Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Парусные суда
  • 1975 год
  • Конструкции современных парусных тримаранов
  • Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Обзор конструкций разборных парусных судов на IV конкурсе
Парусное вооружение современных яхт
О конструкции поворотно-откидной колонки на 120 л. с.
Конструкции буеров для спортивных соревнований
Развитие конструкции яхт «Звездного класса»
Роторный двигатель упрощенной конструкции
Швертбот «Юнга» бесшпангоутной конструкции
Стеклоцементные суда сборной конструкции
Гоночный скутер конструкции Шульце
Легкий и простой по конструкции катер «водный пикап»


Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины

Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины

Название изображения:Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины
Ширина и высота:415 x 349 точек
Размер файла:43026 байт
Дата создания:2 Апрель 2015
Прямая ссылка на картинку:zavisimost_shiriny_trimarana_ot_ego_naibolshey_dliny.jpg
Номер и дата журнала:№ 57, 1975 год
Статья расположения:Конструкции современных парусных тримаранов
Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины
Зависимость ширины тримарана от его наибольшей длины		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Океанский гоночный тримаран «Манурева»
Океанский гоночный тримаран «Манурева»
Типичный крейсерский тримаран «10-метрового класса»
Типичный крейсерский тримаран «10-метрового класса»
Планировка корпуса 7,5-метрового крейсерского тримарана («Маринер-25»)
Планировка корпуса 7,5-метрового крейсерского тримарана («Маринер-25»)
«Трихауз» — «Вильямс-44» (общий вид и план)
«Трихауз» — «Вильямс-44» (общий вид и план)
Тримаран «Гаррис-26» с крыльями
Тримаран «Гаррис-26» с крыльями
Тримаран с «минимальной рубкой» — «Кракен-40»
Тримаран с «минимальной рубкой» — «Кракен-40»
Общее расположение 9,5-метрового тримарана «Санбёд-31»
Общее расположение 9,5-метрового тримарана «Санбёд-31»
Тримаран конструкции Д. Брауна со средним расположением кокпита и кормовой каютой
Тримаран конструкции Д. Брауна со средним расположением кокпита и кормовой каютой
Тримаран «Буканир-33» конструкции Л. Кроутера с частичной зашивкой крыльев
Тримаран «Буканир-33» конструкции Л. Кроутера с частичной зашивкой крыльев
Тримаран «Тритон» построенный рижскими яхтсменами
Тримаран «Тритон» построенный рижскими яхтсменами
Варианты формы основных корписов и поплавков современных тримаранов
Варианты формы основных корписов и поплавков современных тримаранов
График для выбора водоизмещения тримарана
График для выбора водоизмещения тримарана
Площадь парусности тримарана в зависимости от наибольшей длины
Площадь парусности тримарана в зависимости от наибольшей длины



Картинки с похожим названием

Зависимость отношения главных размерений катамаранов от наибольшей длины
Зависимость отношения главных размерений катамаранов от наибольшей длины
Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки
Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки
Зависимость водоизмещения яхт от их длины по ватерлинии
Зависимость водоизмещения яхт от их длины по ватерлинии
Рис. 6. Зависимость индикаторного давления и расхода топлива от длины выпускной системы
Рис. 6. Зависимость индикаторного давления и расхода топлива от длины выпускной системы
Рис. 1. Зависимость относительной длины ЛКВП от полного водоизмещения
Рис. 1. Зависимость относительной длины ЛКВП от полного водоизмещения
Рис. 2. Зависимость отношения L/B ЛКВП от числа Фруда по длине
Рис. 2. Зависимость отношения L/B ЛКВП от числа Фруда по длине
Поплавки тримарана «Илон Вояжер» разнесены на общую ширину 10 м
Поплавки тримарана «Илон Вояжер» разнесены на общую ширину 10 м
Кривые для выбора отношения L/B в зависимости от длины лодки
Кривые для выбора отношения L/B в зависимости от длины лодки


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории