Рис. 1-3. Форма паруса

Название изображения:	Рис. 1-3. Форма паруса
Ширина и высота:	439 x 404 точек
Размер файла:	23613 байт
Дата создания:	5 Май 2017
Прямая ссылка на картинку:	ris_1-3_forma_parusa.jpg
Номер и дата журнала:	№ 169, 1999 год
Статья расположения:	Обучение новичков управлению швертботом «Оптимист»
Рис. 1-3. Форма паруса	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/17211/7"><img src="https://www.barque.ru/img/articles4/ris_1-3_forma_parusa_small.jpg" alt="Рис. 1-3. Форма паруса" width="200"></a><br>Рис. 1-3. Форма паруса [url=https://www.barque.ru/image/17211/7][img]https://www.barque.ru/img/articles4/ris_1-3_forma_parusa_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 1-3. Форма паруса ← получится так

Другие картинки из статьи

Флотилия яхт класса "Оптимист"

Расположение центра парусности и центра бокового сопротивления

ЦБС при поднятом шверте смещается верх и назад

Крен способствует развороту яхты

Посадка яхтсмена слишком далеко назад

Посадка яхтсмена слишком далеко вперед

Рис. 4. Тяга паруса

Рис. 5. Заворачивающаяся задняя шкаторина

Рис. 6. Грота-шкот уплощает парус по нижней шкаторине

Рис. 7. Добитый шпринт с растравленной оттяжкой

Рис. 8. Оттяжка гика и гика-шкот натягивают шкаторины

Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки

Рис. 10. Обмерная марка на парусе

Рис. 11. Шкала на мачте на уровне гика

Рис. 12. Передняя шкаторина ослаблена, грота-шкот набит до марки

Рис. 13. Более сильное натяжение передней шкаторины

Рис. 14. Максимальное натяжение передней шкаторин

Равномерный поток по всему парусу

Поток по поверхности полного паруса срывается на задней шкоторине

Поток по поверхности перебранного паруса

Тело рулевого находится в равновесии — раскачивается только лодка

Выпрямляй тело при порывах ветра

Сгибай тело при временном затишье

Ходите свободно и быстро с ноком гика снаружи лодки

При движении в бакштаг все колдунчики должны находиться в горизонтальном положении

Центр парусности находится над центром лодки, шверт и одна скула подняты

Парус толкает мачту вправо, погруженная в воду скула выталкивает нос на подветер

Лодка замедляется на наветренном склоне волны

Сзади подходит следующая волна. Увалитесь, качните и отклонитесь назад чтобы не зарыться

Глиссирование на подветренном склоне волны

На полном курсе всегда необходимо в достаточной степени смещаться назад

Глиссирование на гребне — быстрее не бывает!

Оставайтесь на переднем склоне волны

Оказаться между волнами — потерять скорость

Картинки с похожим названием

Рис. 3. Форма паруса в зависимости от силы ветра

Рис. 4. Схема изменения положения и формы паруса на «Виндкрюзере»

Рис. 5. Схема изменения формы паруса при ослаблении набивки штага

Рис. 2. Изменение формы паруса

Конструкция паруса традиционного типа и современного раскроя

Рис. 2. Простейший вариант "подвешенного" паруса системы "Индосэйл" для малого грузового судна

Рис. 6. Масштабная сетка на фотографии паруса

Рис. 1. Аэродинамические характеристики паруса