Как добиться эффективной работы паруса на швертботе Возможности увеличения скорости гоночного швертбота за счет усовершенствования его корпуса ограничены: в большинстве случаев обводы и вес корпуса... Рейтинг: +7. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Алюминиевый сплав для парусников Наши яхтсмены пока имели мало случаев познакомиться с алюминием на практике. Кроме как для изготовления рангоута на крупных крейсерских яхтах («Хортица».... Рейтинг: +8. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Новые обводы быстроходных катеров В последние годы на развитие обводов быстроходных катеров оказывают существенное влияние два обстоятельства, С одной стороны, широкое применение стеклопластика... Рейтинг: +8. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Проблема шумности на малых моторных судах Вред и неудобства, причиняемые шумом, общеизвестны, поэтому борьба с шумностью ведется, зачастую весьма успешно, во многих отраслях промышленности. На малых... Рейтинг: +11. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Гидродинамика и особенности движения глиссера В этой статье будут рассмотрены основные особенности движения глиссера со скоростью свыше 100 км/час. Основные требования, предъявляемые к гоночному... Рейтинг: +7. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Чем красить лодки из легких сплавов? Такой вопрос задают многие читатели — владельцы дюралевых лодок. Специальные краски достать невозможно — они не выпускаются в продажу. Остается выбирать из... Рейтинг: +9. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Алюминиевые сплавы — материалы больших возможностей В предыдущем выпуске мы познакомили читателей с теми причинами, которые препятствуют и, очевидно, в ближайшие годы еще будут препятствовать широкому... Рейтинг: +9. Год: 1967. Номер журнала: 12.
Почему ломаются балки катамаранов? В практике проектирования парусных катамаранов расчетные методы приживаются с трудом. Хотя катамаран (да и любое другое мелкое судно) является инженерным... Рейтинг: +11. Год: 1967. Номер журнала: 11.
Что мы знаем о тримаранах? Артур Пивер несомненно открыл новую эру в трансокеанских плаваниях, переплыв в июне 1960 г. Атлантику на построенном им тримаране «Нимбл» («Быстрый»), С тех... Рейтинг: +22. Год: 1967. Номер журнала: 11.
Усовершенствование продольных реданов Вам, конечно, знакома такая картина: взметая фонтаны брызг, мчится катер, он уверенно режет воду, в обе стороны от него расходятся крутые волны. Некоторым это... Рейтинг: +21. Год: 1967. Номер журнала: 11.
Проблема пластмассовой лодки Разговоры о преимуществах стеклопластика для корпусов лодок и катеров перед деревом и металлом ведутся в печати уже больше десяти лет. Ни у кого теперь не... Рейтинг: +4. Год: 1967. Номер журнала: 11.
III Всесоюзная конференция по малотоннажному судостроению О том, что проблемы малого судостроения близки и понятны читателям, ни у кого нет сомнений. Турист построил катер для дальнего путешествия, но нет подходящего... Рейтинг: +2. Год: 1967. Номер журнала: 10.
Гоночные катамараны сегодня Как сообщалось в отчете о прошлогоднем Первенстве СССР по парусу, попытка В. И. Летунова вооружить катамаран класса В кэтом окончилась неудачно — высокая мачта... Рейтинг: +1. Год: 1967. Номер журнала: 10.
Эффективность спинакеров гоночных яхт О коло половины гоночной олимпийской дистанции яхты проходят полным курсом, поэтому ясно, какое большое значение имеют аэродинамические качества спинакера. Не... Рейтинг: 0. Год: 1967. Номер журнала: 10.
Обводы быстроходных катеров В первом выпуске была опубликована статья Л. М. Кривоносова «Обводы, сопротивление, скорость хода и мощность глиссирующих судов», в которой рассматривались... Рейтинг: +42. Год: 1967. Номер журнала: 10.
Паруса из синтетических тканей Искусство управления яхтой за последнее время выросло настолько, что место на финише определяется теперь умением экипажа настроить судно на конкретные условия... Рейтинг: +10. Год: 1967. Номер журнала: 9.
Яхты на подводных крыльях Яхта на подводных крыльях... Сейчас это уже тема не только для чисто теоретического исследования. В том, что можно создать крылатую яхту, которая обгоняла бы... Рейтинг: +12. Год: 1967. Номер журнала: 9.
Окраска подводной части малых судов Для окраски подводной части малых судов из всех масляных красок целесообразно применять только свинцовые: свинцовые белила, свинцовый сурик (оранжевого цвета),... Рейтинг: +8. Год: 1967. Номер журнала: 9. Есть 1 комментарий
Появление глиссирующих судов празднует 100 летний юбилей До появления глиссеров скорость движения по воде всегда связывалась с длиной судна. Большинству читателей, вероятно, известен основной лозунг судостроителей... Рейтинг: +1. Год: 1967. Номер журнала: 9.
Как сделать деревянную обшивку из реек? В последнее время для изготовления деревянной обшивки спортивных и туристских судов все чаще применяют рейки. Основные преимущества рейчатой обшивки перед... Рейтинг: +3. Год: 1967. Номер журнала: 9.
Водные лыжи глазами конструктора Оставляя за собой каскад брызг и волновой гребень, спортсмен легко скользит по водной глади, совершая головоломные повороты. Земное тяготение словно утратило... Рейтинг: +6. Год: 1967. Номер журнала: 9. Есть 1 комментарий
Покрытия из пластмассы защитят деревянный корпус Недостатки древесины как судостроительного материала общеизвестны: она набухает, гниет, разрушается морскими червями-древоточцами; деревянные корпуса требуют... Рейтинг: +8. Год: 1967. Номер журнала: 9.
Гидродинамический расчет подводных крыльев Сотни крылатых «Казанок» стремительно скользят по голубой глади наших рек. Появились и более крупные катера на подводных крыльях, оборудованные... Рейтинг: +25. Год: 1967. Номер журнала: 9.