Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Описание моторов
  • 1984 год
  • Обзор подвесных моторов фирмы «Эвинруд»/«Джонсон»
  • Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Обзор подвесных моторов 1984 года фирмы «Меркюри»
Обзор подвесных моторов 1984 года фирмы «Ямаха»
Обзор подвесных моторов 1984 года фирмы «Си Драйв»
Обзор зарубежных подвесных лодочных моторов 1973 года
Обзор подвесных моторов малой мощности «Сигалл» и «Соло»
Настоящее и будущее лодочный моторов фирмы «Джонсон»
Обзор новинок лодочных подвесных моторов 1998 года
Обзор гоночных моторов водно-моторных чемпионатов 1971 года
Обзор лодочных моторов США 1975 года
Обзор продукции американской катеростроительной фирмы «Байляйнер»


Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности

Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности

Название изображения:Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности
Ширина и высота:284 x 380 точек
Размер файла:32508 байт
Дата создания:1 Февраль 2016
Прямая ссылка на картинку:trehkanalnaya_vozvratnopetlevaya_produvka_dvigateley_sredney_moschnosti.jpg
Номер и дата журнала:№ 108, 1984 год
Статья расположения:Обзор подвесных моторов фирмы «Эвинруд»/«Джонсон»
Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности
Трехканальная возвратнопетлевая продувка двигателей средней мощности		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Самый мощный из потребительских «Эвинрудов» — шестицилиндровый «Эвинруд-235»
Самый мощный из потребительских «Эвинрудов» — шестицилиндровый «Эвинруд-235»
«Экономиксер» — дозирующий прибор для смешивания масла с бензином
«Экономиксер» — дозирующий прибор для смешивания масла с бензином
Уплотнительное поршневое кольцо с клиновидным поперечным сечением
Уплотнительное поршневое кольцо с клиновидным поперечным сечением
Настроенный газовыхлоп на моторах «Эвинруд»/«Джонсон»
Настроенный газовыхлоп на моторах «Эвинруд»/«Джонсон»
Электрогидравлическое устройство для изменения наклона мощных моторов
Электрогидравлическое устройство для изменения наклона мощных моторов
Подвесной мотор «Джонсон-50»
Подвесной мотор «Джонсон-50»
Подводная часть и резиновый амортизатор моторов «Эвинруд»/«Джонсон»
Подводная часть и резиновый амортизатор моторов «Эвинруд»/«Джонсон»
Пульт управления моторами «ОМС» с одной рукояткой
Пульт управления моторами «ОМС» с одной рукояткой
Подвесной мотор «Джонсон-25»
Подвесной мотор «Джонсон-25»
Модель «Сэйлмастер-9Д» с «экстрадлинной ногой»
Модель «Сэйлмастер-9Д» с «экстрадлинной ногой»
Промышленный образец «Эвинруда» 1909 г. и «Джонсон-2» 1983 г.
Промышленный образец «Эвинруда» 1909 г. и «Джонсон-2» 1983 г.
«Джонсон-4,5» в обычном исполнении и «Де Люкс» с полным реверсом
«Джонсон-4,5» в обычном исполнении и «Де Люкс» с полным реверсом
Гоночный восьмицилиндровый «Джонсон»
Гоночный восьмицилиндровый «Джонсон»
Технические данные моторов «Эвинруд»/«Джонсон» от 50 до 235 л.с.
Технические данные моторов «Эвинруд»/«Джонсон» от 50 до 235 л.с.
Технические данные моторов «Эвинруд»/«Джонсон» от 2 до 35 л.с.
Технические данные моторов «Эвинруд»/«Джонсон» от 2 до 35 л.с.



Картинки с похожим названием

«Карнити» средней мощности — двухцилиндровый «К50»
«Карнити» средней мощности — двухцилиндровый «К50»
Рис. 7. Петлевая трехканальная продувка лодочного мотора «Триумф»
Рис. 7. Петлевая трехканальная продувка лодочного мотора «Триумф»
Регулируемый плавничок — анод на моторах средней мощности
Регулируемый плавничок — анод на моторах средней мощности
Мотор средней мощности «Мерк-70»
Мотор средней мощности «Мерк-70»
Рис. 2. Зависимость эффективного КПД тепловых двигателей поршневого типа от мощности на валу
Рис. 2. Зависимость эффективного КПД тепловых двигателей поршневого типа от мощности на валу
Потребная относительная мощность двигателей
Потребная относительная мощность двигателей
Различные способы продувки двигателей
Различные способы продувки двигателей
Рис. 10. Доводка системы продувки двигателей «Трабант»
Рис. 10. Доводка системы продувки двигателей «Трабант»


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории