Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Моторные суда
  • 1983 год
  • Любительские аппараты на воздушной подушке
  • Рис. 11. Относительная величина тяги
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Любительское судно на воздушной подушке
Суда на воздушной подушке для туризма
Вопросы проектирования малых судов на воздушной подушке
Одно- и двухместные суда на воздушной подушке
Первые суда на воздушной подушке
Пассажирский катер на воздушной подушке «Бриз»
Транспортная амфибия на воздушной подушке «САВР-1М»
Катер-амфибия на воздушной подушке своими руками
Первые гонки судов на воздушной подушке
Первый на Дальнем Востоке катер на воздушной подушке


Рис. 11. Относительная величина тяги

Рис. 11. Относительная величина тяги

Название изображения:Рис. 11. Относительная величина тяги
Ширина и высота:484 x 459 точек
Размер файла:49196 байт
Дата создания:24 Январь 2016
Прямая ссылка на картинку:ris_11_otnositelnaya_velichina_tyagi.jpg
Номер и дата журнала:№ 101, 1983 год
Статья расположения:Любительские аппараты на воздушной подушке
Рис. 11. Относительная величина тяги
Рис. 11. Относительная величина тяги		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис.1. Схема для расчета общего центра тяжести АВП
Рис.1. Схема для расчета общего центра тяжести АВП
Рис. 2. Влияние различных эксплуатационных требований на форму АВП
Рис. 2. Влияние различных эксплуатационных требований на форму АВП
Рис. 3. Форма воздушных каналов
Рис. 3. Форма воздушных каналов
Рис. 4. График Накурадзе для расчета коэффициента трения
Рис. 4. График Накурадзе для расчета коэффициента трения
Рис. 5. Коэффициенты местных сопротивлений на воздухозаборнике нагнетателя
Рис. 5. Коэффициенты местных сопротивлений на воздухозаборнике нагнетателя
Рис. 6. Коэффициенты местных сопротивлений в воздушных каналах за нагнетателем
Рис. 6. Коэффициенты местных сопротивлений в воздушных каналах за нагнетателем
Рис. 7. Поперечное сечение канала и эпюры поперечных сечений, скоростей и давлений
Рис. 7. Поперечное сечение канала и эпюры поперечных сечений, скоростей и давлений
Рис. 8. Коэффициенты локальных сопротивлений на выходе из канала
Рис. 8. Коэффициенты локальных сопротивлений на выходе из канала
Рис. 9. Осевой нагнетатель, сваренный из металлического листа
Рис. 9. Осевой нагнетатель, сваренный из металлического листа
Рис. 10. Виды движителей любительских АВП
Рис. 10. Виды движителей любительских АВП
Рис. 12. График для расчета коэффициента волнового сопротивления АВП
Рис. 12. График для расчета коэффициента волнового сопротивления АВП
Рис. 13. Деревянный (береза) воздушный винт
Рис. 13. Деревянный (береза) воздушный винт
Рис. 14. Конструктивная схема любительского АВП
Рис. 14. Конструктивная схема любительского АВП
Рис. 15. Общий вид и конструктивная схема АВП
Рис. 15. Общий вид и конструктивная схема АВП
Рис. 16. Силы и моменты действующие на корпус
Рис. 16. Силы и моменты действующие на корпус
Рис. 17. Схема АВП «Калибан-3»
Рис. 17. Схема АВП «Калибан-3»
Рис. 18. Простейшие типы ограждений, используемых в любительских АВП
Рис. 18. Простейшие типы ограждений, используемых в любительских АВП
Рис. 19. Привод управления рулями поворота и высоты
Рис. 19. Привод управления рулями поворота и высоты
Рис. 20. Типы рулей направления
Рис. 20. Типы рулей направления
Американское СВП «Эйрскэт-240»
Американское СВП «Эйрскэт-240»
Американское СВП фирмы «Скиммерс инкорпорейтед»
Американское СВП фирмы «Скиммерс инкорпорейтед»
Английское СВП «Эйр Райдер»
Английское СВП «Эйр Райдер»
Английское СВП «Ховеркэт»
Английское СВП «Ховеркэт»



Картинки с похожим названием

Изменение величины тяги парусов в зависимости от курса судна относительно ветра
Изменение величины тяги парусов в зависимости от курса судна относительно ветра
Рис. 6. Поляра относительной тяги ротора
Рис. 6. Поляра относительной тяги ротора
Рис. 3. Кривые эффективной тяги
Рис. 3. Кривые эффективной тяги
Лючок в дейдвуде для разъединения разрезной тяги
Лючок в дейдвуде для разъединения разрезной тяги
Верхняя часть дейдвуда, тяги, амортизаторы
Верхняя часть дейдвуда, тяги, амортизаторы
Эскиз латунной муфты для соединения разрезной тяги реверса
Эскиз латунной муфты для соединения разрезной тяги реверса
Рис. 5. Зависимости коэффициентов упора, момента и тяги
Рис. 5. Зависимости коэффициентов упора, момента и тяги
Рис. 2. Ограничитель поворота тяги
Рис. 2. Ограничитель поворота тяги


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории