Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Главная
Судостроение
Моторные суда
Гидродинамическое качество катера с килеватыми обводами
Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов

Подкатегории раздела

Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы

Поделитесь информацией

Похожие статьи

Самодельные катера с обводами «эйрслот»
Ренато Левио о катерах с обводами «глубокое V»
Катер с обводами нового типа «триклин»
О «нерыскающих» катерах с трехкилевыми обводами
Катер с обводами саней Фокса с водометом
Катер с обводами глубокое V «Сирайдер»

Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов

Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов

Название изображения:	Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов
Ширина и высота:	488 x 530 точек
Размер файла:	64702 байт
Дата создания:	10 Октябрь 2014
Прямая ссылка на картинку:	ris_20_soprotivlenie_podvodnyh_chastey_podvesnyh_motorov.jpg
Номер и дата журнала:	№ 44, 1973 год
Статья расположения:	Гидродинамическое качество катера с килеватыми обводами
Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/12136/21"><img src="https://www.barque.ru/img/articles/ris_20_soprotivlenie_podvodnyh_chastey_podvesnyh_motorov_small.jpg" alt="Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов" width="200"></a><br>Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов [url=https://www.barque.ru/image/12136/21][img]https://www.barque.ru/img/articles/ris_20_soprotivlenie_podvodnyh_chastey_podvesnyh_motorov_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 20. Сопротивление подводных частей подвесных моторов ← получится так

Другие картинки из статьи

Новый катер с обводами глубокое V

Новый катер с обводами глубокое V

Рис. 1. Основные параметры, характеризующие глиссирующее судно

Рис. 1. Основные параметры, характеризующие глиссирующее судно

Рис. 2. График для определения ходового дифферента глиссирующей пластины

Рис. 2. График для определения ходового дифферента глиссирующей пластины

Рис. 3. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 3. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 4. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 4. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 5. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 5. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки

Рис. 6. Зависимость гидродинамического качества для плоско-килеватых профилей

Рис. 6. Зависимость гидродинамического качества для плоско-килеватых профилей

Рис. 7. Поперечная профилировка килеватых днищ

Рис. 7. Поперечная профилировка килеватых днищ

Рис. 8. Зависимость вертикальных перегрузок

Рис. 8. Зависимость вертикальных перегрузок

Рис. 9. Кривые сопротивления и упора гребных винтов

Рис. 9. Кривые сопротивления и упора гребных винтов

Рис. 10. Поперечные сечения корпусов с продольными реданами

Рис. 10. Поперечные сечения корпусов с продольными реданами

Рис. 11. Минимальная ширина глиссирования из условия остойчивости

Рис. 11. Минимальная ширина глиссирования из условия остойчивости

Рис. 12. Увеличение поперечной остойчивости за счет обрезки реданов

Рис. 12. Увеличение поперечной остойчивости за счет обрезки реданов

Рис. 13. Волновая яма за плоской и килеватой пластинами

Рис. 13. Волновая яма за плоской и килеватой пластинами

Рис. 14. Гидродинамические силы при циркуляции с продольными реданами

Рис. 14. Гидродинамические силы при циркуляции с продольными реданами

Рис. 15. График для выбора размеров реданов

Рис. 15. График для выбора размеров реданов

Рис. 16. Изменение максимальных перегрузок

Рис. 16. Изменение максимальных перегрузок

Рис. 17. Изменение максимальных перегрузок

Рис. 17. Изменение максимальных перегрузок

Рис. 18. Относительное время действия перегрузок

Рис. 18. Относительное время действия перегрузок

Рис. 19. Общая компоновка проектируемой моторной лодки минимальных размеров

Рис. 19. Общая компоновка проектируемой моторной лодки минимальных размеров

Рис. 21. Оптимальная ширина глиссирования

Рис. 21. Оптимальная ширина глиссирования

Рис. 22. Расчетная скорость проектируемой лодки

Рис. 22. Расчетная скорость проектируемой лодки

Рис. 23. Замывание днища при движении на волнении

Рис. 23. Замывание днища при движении на волнении

Рис. 24. Зависимость скорости от водоизмещения для ряда лодок

Рис. 24. Зависимость скорости от водоизмещения для ряда лодок

Рис. 25. Зависимость скорости от водоизмещения глубокое V

Рис. 25. Зависимость скорости от водоизмещения глубокое V

Рис. 26. Окончательный вариант теоретического чертежа лодки

Рис. 26. Окончательный вариант теоретического чертежа лодки

Рис. 27. Экспериментальная лодка

Рис. 27. Экспериментальная лодка

Рис. 28. Спортивная мотолодка типа SC-72

Рис. 28. Спортивная мотолодка типа SC-72

Картинки с похожим названием

Рис. 8. Удельное сопротивление ряда отечественных подвесных моторов

Рис. 8. Удельное сопротивление ряда отечественных подвесных моторов

Сравнение подводных частей мотора

Сравнение подводных частей мотора

Один из первых подвесных моторов

Один из первых подвесных моторов "Tohatsu OB-2"

Рис. 6. Внешняя скоростная характеристика 2-тактных подвесных моторов

Рис. 6. Внешняя скоростная характеристика 2-тактных подвесных моторов

Оптимальное направление вращения винтов при спаренной установке подвесных моторов

Оптимальное направление вращения винтов при спаренной установке подвесных моторов

Номенклатура самых известных подвесных моторов

Номенклатура самых известных подвесных моторов

Президент департамента подвесных моторов

Президент департамента подвесных моторов "Mercury" Марк Шваберо

Схема глушителей подвесных моторов

Схема глушителей подвесных моторов