Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Технологии
  • Из чего делают надувные лодки
  • Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Из чего делают корпуса судов?
Надувные колесики для надувной лодки «Кайман»
Надувные лодки Уфимского завода РТИ
Надувные лодки «Гриф» И «Пеликан» на днепровской волне
Отечественные надувные лодки — проблемы и перспективы
Новые надувные туристские лодки


Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок

Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок

Название изображения:Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок
Ширина и высота:913 x 951 точек
Размер файла:191108 байт
Дата создания:22 Февраль 2018
Прямая ссылка на картинку:ris_3_osnovnye_konstrukcii_germetichnyh_shvov_primenyaemye_v_proizvodstve_lodok.jpg
Номер и дата журнала:№ 189, 2004 год
Статья расположения:Из чего делают надувные лодки
Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок
Рис. 3. Основные конструкции герметичных швов, применяемые в производстве лодок
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Надувная моторная лодка
Надувная моторная лодка
Рис. 1. Типичная конструкция прорезиненной ткани для производства лодок
Рис. 1. Типичная конструкция прорезиненной ткани для производства лодок
Рис. 2. Типичная конструкция ткани с пластомерным покрытием
Рис. 2. Типичная конструкция ткани с пластомерным покрытием

"Воздушный" пайол Н2Р ("аэродек")



Картинки с похожим названием

Характерные отличия конструкции карельских озерных лодок от русских «кижанок»
Характерные отличия конструкции карельских озерных лодок от русских «кижанок»
Рис. 1. Основные рекомендуемые размеры кокпита открытых и рубочных моторных лодок «автомобильной» компоновки
Рис. 1. Основные рекомендуемые размеры кокпита открытых и рубочных моторных лодок «автомобильной» компоновки
Рис. 3. Основные узлы
Рис. 3. Основные узлы "одновинтового" талрепа новой конструкции
Наиболее распространенные конструкции съемных кронштейнов для О-образных лодок
Наиболее распространенные конструкции съемных кронштейнов для О-образных лодок
Конструкция нахлесточных швов
Конструкция нахлесточных швов
Секционный швертбот (пенопласт с оклейкой стеклотканью) конструкции В. И. Ильевского
Секционный швертбот (пенопласт с оклейкой стеклотканью) конструкции В. И. Ильевского
Конструкция и основные размеры паруса площадью 7 м2
Конструкция и основные размеры паруса площадью 7 м2
4,2 метровый секционный швертбот с надувными бортами конструкции В. В. Жарникова
4,2 метровый секционный швертбот с надувными бортами конструкции В. В. Жарникова


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории