Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Тюнинг моторов
  • Как оборудовать мотор СМ-557Л стартером и генератором
  • Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Повышение мощности лодочного мотора «СМ-557Л»
Вариант установки водомета с мотором «СМ-557Л» на «Казанке»
Консультации по лодочным моторам СМ-557Л и «Москва-25А»
Подвесной мотор ГАР-МАР-4
Стартер-генератор для подвесного мотора Москва
Новый лодочный мотор на базе узлов двигателя Д5


Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком

Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком

Название изображения:Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком
Ширина и высота:500 x 682 точек
Размер файла:102192 байт
Дата создания:4 Март 2014
Прямая ссылка на картинку:ris_4_korpus_scepleniya_s_ustanovlennym_mahovikom.jpg
Номер и дата журнала:№ 18, 1969 год
Статья расположения:Как оборудовать мотор СМ-557Л стартером и генератором
Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком
Рис. 4. Корпус сцепления с установленным маховиком
Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис. 1. Установка на лодке
Рис. 1. Установка на лодке
Рис. 2. Проточка маховика и зубчатый венец для стартера
Рис. 2. Проточка маховика и зубчатый венец для стартера
Рис. 3. Крышка корпуса сцепления, алюминиевый сплав
Рис. 3. Крышка корпуса сцепления, алюминиевый сплав
Рис. 5. Крыльчатка для охлаждения генератора
Рис. 5. Крыльчатка для охлаждения генератора
Рис. 6. Принципиальная электрическая схема
Рис. 6. Принципиальная электрическая схема



Картинки с похожим названием

Корпус установленный в палубную матрицу
Корпус установленный в палубную матрицу
Погрузка палубы на корпус с уже установленной «внутренней обстройки»
Погрузка палубы на корпус с уже установленной «внутренней обстройки»
Доработка кронштейна магнето, картера и корпуса сцепления
Доработка кронштейна магнето, картера и корпуса сцепления
Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две
Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две "ступеньки"
Рис. 1. Корпус водоизмещающе-глиссирующего малотоннажного судна
Рис. 1. Корпус водоизмещающе-глиссирующего малотоннажного судна
Корпус
Корпус "Maiden Hong Kong" покидает эллинг верфи
Лодка
Лодка "Лидер" с установленным тентом
После того как корпус готов, начата подгонка рамы лобового стекла
После того как корпус готов, начата подгонка рамы лобового стекла


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории