многие наши читатели озабочены повышением экономичности и надежности подвесных моторов, продлением срока их службы. Подборка с...
Рейтинг: +12. Год: 1983. Номер журнала: 103.
Судя по редакционной почте, многие наши читатели озабочены повышением экономичности и надежности подвесных моторов, продлением срока их службы. Подборка с...
Рейтинг: +12. Год: 1983. Номер журнала: 103.
Дизельные двигатели фирмы «Вольво-Пента» серии «3000»
С маломощными судовыми дизелями шведской фирмы «Вольво-Пента» наши яхтсмены имели возможность практически ознакомиться на крейсерско-гоночных яхтах,...
Рейтинг: +3. Год: 1983. Номер журнала: 102.
С маломощными судовыми дизелями шведской фирмы «Вольво-Пента» наши яхтсмены имели возможность практически ознакомиться на крейсерско-гоночных яхтах,...
Рейтинг: +3. Год: 1983. Номер журнала: 102.
Подвесной электрический мотор мощностью 2 лс
Используя генератор постоянного тока ГСК-1500 1 и узлы старенького мотора «Стрела», мы изготовили подвесной электрический мотор мощностью около 2 л. с. От...
Рейтинг: +1. Год: 1983. Номер журнала: 102.
Используя генератор постоянного тока ГСК-1500 1 и узлы старенького мотора «Стрела», мы изготовили подвесной электрический мотор мощностью около 2 л. с. От...
Рейтинг: +1. Год: 1983. Номер журнала: 102.
О восстановлении абриса маховичного магнето МН-1 (МВ-1)
Иногда при проверке подвесного мотора искра на вывернутой свече бывает очень слабой, еле заметной. При этом видимых повреждений и неисправных деталей нет,...
Рейтинг: +24. Год: 1983. Номер журнала: 106.
Иногда при проверке подвесного мотора искра на вывернутой свече бывает очень слабой, еле заметной. При этом видимых повреждений и неисправных деталей нет,...
Рейтинг: +24. Год: 1983. Номер журнала: 106.
Упрощенная ЭСЗ для «Вихря» и «Нептуна»
В предлагаемой электронной системе зажигания для двухцилиндровых моторов «Вихрь» и «Нептун-23» вместо специальных двух-искровых бобин, которые применяются в...
Рейтинг: +5. Год: 1983. Номер журнала: 104.
В предлагаемой электронной системе зажигания для двухцилиндровых моторов «Вихрь» и «Нептун-23» вместо специальных двух-искровых бобин, которые применяются в...
Рейтинг: +5. Год: 1983. Номер журнала: 104.
Правила эксплуатации и уходу за аккумулятором на судне
Чтобы подучить большие пусковые токи, необходимые для работы стартера, лучше всего использовать свинцовые (кислотные) автомобильные аккумуляторы: они имеют...
Рейтинг: +4. Год: 1983. Номер журнала: 103.
Чтобы подучить большие пусковые токи, необходимые для работы стартера, лучше всего использовать свинцовые (кислотные) автомобильные аккумуляторы: они имеют...
Рейтинг: +4. Год: 1983. Номер журнала: 103.
Страницы: