Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Главная
Судостроение
Парусные суда
Системы обмера и гандикапа парусных яхт
Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости

Подкатегории раздела

Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы

Поделитесь информацией

Похожие статьи

Правила постройки и обмера парусных досок свободного класса
Правилам постройки и обмера парусных досок свободного класса
Навигационные спутниковые системы и яхты
Новые международные правила обмера крейсерско-гоночных яхт
Новые правила обмера крейсерско-гоночных яхт IOR
Третий вариант правил IOR обмера крейсерско-гоночных яхт

Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости

Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости

Название изображения:	Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости
Ширина и высота:	546 x 516 точек
Размер файла:	51622 байт
Дата создания:	20 Март 2018
Прямая ссылка на картинку:	ris_1_zavisimost_ispravlennogo_vremeni_ot_skorosti.jpg
Номер и дата журнала:	№ 195, 2005 год
Статья расположения:	Системы обмера и гандикапа парусных яхт
Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/18350/1"><img src="https://www.barque.ru/img/articles5/ris_1_zavisimost_ispravlennogo_vremeni_ot_skorosti_small.jpg" alt="Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости" width="200"></a><br>Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости [url=https://www.barque.ru/image/18350/1][img]https://www.barque.ru/img/articles5/ris_1_zavisimost_ispravlennogo_vremeni_ot_skorosti_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 1. Зависимость исправленного времени от скорости ← получится так

Другие картинки из статьи

Рис. 2. Непосредственное использование поляры скоростей

Рис. 2. Непосредственное использование поляры скоростей

Рис. 3. Зависимость расчетного времени от силы ветра

Рис. 3. Зависимость расчетного времени от силы ветра

Рис. 4. Пересчет по времени

Рис. 4. Пересчет по времени "яхты сравнения"

Рис. 5. Зависимость поправки к расчетному времени от расчетного времени

Рис. 5. Зависимость поправки к расчетному времени от расчетного времени

Рис. 6. Поправки по времени для яхт

Рис. 6. Поправки по времени для яхт "Farr-40" относительно "Cetus"

Рис. 7. Поправки по времени для яхт

Рис. 7. Поправки по времени для яхт "Farr-40" относительно "Cetus"

Рис.1. Схема обмера корпуса по системе IOR

Рис.1. Схема обмера корпуса по системе IOR

Рис. 2. Схема обмера рангоута и парусов

Рис. 2. Схема обмера рангоута и парусов

Рис. 3. Схема обмера корпуса по УПО

Рис. 3. Схема обмера корпуса по УПО

Рис. 4. Схема обмера корпуса по IRM

Рис. 4. Схема обмера корпуса по IRM

Рис. 5. Фактор водоизмещения IRM WF

Рис. 5. Фактор водоизмещения IRM WF

Рис. 6. Мерительное свидетельство IMS

Рис. 6. Мерительное свидетельство IMS

Рис. 7. Схема обмера корпуса по системе RS-2000

Рис. 7. Схема обмера корпуса по системе RS-2000

Картинки с похожим названием

Рис. 1. Зависимость поправки времени от величины гоночного балла и скорости яхты

Рис. 1. Зависимость поправки времени от величины гоночного балла и скорости яхты

Зависимость скорости водоизмещающей лодки от нагрузки

Зависимость скорости водоизмещающей лодки от нагрузки

Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки

Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки

Зависимость скорости мотолодки «Крым» с мотором «Вихрь»

Зависимость скорости мотолодки «Крым» с мотором «Вихрь»

Рис. 4. Зависимость коэффициента Воссерса от относительной скорости

Рис. 4. Зависимость коэффициента Воссерса от относительной скорости

Рис. 2. Зависимость скорости лодки с 4-х и 3-х лопастными винтами

Рис. 2. Зависимость скорости лодки с 4-х и 3-х лопастными винтами

Зависимость сопротивления байдарки на подводных крыльях от скорости хода

Зависимость сопротивления байдарки на подводных крыльях от скорости хода

Рис. 2. Зависимость скорости буксировки от угла подъема фала и веса спортсмена

Рис. 2. Зависимость скорости буксировки от угла подъема фала и веса спортсмена