Следует отметить, что в настоящее время нет серийного выпуска таких глиссеров и, очевидно, какие-либо систематические работы по развитию этого класса малых судов не ведутся. Не получили распространения глиссеры с воздушными винтами и за границей, хотя 30—35 лет тому назад несколько фирм («Фарман» и «Дюмон-Гальвэн» во Франции, «Дэвис» в Англии и др.) усердно рекламировало глиссеры с авиационными двигателями и воздушными винтами.
В то же время в СССР были созданы удачные конструкции глиссеров с воздушными винтами; такие суда успешно использовались для служебных разъездов, перевозки пассажиров и почты на реках с весьма малыми глубинами, часто изменяющимся или засоренным фарватером, не имеющих судоходной обстановки и т. л. В таких условиях основные особенности глиссера с воздушным винтом — предельно малая осадка и отсутствие выступающих частей в сочетании с относительно высокой скоростью — были решающими и обеспечивали его преимущество перед малыми моторными судами других типов. Однако малая экономичность глиссеров с воздушными винтами, связанная, в первую очередь, с использованием на них авиационных двигателей, работающих на высоких сортах бензина и смазочных масел и имеющих малый моторесурс, препятствовала их широкому распространению.
Глиссеры с воздушными винтами имеют также и некоторые другие специфические недостатки: большую шумность, невысокую маневренность, низкую мореходность. Это делает их в настоящее время неконкурентоспособными при сравнении с другими «обычными» типами быстроходных катеров или с судами на подводных крыльях в тех случаях, когда упомянутая выше высокая проходимость глиссера с воздушным винтом не является фактором, определяющим возможность организации перевозок пассажиров или малых грузов с большой скоростью в условиях данного бассейна.
Тем не менее, для самостоятельной постройки силами спортивных коллективов или других групп катеростроителей-любителей глиссеры с воздушными винтами могут представить несомненный интерес. На них можно установить двигатели, уже отработавшие на самолете свой моторесурс; монтажная схема моторной установки глиссера относительно проста. Сочетание большой скорости хода с высокой проходимостью по мелководью (глиссеры с воздушными винтами могут «с хода» преодолевать даже небольшие мели, не покрытые водой) одинаково привлекает и гонщиков и любителей туризма.
Поэтому редакция сборника помещает краткую библиографию опубликованных материалов по глиссерам с воздушными винтами и по некоторым вопросам, связанным с проектированием глиссеров этого класса. Очевидно, большая часть перечисленных ниже изданий может быть получена лишь в библиотеках.
«Под вымпелом Автодора», № 1.
Сборник статей по зимнему и водному моторному транспорту. Издание ЦС Об-ва «Автодор», Москва, 1930; 64 стр. Обзорная статья о глиссерах. Отчет об испытательном походе глиссеров 1930 г. Репродукция чертежа двухместного глиссера с мотором 20 л. с.
Бюллетень ЦАГИ № 19.
ОНТИ Госавиаавтоиздат, Москва, 1933; 44 стр. Обзорная статья о глиссеростроении в СССР.
Г. Е. Павпенко «Проблемы глиссирования».
Отдел изд-ва Наркомвоенмора, Ленинград — Москва, 1934; 70 стр. Общие вопросы гидромеханики глиссеров.
Е. Ф. Косоуров «Гидросамолеты, их мореходность и расчет».
ОНТИ, Ленинград — Москва, 1935; 368 стр. Изложены вопросы гидродинамического расчета глиссеров.
Труды I Всесоюзной конференции по гидродинамике.
23—27 декабря 1933 г. Издание ЦАГИ, Москва, 1935; 182 стр. Обзорная статья о работах по глиссеростроению. Статьи по теории глиссирования.
«Технические заметки» № 4В.
Издание ЦАГИ, Москва, 1935; 64 стр. Статья о гидродинамическом расчете плоскодонного глиссера.
П. Д. Самсонов «Проектирование и конструирование гидросамолетов».
ОНТИ, Москва, 1936; 380 стр. Изложены вопросы гидродинамического расчета и конструирования лодок гидросамолетов.
Труды ВНИТОСС.
Том II, вып. 2. Москва — Ленинград, 1936; 88 стр. Статья о нормах прочности для глиссеров.
А. И. Мартынов «Глиссеры».
Речиздат, Москва, 1940; 382 стр. Систематическое изложение гидродинамического расчета глиссеров и расчета их прочности, а также отдельных вопросов конструкции глиссеров.
Ю. А. Шиманский «Расчет прочности глиссирующих катеров».
Оборонгиз, 1946; 120 стр. Расчет общей и местной прочности глиссирующих катеров. Определение действующих сил.
Ю. В. Емельянов и Н. А. Крысов «Справочник по мелким судам» (с атласом чертежей).
Судпромгиз, Ленинград, 1950; 396+127 стр. В разделе о разъездных катерах приведены элементы и некоторые чертежи глиссеров с воздушными винтами.
И. Н. Ювенапьев «Аэрогписсер».
Изд-во ДОСААФ, Москва, 1959; 38 стр. Описание постройки упрощенного глиссера с мотоциклетным мотором.