Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:

Главная
Моторы
Описание моторов
Испытывался серийный мотор «Привет-22» в опытовом бассейне
Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д.

Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Похожие статьи

Мотор «Привет» готовится к серийному выпуску
Подвесной лодочный мотор «Привет»
Лодочный подвесной мотор «Привет»
Новые «Амуры» в опытовом бассейне
Трехцилиндровый подвесной мотор «Привет»
Сравнение обводов «Саней Фокса» и «дротик» в опытовом бассейне

Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д.

Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д.

Название изображения:	Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д.
Ширина и высота:	708 x 788 точек
Размер файла:	160304 байт
Дата создания:	23 Июнь 2015
Прямая ссылка на картинку:	ris_4_sravnenie_effektivnogo_upora_i_propulsivnogo_k_p_d.jpg
Номер и дата журнала:	№ 68, 1977 год
Статья расположения:	Испытывался серийный мотор «Привет-22» в опытовом бассейне
Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д.	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/12947/4"><img src="https://www.barque.ru/img/articles2/ris_4_sravnenie_effektivnogo_upora_i_propulsivnogo_k_p_d_small.jpg" alt="Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д." width="200"></a><br>Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д. [url=https://www.barque.ru/image/12947/4][img]https://www.barque.ru/img/articles2/ris_4_sravnenie_effektivnogo_upora_i_propulsivnogo_k_p_d_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 4. Сравнение эффективного упора и пропульсивного к. п. д. ← получится так

Другие картинки из статьи

Рис. 1. Внешняя характеристика лодочных моторов «Привет-22» и «Нептун-23»

Рис. 1. Внешняя характеристика лодочных моторов «Привет-22» и «Нептун-23»

Рис. 2. Эффективный упор и пропульсивный к. п. д. гребных винтов

Рис. 2. Эффективный упор и пропульсивный к. п. д. гребных винтов

Рис. 3. Коэффициенты эффективного упора и момента

Рис. 3. Коэффициенты эффективного упора и момента

Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части «Привет-22» и «Нептун-23»

Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части «Привет-22» и «Нептун-23»

Картинки с похожим названием

Рис. 1. Зависимость эффективного упора и общего пропульсивного коэффициента

Рис. 1. Зависимость эффективного упора и общего пропульсивного коэффициента

Puc. 3. Коэффициенты эффективного упора, момента и пропульсивный к.п.д. винтов «Нептуна-23»

Puc. 3. Коэффициенты эффективного упора, момента и пропульсивный к.п.д. винтов «Нептуна-23»

Рис. 4. Коэффициенты эффективного упора и момента и пропульсивный КПД

Рис. 4. Коэффициенты эффективного упора и момента и пропульсивный КПД

Рис. 1. Графики зависимостей эффективного упора и частоты вращения от скорости хода

Рис. 1. Графики зависимостей эффективного упора и частоты вращения от скорости хода

Сравнение пропульсивного качества ряда ТКА

Сравнение пропульсивного качества ряда ТКА

Рис. 4. Сравнение эффективных упоров и пропульсивных к.п.д. неокрашенного винта

Рис. 4. Сравнение эффективных упоров и пропульсивных к.п.д. неокрашенного винта

Рис. 6. Зависимости эффективного упора и частоты вращения от скорости хода

Рис. 6. Зависимости эффективного упора и частоты вращения от скорости хода

Сравнение вариантов моторизации лодки по критерию пропульсивного качества DV/N

Сравнение вариантов моторизации лодки по критерию пропульсивного качества DV/N