Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости

Название изображения:	Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости
Ширина и высота:	521 x 621 точек
Размер файла:	62095 байт
Дата создания:	23 Март 2018
Прямая ссылка на картинку:	ris_2_dlya_krupnoy_motornoy_yahty_kormovoy_different_mozhet_stat_prichinoy_poteri_skorosti.jpg
Номер и дата журнала:	№ 198, 2005 год
Статья расположения:	Триммер и транцевые плиты — практическое использование
Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/18463/2"><img src="https://www.barque.ru/img/articles5/ris_2_dlya_krupnoy_motornoy_yahty_kormovoy_different_mozhet_stat_prichinoy_poteri_skorosti_small.jpg" alt="Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости" width="200"></a><br>Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости [url=https://www.barque.ru/image/18463/2][img]https://www.barque.ru/img/articles5/ris_2_dlya_krupnoy_motornoy_yahty_kormovoy_different_mozhet_stat_prichinoy_poteri_skorosti_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости ← получится так

Другие картинки из статьи

Рис. 1. При регулировке дифферента изменяется площадь смоченной поверхности

Рис. 3. Излишне откинутый мотор могут вызвать проблемы при выходе на глиссирование

Рис. 4. Регулировка дифферента вызывает смещение центра бокового сопротивления

Рис. 5. Чтобы ограничить степень "занутрения" мотора лучше использовать специальный стопор

Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две "ступеньки"

Рис. 7. Транцевые плиты позволяют придать носовой дифферент корпусу

Рис. 8. При крене килеватый корпус фактически превращается в плоскодонный

Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен

Рис. 10. Примерно так выглядит пульт управления транцевыми плитами

Картинки с похожим названием

Создатели моторной яхты не теряют надежды достичь скорости "морская миля в минуту"

Движители современной крупной моторной яхты

Рис. 5. Кильватерная волна буксировщика может стать причиной рыскливости

Кормовая часть моторной яхты "Pershing 62"

Стальной корпус моторной яхты от "Thomasz Yachts" выглядит идеально

Причины потери управляемости яхты

Секция корпуса моторной яхты серии "Antares"

Теоретический чертеж 7,5-метровой мореходной моторной яхты с упрощенными обводами