Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Форум
    •
    Главная / Судостроение / Моторные суда / 2005 год / Триммер и транцевые плиты — практическое использование / Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен
    Подкатегории раздела
    Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Регулируемые транцевые плиты
    Управляемые транцевые плиты на катере «Баргузин»
    Полезные мелочи: корректор курса, транцевые плиты, удилище, парус...
    Транцевые плиты — излишество или необходимость?
    Практическое значение обмерных формул в яхтостроении
    Использование паруса на мотолодке «Казанка»
    Использование резервов всего комплекса «лодка—мотор—винт»
    Использование на современных грузовых судах энергии ветра
    Использование газа вместо бензина на лодочных моторах
    Практическое применение парусов на транспортном флоте


    Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен

    Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен

    Название изображения:Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен
    Ширина и высота:483 x 405 точек
    Размер файла:35490 байт
    Дата создания:23 Март 2018
    Прямая ссылка на картинку:ris_9_opustiv_odnu_iz_plit_mozhno_kompensirovat_kren.jpg
    Номер и дата журнала:№ 198, 2005 год
    Статья расположения:Триммер и транцевые плиты — практическое использование
    Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен
    Рис. 9. Опустив одну из плит можно компенсировать крен    		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
    HTMLBB Code

    ← получится так



    Другие картинки из статьи

    Рис. 1. При регулировке дифферента изменяется площадь смоченной поверхности
    Рис. 1. При регулировке дифферента изменяется площадь смоченной поверхности
    Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости
    Рис. 2. Для крупной моторной яхты кормовой дифферент может стать причиной потери скорости
    Рис. 3. Излишне откинутый мотор могут вызвать проблемы при выходе на глиссирование
    Рис. 3. Излишне откинутый мотор могут вызвать проблемы при выходе на глиссирование
    Рис. 4. Регулировка дифферента вызывает смещение центра бокового сопротивления
    Рис. 4. Регулировка дифферента вызывает смещение центра бокового сопротивления
    Рис. 5. Чтобы ограничить степень
    Рис. 5. Чтобы ограничить степень "занутрения" мотора лучше использовать специальный стопор
    Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две
    Рис. 6. В идеале корпус с поперечными реданами должен опираться хотя бы на две "ступеньки"
    Рис. 7. Транцевые плиты позволяют придать носовой дифферент корпусу
    Рис. 7. Транцевые плиты позволяют придать носовой дифферент корпусу
    Рис. 8. При крене килеватый корпус фактически превращается в плоскодонный
    Рис. 8. При крене килеватый корпус фактически превращается в плоскодонный
    Рис. 10. Примерно так выглядит пульт управления транцевыми плитами
    Рис. 10. Примерно так выглядит пульт управления транцевыми плитами



    Картинки с похожим названием

    На натуральную красную икру можно поймать кого угодно
    На натуральную красную икру можно поймать кого угодно
    Рис. 6. Так можно определить необходимую длину кранцевого шкерта
    Рис. 6. Так можно определить необходимую длину кранцевого шкерта
    Одиночку «Ладога М1В» можно перевозить на мотоцикле
    Одиночку «Ладога М1В» можно перевозить на мотоцикле
    Влияние транцевых плит на скорость хода и мощность
    Влияние транцевых плит на скорость хода и мощность
    Установлены дополнительные шпангоуты, можно ставить палубу
    Установлены дополнительные шпангоуты, можно ставить палубу
    Рис. 1. Что можно построить из случайных материалов?
    Рис. 1. Что можно построить из случайных материалов?
    Паруса можно поставить на любой лодке или байдарке
    Паруса можно поставить на любой лодке или байдарке
    Отличить новый «Вихрь» от старого можно когда снят кожух
    Отличить новый «Вихрь» от старого можно когда снят кожух


    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории