Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Тюнинг моторов
  • Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Повышение надежности подвесного мотора «Нептун»
Новый коленчатый вал подвесного мотора «Нептун»
Ремонт цилиндропоршневой группы мотора «Нептун»
Испытания гидродинамики серийного мотора «Нептун-23»
Репортаж от создателей лодочного мотора «Нептун»
Устройство подвесного мотора «Нептун-23»


Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»

Год: 1991. Номер журнала «Катера и Яхты»: 153
          0

Информация об изображенииДоработка алюминиевой оси подвески «Нептуна»
Доработка алюминиевой оси подвески «Нептуна»
 
Подвеска мотора «Нептун-23» имеет ряд преимуществ по сравнению с подвеской моторов «Вихрь». Это автоматическая защелка при подъеме из воды мотора, быстрая установка угла откидки двигателя от транца лодки, усиленные винты на струбцинах крепления (М16 вместо М12 на «Вихре»), жесткое сцепление защелки. А главное — подвеска от «Нептуна» есть в продаже и стоит дешевле «вихревской».

Информация об изображенииВтулка
Втулка
 
Для использования подвески на «Вихре» нужно обрезать на станке (или ножовкой по металлу) алюминиевую ось на размер 267—0,5, расточить отверстие со стороны обрезанного конца до диаметра 25 мм (можно распилить круглым напильником). Из латуни ЛС-59 или любой бронзы выточить втулку и просверлить в ее фланце 3 отверстия ∅8,3 с зенковкой на 3X45° и выпилить паз ∅14 (совместно с осью). Потребуется еще выточить на токарном станке втулку из алюминиевого сплава (Д16Т, Д1 АТ, АМг), а также подобрать три винта М8Х22 с антикоррозийным покрытием.

Центральная стальная ось используется стандартная от «Вихря».

Статья была проверена: Гончаров Алексей
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Как продлить жизнь мотора «Вихрь»
Разрезная тяга реверса для мотора «Вихрь»
Лодочный мотор-весло из велосипедного двигателя Д-6
Подготовка нового мотора «Ветерок-8Э» к эксплуатации
Современные электронные системы зажигания

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Устройство для управления спаренными моторами
Топливосборник на поплавковой камере карбюратора
Серийный мотор «Ветерок-8М» с удлиненной ногой
Двухтактные моторы «Меркюри» с «внешней продувкой»
Водометные движители итальянской фирмы «Кастольди»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 43 + 28 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории