Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Первый на Дальнем Востоке катер на воздушной подушке
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Пассажирский катер на воздушной подушке «Бриз»
Катер-амфибия на воздушной подушке своими руками
Скеговый катер на воздушной подушке «Уссури»
Амфибийный катер на воздушной подушке “Хивус-10”
Амфибийный катер на воздушной подушке «Тигруша»
Алюминиевый катер «Амадеус-4» на динамической воздушной подушке


Первый на Дальнем Востоке катер на воздушной подушке

Год: 1966. Номер журнала «Катера и Яхты»: 6
          0

Во Владивостоке завершены статические испытания трехместного спортивного катера на воздушной подушке, названного «Дальзаводец-I» в честь знаменательной даты — 80-летия Ордена Ленина Дальзавода. 28 июня была проведена показательная демонстрация его движения по суше.

Предварительные испытания прошли успешно; результаты их близки к расчетным параметрам.

Проектирование и постройка катера выполнены на общественных началах старшим инженером-технологом конструкторского бюро В. Н. Степановым с помощью студентов вечернего отделения Владивостокского судостроительного техникума А. А. Лукьянцева, И. К. Козловского и Б. И. Скубко. Семь месяцев напряженного труда заняла непосредственно постройка катера.

По окончании работ по механической части и выполнении некоторых конструктивных изменений будут начаты испытания на воде. Предполагается, если позволят условия, провести ряд экспериментов по вопросам мореходности, управляемости и остойчивости судов на воздушной подушке и произвести разработку конструкций различных ограждений воздушной подушки.

Катер можно использовать как разъездной или спортивный.

Основные характеристики катера «Дальзаводец-I»

Длина наибольшая, м4,2
Ширина наибольшая, м1,6
Полный вес, кг480
Полезная грузоподъемность, кг210
Расчетная скорость поступательного движения, км/час60
Высота подъема, м0,1
Энерговооруженность, л. с./т67

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Маленькая двухместная амфибия «Пингвин»
Статистика катастроф США в 1964 году
Затонула прогулочная подводная лодка «Тигровая акула»
Дельфин «Таффи» — участник эксперимента
Морские события и даты

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Первый на Дальнем Востоке катер на воздушной подушке

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Новый польский швертбот «Супермышка»
Новый польский швертбот «Утеха-200»
На байдарке по горным потокам
Новый глиссер Владимира Слинкова
Три маршрута для туристов-водномоторников


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 19 + 14 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории