Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Технологии
  • 1989 год
  • Нетрадиционные типы движителей судна вместо гребного винта
  • Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Судно на подводных крыльях без гребного винта?
Выбор места установки гребного винта
Проверка гребного винта
Принцип работы и устройство гребного винта
Испытания катера и доводка гребного винта
Защита гребного винта туннелем
Навесная откидная приставка гребного винта и валопровода
Повышение эффективности гребного винта на катере
Подбор гребного винта для катера
Выпуск отработавших газов через ступицу гребного винта на «Вихре»


Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей

Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей

Название изображения:Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей
Ширина и высота:580 x 325 точек
Размер файла:60507 байт
Дата создания:23 Март 2016
Прямая ссылка на картинку:ris_1_zavisimost_kpd_ot_skorosti_dlya_razlichnyh_dvizhiteley.jpg
Номер и дата журнала:№ 137, 1989 год
Статья расположения:Нетрадиционные типы движителей судна вместо гребного винта
Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей
Рис. 1. Зависимость к.п.д. от скорости для различных движителей		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис. 2. Классификация пропульсивных комплексов
Рис. 2. Классификация пропульсивных комплексов
Рис. 3. Модель газоводометного движителя
Рис. 3. Модель газоводометного движителя
Рис. 4. Газоводометный пропульсивный комплекс с малым расходом воды
Рис. 4. Газоводометный пропульсивный комплекс с малым расходом воды
Рис. 5. Гравитационный воздушно-водяной пропульсивный комплекс Костилайнена
Рис. 5. Гравитационный воздушно-водяной пропульсивный комплекс Костилайнена
Рис. 6. Направление движения жидкости в магнитогидродинамическом пропульсивном комплексе
Рис. 6. Направление движения жидкости в магнитогидродинамическом пропульсивном комплексе
Рис. 7. Модель подводной лодки EMS-1
Рис. 7. Модель подводной лодки EMS-1
Рис. 8. Автономный необитаемый аппарат «ПТЕРОА-40»
Рис. 8. Автономный необитаемый аппарат «ПТЕРОА-40»
Рис. 1. Теоретический чертеж черноморского дельфина-белобочки
Рис. 1. Теоретический чертеж черноморского дельфина-белобочки
Рис. 2. Схема модели движителя типа «машущее крыло»
Рис. 2. Схема модели движителя типа «машущее крыло»
Рис. 3. Крыльчатый движитель
Рис. 3. Крыльчатый движитель
Рис. 4. Закон колебаний лопастей и КПД крыльчатого движителя
Рис. 4. Закон колебаний лопастей и КПД крыльчатого движителя
Рис. 5. Схема движения ужа в синусоидальном канале
Рис. 5. Схема движения ужа в синусоидальном канале
Рис. 6. Модель подводного судна с волновым движителем
Рис. 6. Модель подводного судна с волновым движителем



Картинки с похожим названием

Зависимость кпд различных движителей от скорости хода
Зависимость кпд различных движителей от скорости хода
Рис. 8. Зависимость скорости движения катера от частоты вращения движителей
Рис. 8. Зависимость скорости движения катера от частоты вращения движителей
Зависимость потери скорости хода судов различных типов от высоты волны
Зависимость потери скорости хода судов различных типов от высоты волны
Удельная мощность в зависимости от скорости для различных транспортных средств
Удельная мощность в зависимости от скорости для различных транспортных средств
Типичные зависимости изменения скорости и дифферента для катеров различных типов
Типичные зависимости изменения скорости и дифферента для катеров различных типов
Рис. 1. Зависимость поправки времени от величины гоночного балла и скорости яхты
Рис. 1. Зависимость поправки времени от величины гоночного балла и скорости яхты
Рис. 1. Зависимость скорости надувных мотолодок от числа оборотов
Рис. 1. Зависимость скорости надувных мотолодок от числа оборотов
Рис. 4. Зависимость коэффициента Воссерса от относительной скорости
Рис. 4. Зависимость коэффициента Воссерса от относительной скорости


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории