Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания

Название изображения:	Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания
Ширина и высота:	410 x 391 точек
Размер файла:	51500 байт
Дата создания:	27 Май 2015
Прямая ссылка на картинку:	ris_2_obrazovanie_sryvnoy_zony_obtekaniya.jpg
Номер и дата журнала:	№ 64, 1976 год
Статья расположения:	Из опыта усовершенствования водометных установок
Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/12801/3"><img src="https://www.barque.ru/img/articles2/ris_2_obrazovanie_sryvnoy_zony_obtekaniya_small.jpg" alt="Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания" width="200"></a><br>Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания [url=https://www.barque.ru/image/12801/3][img]https://www.barque.ru/img/articles2/ris_2_obrazovanie_sryvnoy_zony_obtekaniya_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 2. Образование срывной зоны обтекания ← получится так

Другие картинки из статьи

Водометные катера-тримараны типа «Дельфин»

Рис. 1. Водометный движитель конструкции Э. Э. Клосса под двигатель «Москвич-407»

Рис. 3. Варианты расположения защитной решетки

Рис. 4. Рекомендуемая форма продольного сечения лопасти ротора

Рис. 5. Рекомендуемая форма профиля лопатки спрямляющего аппарата

Рис. 6. Состояние лопатки спрямляющего аппарата после нескольких месяцев эксплуатации

Рис. 7. Зоны интенсивного вихреобразования в сопле

Рис. 8. Схема водомета с внутренним поджатием выходной струи

Рис. 9. Каверна за внутренним телом и размеры кольцевой струи

Рис. 10. Схема спрямляющего аппарата с лопаточным поджатием струи

Рис. 11. Общий вид спрямляющего аппарата с лопаточным поджатием струи

Рис. 12. Профилировка клиновидной спрямляющей лопатки аппарата с лопаточным поджатием струи

Рис. 13. Принципиальная схема усовершенствованного водомета

Картинки с похожим названием

Рис. 2. Рациональная планировка палубы яхты и разделение ее на рабочие зоны

Рис. 3. Выбирая положение датчика, сразу отбросьте «запретные» зоны

Рис. 7. Зоны устойчивости движения глиссера в координатах угол атаки — скорость

Конец зоны, где запрещена якорная стоянка

Начало зоны движения с ограниченной скоростью

Конец зоны движения с ограниченной скоростью

Образование трещин на днище (вид изнутри корпуса)

Рис. 2. Наибольший вклад в образование аэрации вносят на глиссирующей лодке реданы