Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Техника плавания
  • 1999 год
  • Обучение новичков управлению швертботом «Оптимист»
  • Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Швертбот «Оптимист» для подростков
Организация парусных соревнований на швертботах «Оптимист»
Управление крейсерским швертботом
Мини-швертбот для новичков «Юниор»
Уроки тренера по вооружению и настройке швертбота «Оптимист»
Мастерство управления швертботом класса «Финн»
Новый национальный класс буеров ТО «Зимний Оптимист»
Подготовка парусной лыжи и обучение катания
Ответы ГИМС: налоги, обучение, прокат, постройка, критика...
Кубки в классах «Оптимист» и «Кадет» в Лиепае


Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки

Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки

Название изображения:Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки
Ширина и высота:433 x 400 точек
Размер файла:21208 байт
Дата создания:5 Май 2017
Прямая ссылка на картинку:ris_9_markirovka_na_machte_dlya_pravilnoy_dliny_ottyazhki.jpg
Номер и дата журнала:№ 169, 1999 год
Статья расположения:Обучение новичков управлению швертботом «Оптимист»
Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки
Рис. 9. Маркировка на мачте для правильной длины оттяжки		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Флотилия яхт класса
Флотилия яхт класса "Оптимист"
Расположение центра парусности и центра бокового сопротивления
Расположение центра парусности и центра бокового сопротивления
ЦБС при поднятом шверте смещается верх и назад
ЦБС при поднятом шверте смещается верх и назад
Крен способствует развороту яхты
Крен способствует развороту яхты
Посадка яхтсмена слишком далеко назад
Посадка яхтсмена слишком далеко назад
Посадка яхтсмена слишком далеко вперед
Посадка яхтсмена слишком далеко вперед
Рис. 1-3. Форма паруса
Рис. 1-3. Форма паруса
Рис. 4. Тяга паруса
Рис. 4. Тяга паруса
Рис. 5. Заворачивающаяся задняя шкаторина
Рис. 5. Заворачивающаяся задняя шкаторина
Рис. 6. Грота-шкот уплощает парус по нижней шкаторине
Рис. 6. Грота-шкот уплощает парус по нижней шкаторине
Рис. 7. Добитый шпринт с растравленной оттяжкой
Рис. 7. Добитый шпринт с растравленной оттяжкой
Рис. 8. Оттяжка гика и гика-шкот натягивают шкаторины
Рис. 8. Оттяжка гика и гика-шкот натягивают шкаторины
Рис. 10. Обмерная марка на парусе
Рис. 10. Обмерная марка на парусе
Рис. 11. Шкала на мачте на уровне гика
Рис. 11. Шкала на мачте на уровне гика
Рис. 12. Передняя шкаторина ослаблена, грота-шкот набит до марки
Рис. 12. Передняя шкаторина ослаблена, грота-шкот набит до марки
Рис. 13. Более сильное натяжение передней шкаторины
Рис. 13. Более сильное натяжение передней шкаторины
Рис. 14. Максимальное натяжение передней шкаторин
Рис. 14. Максимальное натяжение передней шкаторин
Равномерный поток по всему парусу
Равномерный поток по всему парусу
Поток по поверхности полного паруса срывается на задней шкоторине
Поток по поверхности полного паруса срывается на задней шкоторине
Поток по поверхности перебранного паруса
Поток по поверхности перебранного паруса
Тело рулевого находится в равновесии — раскачивается только лодка
Тело рулевого находится в равновесии — раскачивается только лодка
Выпрямляй тело при порывах ветра
Выпрямляй тело при порывах ветра
Сгибай тело при временном затишье
Сгибай тело при временном затишье
Ходите свободно и быстро с ноком гика снаружи лодки
Ходите свободно и быстро с ноком гика снаружи лодки
При движении в бакштаг все колдунчики должны находиться в горизонтальном положении
При движении в бакштаг все колдунчики должны находиться в горизонтальном положении
Центр парусности находится над центром лодки, шверт и одна скула подняты
Центр парусности находится над центром лодки, шверт и одна скула подняты
Парус толкает мачту вправо, погруженная в воду скула выталкивает нос на подветер
Парус толкает мачту вправо, погруженная в воду скула выталкивает нос на подветер
Лодка замедляется на наветренном склоне волны
Лодка замедляется на наветренном склоне волны
Сзади подходит следующая волна. Увалитесь, качните и отклонитесь назад чтобы не зарыться
Сзади подходит следующая волна. Увалитесь, качните и отклонитесь назад чтобы не зарыться
Глиссирование на подветренном склоне волны
Глиссирование на подветренном склоне волны
На полном курсе всегда необходимо в достаточной степени смещаться назад
На полном курсе всегда необходимо в достаточной степени смещаться назад
Глиссирование на гребне — быстрее не бывает!
Глиссирование на гребне — быстрее не бывает!
Оставайтесь на переднем склоне волны
Оставайтесь на переднем склоне волны
Оказаться между волнами — потерять скорость
Оказаться между волнами — потерять скорость



Картинки с похожим названием

Влияние длины краспиц на прогиб мачты
Влияние длины краспиц на прогиб мачты
Гибкий топ мачты способствует правильной закрутке паруса при сильном ветре
Гибкий топ мачты способствует правильной закрутке паруса при сильном ветре
Рис. 1. Расположение тенэодатчиков на мачте
Рис. 1. Расположение тенэодатчиков на мачте
Рис. 2. Установка топенанта и оттяжки спинакер-гика
Рис. 2. Установка топенанта и оттяжки спинакер-гика
Изменение длины действующей ватерлинии на глиссирующем катере
Изменение длины действующей ватерлинии на глиссирующем катере
Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки
Рис. 4. Зависимость длины слаломной монолыжи от веса лыжника и скорости буксировки
Лебедки для добирания фалов на грот-мачте
Лебедки для добирания фалов на грот-мачте
Рис. 2. Влияние длины мотолодки на характер изменения сопротивления
Рис. 2. Влияние длины мотолодки на характер изменения сопротивления


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории