Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • 2003 год
  • Производители гидроциклов на двух бот-шоу в Торонто и Нью-Йорке
  • Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Поход двух яхт типа «Дракон» вдоль Тихоокеанского побережья
Целесообразность установки двух винтов на катере
Двухмачтовый виндсерфер для двух человек
Достройка двух яхт в Речном яхт-клубе Санкт-Петербурга
Проверка двух серийных мотолодок «Крым» на надежность
Неведомая Франция или приключения меж двух берегов
Установка двух моторов «Вихрь» на мотолодку «Прогресс»
По Сибирским рекам на двух мотолодках типа «Обь»
Охотничий плотик из двух складных лодок
Установка двух моторов «Вихрь» на «Прогрессе»


Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет

Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет

Название изображения:Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет
Ширина и высота:550 x 394 точек
Размер файла:48262 байт
Дата создания:19 Январь 2018
Прямая ссылка на картинку:ris_13_vyrazitelny_stupenki-redany_na_korpuse_i_vodomet.jpg
Номер и дата журнала:№ 186, 2003 год
Статья расположения:Производители гидроциклов на двух бот-шоу в Торонто и Нью-Йорке
Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет
Рис. 13. Выразительны ступеньки-реданы на корпусе и водомет		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис. 1. Вид сверху на мотор, мощность которого пока приходится скрывать
Рис. 1. Вид сверху на мотор, мощность которого пока приходится скрывать
Рис. 2. В отличие от движка, хондовский корпус не блистал
Рис. 2. В отличие от движка, хондовский корпус не блистал
Рис. 3. Приводной центробежный компрессор
Рис. 3. Приводной центробежный компрессор
Рис. 4. Охладитель закрытой системы охлаждения
Рис. 4. Охладитель закрытой системы охлаждения
Рис. 5. Фантастический
Рис. 5. Фантастический "Поларис" таит в себе много секретов
Рис. 6.
Рис. 6. "Поларис", вид справа
Рис. 7. Двухтактный
Рис. 7. Двухтактный "Поларис"
Рис. 8. На заводском фото показано, как работает система
Рис. 8. На заводском фото показано, как работает система "Ficht"
Рис. 9 и 10. Выступления водных акробатов на поларисовых
Рис. 9 и 10. Выступления водных акробатов на поларисовых "Октанах"
Рис. 11. Новый корпус
Рис. 11. Новый корпус "Полариса MSX"
Рис. 12. Последнее слово
Рис. 12. Последнее слово "Ямахи" в гидродинамике корпусов
Рис. 14. 125-сильный мотор
Рис. 14. 125-сильный мотор "Кавасаки"
Рис. 15. Двигатель меньше трясет седока благодаря антивибратору
Рис. 15. Двигатель меньше трясет седока благодаря антивибратору



Картинки с похожим названием

Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две
Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две "ступеньки"
Z-образные реданы уменьшают смоченную поверхность корпуса
Z-образные реданы уменьшают смоченную поверхность корпуса
На корпус, собранный в кондукторе, ставятся продольные реданы
На корпус, собранный в кондукторе, ставятся продольные реданы
12. Стрелки указывают на уголки-реданы, приваренные к металлическому корпусу
12. Стрелки указывают на уголки-реданы, приваренные к металлическому корпусу
Рис. 3. Приборы в корпусе из алюминиевого сплава
Рис. 3. Приборы в корпусе из алюминиевого сплава
Водомет гидроцикла работает на пожарный рукав
Водомет гидроцикла работает на пожарный рукав
Рис. 5. График для выбора положения характерных точек на остроскулом корпусе
Рис. 5. График для выбора положения характерных точек на остроскулом корпусе
15. Левый борт FasTrac. Хорошо видны главный поперечный и продольные реданы
15. Левый борт FasTrac. Хорошо видны главный поперечный и продольные реданы


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории