Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Описание моторов
  • Импортные подвесные моторы мощностью от 2 до 3,5 л.с.
  • «Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Новые четырехтактные подвесные моторы «Suzuki» мощностью 25 и 30 л.с.
Дизельные подвесные моторы набирают мощность
Новые подвесные моторы «Ветерок». «Кама» и «ПЛМ-25»
Гоночные подвесные моторы «Сич»
Лодочные электрические подвесные моторы
Электрические подвесные моторы для лодки


«Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов

«Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов

Название изображения:«Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов
Ширина и высота:398 x 390 точек
Размер файла:42367 байт
Дата создания:5 Май 2017
Прямая ссылка на картинку:tohatsu_chtoby_snyat_kozhuh_nuzhno_otvernut_desyat_vintov.jpg
Номер и дата журнала:№ 170, 2000 год
Статья расположения:Импортные подвесные моторы мощностью от 2 до 3,5 л.с.
«Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов
«Tohatsu»: чтобы снять кожух нужно отвернуть десять винтов
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Легкий подвесной мотор
Легкий подвесной мотор "Yamaha"

"Honda BF2D": доступ к двигателю лучше, чем кажется на первый взгляд

"Suzuki 2.2": чтобы поменять свечу, достаточно открыть крышку отдельного лючка

"Mercury": чтобы подобраться к некоторым узлам, придется снять и поддон
Тестовая лодка
Тестовая лодка "Зодиак" длиной 3.1 м
Возможности для совершенствования подвесного мотора
Возможности для совершенствования подвесного мотора



Картинки с похожим названием

Отличить новый «Вихрь» от старого можно когда снят кожух
Отличить новый «Вихрь» от старого можно когда снят кожух
Рис. 4. Чтобы сделать этот гоночный винт, изменили не диаметр, а дисковое отношение
Рис. 4. Чтобы сделать этот гоночный винт, изменили не диаметр, а дисковое отношение
Кавитация гребных винтов
Кавитация гребных винтов
Приспособление для обмера винтов
Приспособление для обмера винтов
Приспособление для балансировки гребных винтов мотора «Вихрь»
Приспособление для балансировки гребных винтов мотора «Вихрь»
Рис. 2. Эффективный упор и пропульсивный к.п.д. гребных винтов мотора «Нептун-23»
Рис. 2. Эффективный упор и пропульсивный к.п.д. гребных винтов мотора «Нептун-23»
Рис. 2. Зависимость тяги Р воздушных винтов
Рис. 2. Зависимость тяги Р воздушных винтов
Последний «бой» на Николаевском шлюзе. Снять сам себя за работой я не сумел
Последний «бой» на Николаевском шлюзе. Снять сам себя за работой я не сумел


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории