Серийный мотор «Ветерок-8М» с удлиненной ногой

Водномоторники со стажем помнят, что в первые годы производства «Ветерков» Ульяновский моторный завод параллельно с основной модификацией небольшими партиями выпускал модель «Ветерка-8» с удлиненным дейдвудом, рассчитанным на высоту транца судна до 510 мм. Предназначена она бета в первую очередь, для относительно высокобортных рыбопромысловых судов, рабочих ботов спасательных шлюпок. Однако парк надежных стационарных двигателей малой мощности оптимальных для установки на подобны суда, в те годы был еще достаточно широк, поэтому из-за недостаточного спроса эту модель завод был вынужден с конвейера снять.

Технические характеристики мотора «Ветерок-8М»

Мощность, л. с.	8
Частота вращения, мин—1	5000
Рабочий объем, см3	173
Вес, кг	25,5
Габаритные размеры мотора (с поднятым румпелем), мм:
высота	1170
ширина	350
длина	500

За прошедшие годы необходимость в таком моторе опять резко возросла. Отечественная промышленность давно уже не выпускает двухтактных «стационаров» для малого флота. Вырос наш парусный флот, а для современных высокобортных яхт остро необходим «длинноногий» вспомогательный двигатель. Неслучайно же некоторые яхтсмены пытаются решать эту проблему самостоятельно (см., например, «КиЯ» №121).

Исходя из сложившейся ситуации, ульяновцы решили вновь вернуться к выпуску модификации «Ветерка» с удлиненным дейдвудом. Применение таких моторов исключает необходимость подрезки или углубления транца, ухудшающих мореходные качества судна, особенно важные при эксплуатации его на водохранилищах, озерах и в морских условиях.

По тем же соображениям практически все моторостроительные фирмы запада в своем мощностном ряду дублируют модели малой мощности «яхтенными» их вариациями с удлиненным и «сверхдлинным» дейдвудом.



Новый «Ветерок-8М» — это практически та же самая базовая 8-сильная модель, но имеющая дополнительную проставку. Этот мотор можно устанавливать на суда с высотой транца до 510 мм.

В комплект деталей удлиненного исполнения входят: проставка — 1, вертикальный вал — 2, тяга муфты холостого хода — 3, водяная трубка — 4, центрирующее кольцо — 5.

Как сообщил редакции конструктор моторов Е. И. Фишбейн, завод будет выпускать как целиком новую модель, так и отдельно комплект деталей для самостоятельного удлинения находящихся в эксплуатации «Ветерков».

Начало серийного производства — 1992 г.