Рис. 6. Эффективность аэрации

Название изображения:	Рис. 6. Эффективность аэрации
Ширина и высота:	500 x 595 точек
Размер файла:	75634 байт
Дата создания:	22 Апрель 2014
Прямая ссылка на картинку:	ris_6_effektivnost_aeracii.jpg
Номер и дата журнала:	№ 32, 1971 год
Статья расположения:	«Воздушная смазка» днища катера для уменьшения трения о воду
Рис. 6. Эффективность аэрации	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/11698/14"><img src="https://www.barque.ru/img/articles/ris_6_effektivnost_aeracii_small.jpg" alt="Рис. 6. Эффективность аэрации" width="200"></a><br>Рис. 6. Эффективность аэрации [url=https://www.barque.ru/image/11698/14][img]https://www.barque.ru/img/articles/ris_6_effektivnost_aeracii_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 6. Эффективность аэрации ← получится так

Другие картинки из статьи

Схемы глиссирующего судна с подачей воздуха под днище

Схема торпедного катера конструкции фон Томамхула

9-тонный катер «Л-5»

Схема модели глиссера и результаты испытаний

Схема 9-метрового катера «Dynaplane»

Мотолодка-катамаран конструкции Дж. Тейлора с подачей воздуха под днище

Мотолодка «UD-2 Dynacraft» с подачей воздуха под днище

Схема устройства мотолодки «CD-2»

Рис. 1. Зависимость коэффициентов полного сопротивления

Рис, 2. Схема действующих сил и распределения давлений на днище

Рис. 3. Схемы расположения глиссирующих участков относительно поверхности

Рис. 4. Схема буксируемой модели

Рис. 5. Эффективность аэрации в зависимости от изменения угла килеватости

Рис. 7. Обратное гидродинамическое качество глиссирующих пластин

Рис. 8. Обратное гидродинамическое качество

Рис. 9. Влияние формы редана на длину образующейся за ним каверны

Рис. 10. Форма воздушной полости

Рис. 11. Уменьшение смоченной поверхности

Рис. 12. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от транцевой плиты

Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха

Рис. 14. Уменьшение смоченной поверхности зависимости от скорости хода

Рис. 15. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от расхода воздуха

Рис. 16. Сопоставление эффективности использования подводного крыла

Картинки с похожим названием

Рис. 14. Эффективность установки брызгоотбойников

Рис. 3. Гидродинамическая эффективность ПМ в целом и его подводной части

Старт судов класса Т-1000 в гонке на эффективность

Рис. 4. Тяжелая цепь прижимает веретено якоря к грунту, увеличивая его эффективность

Пластмассовая мотолодка «Ладога-2» в 5-мильном заезде на эффективность

Рис. 2. Наибольший вклад в образование аэрации вносят на глиссирующей лодке реданы

Старт 5-мильной гонки на эффективность в классе Т-350

Старт 5-мильной гонки на эффективность в старшем классе Т-1000