Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Главная
Судостроение
Технологии
Расчет трехточечных и двухкорпусных гоночных судов
Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения

Подкатегории раздела

Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы

Поделитесь информацией

Похожие статьи

Поддержка трехточечных схем корпусов спортивных судов
Катамараны — новый класс гоночных судов
Новое имя в классе гоночных судов ON — Фиона Бразерс
Методы расчета гребных винтов спортивных судов
Особенности расчетов прочности малых судов
Мировой чемпионат на гоночных судах класса OZ 1980 года

Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения

Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения

Название изображения:	Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения
Ширина и высота:	408 x 386 точек
Размер файла:	46155 байт
Дата создания:	27 Февраль 2015
Прямая ссылка на картинку:	ris_5_koefficient_soprotivleniya_treniya.jpg
Номер и дата журнала:	№ 52, 1974 год
Статья расположения:	Расчет трехточечных и двухкорпусных гоночных судов
Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/12382/5"><img src="https://www.barque.ru/img/articles2/ris_5_koefficient_soprotivleniya_treniya_small.jpg" alt="Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения" width="200"></a><br>Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения [url=https://www.barque.ru/image/12382/5][img]https://www.barque.ru/img/articles2/ris_5_koefficient_soprotivleniya_treniya_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 5. Коэффициент сопротивления трения ← получится так

Другие картинки из статьи

Рис. 1. Схема сил действующих на трехточечный глиссер

Рис. 1. Схема сил действующих на трехточечный глиссер

Рис. 2. Коэффициент подъемной силы трехточечного глиссера

Рис. 2. Коэффициент подъемной силы трехточечного глиссера

Рис. 3. Коэффициент сопротивления трехточечного глиссера

Рис. 3. Коэффициент сопротивления трехточечного глиссера

Рис. 4. Коэффициент аэродинамического момента «трехточки»

Рис. 4. Коэффициент аэродинамического момента «трехточки»

Рис. 6. Полный момент в зависимости от угла атаки

Рис. 6. Полный момент в зависимости от угла атаки

Рис. 7. Схема модели глиссера

Рис. 7. Схема модели глиссера

Рис. 8. Схема сил действующих на гоночный катамаран

Рис. 8. Схема сил действующих на гоночный катамаран

Рис. 9. Коэффициент подъемной силы катамарана Молинари

Рис. 9. Коэффициент подъемной силы катамарана Молинари

Рис. 10. Коэффициент аэродинамического момента катамарана Молинари

Рис. 10. Коэффициент аэродинамического момента катамарана Молинари

Рис. 11. Отношение расстояния от транца до ЦТ к смоченной длине

Рис. 11. Отношение расстояния от транца до ЦТ к смоченной длине

Рис. 12. Гидродинамическое качество катамарана

Рис. 12. Гидродинамическое качество катамарана

Рис. 13. Сопротивление катамарана на заданной скорости

Рис. 13. Сопротивление катамарана на заданной скорости

Картинки с похожим названием

Рис. 7. Коэффициент полного сопротивления, угол атаки и всплытие модели

Рис. 7. Коэффициент полного сопротивления, угол атаки и всплытие модели

Рис. 4. Зависимость коэффициента брызгового сопротивления

Рис. 4. Зависимость коэффициента брызгового сопротивления

Рис. 3. Коэффициенты подъемной силы и сопротивления вращающихся цилиндров

Рис. 3. Коэффициенты подъемной силы и сопротивления вращающихся цилиндров

Рис. 5. Коэффициенты сопротивления и подъемной силы

Рис. 5. Коэффициенты сопротивления и подъемной силы

Рис. 5. Зависимость коэффициента волнового сопротивления

Рис. 5. Зависимость коэффициента волнового сопротивления

Рис. 4. Зависимость коэффициента трения

Рис. 4. Зависимость коэффициента трения

Рис. 6. Значения коэффициента трения пластины

Рис. 6. Значения коэффициента трения пластины

Зависимость коэффициента волнового сопротивления и числа поперечных волн

Зависимость коэффициента волнового сопротивления и числа поперечных волн